afroo.

Dobrze rozumiesz. Jaki zawias masz bo to istotne?

Raczej odwrotnie Przy założeniu z pierwszego postu, że przód 8,5 a tył 9,5 ; )

Przy 9,5 osadzenie musisz mieć nie mniejsze niż 40 by nie wystawały ale to też zależy od zawieszenia.

Nie pytaj nas tylko sprężyny dobieraj wg klas wagowych swojego samochodu - przy zaworku klimy pod maską masz tabliczkę znamionową z tymi oznaczeniami, porównujesz ją z oznaczeniami sprężyn tak jak w instrukcji na stronie Eibacha i wtedy masz pewność, że siądzie równo. Co do dystansów to wstrzymaj się aż do założenia sprężyn i ich ułożenia i wtedy sobie pomierzysz odległości i zamówisz odpowiednie. Dlaczego? Bo po obniżeniu przednie koła wejdą głębiej w nadkole, a tylne wysuną się na zewnątrz i może okazać się, że dystans masz za mały bądź za duży i nie osiągniesz pożądanego efektu.

Też chętnie się dowiem, czy warto zastosować G4 przed aplikacją NW? Zwykłe płyny do szyb nie dają rady zaciekom pod wycieraczkami - jak się sprawa ma do G4? A może coś innego do kompletnego doczyszczenia?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

Uderz do Kuby -djim

180tkm niby wg instrukcji ale jeśli nie wiesz, czy był robiony albo nie był wcale to rób przy 120tkm i przy okazji posłuchaj łańcuszka i napinacza fazatora, zajrzyj na szklankę popychacza hpfp, na zawor dv oraz pcv. I przede wszystkim uzupełnij profil bo nie wiadomo co pisać. Powyższe to bolączki tej jednostki i warto to zrobić i mieć święty spokój.

Z RNSEm od razu lepiej w środku. Haczyki też się przydają, tym bardziej w sedanie jeśli ktoś nie ma siatki. Zawiasy klapy i siłowniki kiedyś dorabiał ktoś na forum, nie pamiętam dokładnie kto. U mnie są fabrycznie i sobie chwalę. Dołóż sobie jeszcze otwieranie z wnętrza. ; )

Do każdego rodzaju nadwozia i wersji silnikowej.

Skąd masz ręczny w perforowanej skórce?

Zdecydowanie tak. Połowa przez korek, druga połowa przez rurkę bagnetu.

Nawet nie przypominaj.. Jeśli ma być w tym roku taka zima jak w zeszłym to chyba trzeba się przerzucić na składanie długopisów w 'zimę'.

Ładuj 19 bo będziesz później żałował. ; ) Po tarcze uderz do Deva albo dzika.

Popytaj po serwisach, często leżą im po kątach.

W B7 ma H4mm3R, na B6 powinno leżeć podobnie.

Przód et35, tył et40.

Wygląda trochę jak Fiat Freemont. Ni to suv, ni to avant. Q7 to było bydle i takie powinno pozostać moim zdaniem. Póki co po zdjęciach też mam mieszane uczucia, zobaczymy jak to to się będzie na żywo prezentować.

Codzienność na zjeździe z 79 na 86. Niestety. Captain Morgan z Lidla na smak. ; )

Szerokość dystansu = wysunięcie felgi na zewnątrz o tą szerokość. Gdzie? - Dystom na alle. Dotoczy Ci cokolwiek potrzebujesz, a jakość wysoka. Co do felg to moim zdaniem bez sensu kupować te z dużym et i ładować dystans. Jeśli mamy już fele to ok, dokładamy dystans i jest wizualnie lepiej ale jeśli kupujemy nowy/używany komplet to poszukać z odpowiednim osadzeniem. Wygodniej, lżej i bez kombinacji.

Tego Ci nie potwierdzę. Przejrzyj wątki o Tiptronicu, jest tego trochę ale może coś ciekawego wywnioskujesz.

Przód ładnie się zmieści natomiast z tyłu za małe et przy tej szerokości - będzie tarło ostro po błotniku.

Gdzieś w wątku o skrzyniach był ten temat poruszany. Chodziło mniej więcej o to, że tip ma pełny lock-up przy dopiero 3 lub 4 biegu a poprzednie ślizga z pewnego względu - nie pamiętam jakiego.

https://www.youtube.com/watch?v=2lt1Eoru7Mw http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18726/P2294/008852 Do sprawdzenia wtyk i okablowanie N276.

Pomiędzy 600zł a 2000zł jest spora różnica. Za pozostałe wolę zakupić dobre kosmetyki i sporo mi zostaje. Przy domowym użytku trzeba przekalkulować opłacalność względem praktyczności i wykorzystania.