afroo.

Ładne to masz. I jedno i drugie. Końcówki Ultery 90?

Musisz mieć zamontowane haczyki na torby i na nich podwieszasz siatkę. Z tym, że wtedy siatka jest podwieszona w połowie powierzchni bagażnika, a nie jak w avancie zaraz za oparciem. http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=11006

No nie przetłumaczysz swojej racji, a innych nie przyjmujesz wiec po ch ta cała dyskusja Lubisz zakładać byle co 'bo tak jest w tym modelu' to zakładaj i hulaj dusza ale pozwól innym trochę pomyśleć i założyć coś, co dodatkowo wygląda i sprawia przyjemność samemu użytkownikowi. Gacie też kupujesz 'bo pasują' bez względu na to, czy to rurki gniecące jaja, czy zwykłe męskie spodnie? Wracając do tematu - kupuj na zimę coś o parametrach 17" 7,5j z et30-35 i będzie git ewentualnie większe et + dystans tak, jak sam wspomniałeś.

Każdy lubi co innego. ; ) To nie temat o gustach. A kolega skrab chyba uzyskał już odpowiedzi na swoje pytania.

Przy zmianie z 1BA na B12 wiele nie stracisz na komforcie, za to zyskasz o wiele lepsze prowadzenie i wygląd.

I co z tego, że są schowane ? Nie będą się ładnie schodzić z nadkolem ? Przecież to jest 17 cali nie 19. Felga o podanym oznaczeniu będzie wyglądała tak samo jak seria. Więc o co chodzi ? To, czy felga jest schowana, czy zrównana z błotnikiem to kwestia jej szerokości i osadzenia, a nie średnicy felgi.

Tak, 17" jest za małe do B8; tak, jeżdżę na 19" i profilu 35 ale nie o tym mowa w temacie. W B7 mam zimę na 17" 7,5j et43 i są schowane więc tym bardziej w B8 zgubią się w nadkolu te o parametrach wymienionych powyżej przez Mariusza.

Jeśli chcesz B12 Pro-Kit to ja bym brał bezpośrednio od eibach.pl bo cena jak wszędzie, a przynajmniej towar prosto od dystrybutora. Sam brałem sprężyny Pro-Kit i za dwa dni były u mnie.

Owszem, będą schowane w nadkole przy tej szerokości i osadzeniu.

Będą pasowały i nie będą wyglądały.

Fajne to masz. Reflektory zmień na ori bix z malowaniem środka w czerń i soczewkami z B8 to nie dość, że będzie wyglądało o niebo lepiej to jeszcze będzie świeciło jak należy. Felgi też bym dobrze zregenerował i zostawił, dobrze leżą. Co to są "listwy sline" ? Bo poza znaczkiem to nic z sline nie mają wspólnego. ; ) Jakieś większe plany na przyszłość?

Przeważnie jest to 2K7 Tomasz jak zwykle na posterunku. Podziękował.

Pany jak odróżnić w etce części s-line od zwykłych? Jaki kod musi być?

No nie żartuj, że tam takie kwiatki, masakra.

Trzy posty wyżej o to samo pyta i dostaje odpowiedź - nie, za duże et. Czytać zanim napiszecie!

A nie możesz zarejestrować samochodu w Norwegii? Szkoda sprzedawać..

MPMoto to przecież forumowy Miszel więc będziesz Pan zadowolony Ładnie wypucowany samochód. : )

Musi trzymać 90 na zegarze, ewentualnie minimalnie więcej i wracać do 90 ale jak poniżej to termostat.

http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 carprog2 i sobie szukasz.

Mówisz? A nie było różnicy w kodowaniu pomiędzy eu bixem ze spryskami, a us gdzie ich nie ma?

To jest mój pierwszy rower crossowy. Poprzednio jeździłem tylko w dół na rowerach zjazdowych ewentualnie na streetówkach więc to po części też dla mnie nowość po takich klocach. Rower całkiem przyjemny i byłem pod wrażeniem łatwości pokonywania dłuższych dystansów. Sprawdza się zarówno na asfaltowych miejskich drogach jak również na leśnych szutrówkach i luźnym gruncie. Osprzęt daje radę, jedyna wada moim zdaniem to amortyzator, którego ten rower nie posiada, bardziej można to nazwać sprężynką w dodatku dosyć wiotką. Częściej jeżdżę po mieście na blokadzie, nie tłucze się tak i nie podbija kierownicy przy każdej większej nierówności ze względu na brak tłumienia. Hamulce trzeba dobrze dotrzeć by spełniały swoją rolę, chociaż to tylko 160mm więc szału nie będzie. Po przesiadce z dh musiałem się przyzwyczaić do nieco innej pozycji i oparciu większej części masy ciała na nadgarstkach, co początkowo utrudniało wyczucie roweru. Mi rower służy do szlifowania kondycji i polecam jeśli ktoś preferuje dłuższe wycieczki. Co do porównania modelu 4.0 2014 do 5.0 2015 to faktycznie mój błąd, nie wdrażałem się aż tak w nową kolekcję.

Evado 4.0 z rocznika 2014 już nigdzie nie kupisz - wyprzedane w PL co do sztuki. Ja kupowałem w sierpniu i już nie było, dorwałem u gościa, który miał ostatnią sztukę z dystrybucji DE. Sklepy internetowe też niby miały ale po mailach i telefonach okazywało się, że ni chu chu. Ja bym na Twoim miejscu poczekał na kolekcję 2015 i z niej coś wybrał bo ceny atrakcyjne jak na nową kolekcję, np. http://www.kross.pl/pl/2015/cross/evado-4-0

Może być w pozycji auto przy zapalonych reflektorach. Do sprawdzenia wtyczka i pompka ewentualnie kodowanie.

Mówisz o trybie S, czy D? ; ) Przyjemny szarak. Powodzenia w modach. P.S. Jaką oliwę do Tipa wlewałeś?

Et20 odpada zdecydowanie przy feldze 8,5j. Będzie mocno tarło o błotnik.