afroo.

Ewentualnie Tenzi Prix + Alux. Z tym drugim trzeba uważać bo jest dosyć silny. Samo spryskanie to jedno, nic nie zastąpi miękkiej szczoteczki bądź gąbki.

Potwierdzam - lepiej zaopatrzyć się od razu w nowe bo pęka prawie za każdym razem. A to nie jest tani drobiazg, wszystkie elementy odpowietrzenia skrzyni korbowej są w ASO cenione jak złoto. ; \

Tak jak już napisano, idź po kabelku i dojdziesz do docelowego urządzenia, które to coś obsługuje. Może to być coś w stylu viatola, ewentualnie stawiam na jakąś antenę gps.

Właśnie o Mrcleanerze bywają skrajne opinie. Nie wszyscy zadowoleni. Jest na forum kolega pogodny. Może do Niego napisz. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/269879-detailing-moja-pasja/

W B7 pierwszy dostaje stabilizator i wąż od klimy, a później dopiero micha więc na pewno poczujesz jak za mocno zabuja. ; ) Jestem wyczulony do przesady na wszelkie nierówności odkąd znajomy na moich oczach uwalił właśnie michę i waż od klimy na progu zwalniającym. Mina bezradności na środku drogi potrafi dać do myślenia na przyszłość. ; ) Co do amorów to krótsze przede wszystkim, dedykowane do obniżonych zawieszeń. 1BA prędzej czy później padną na Eibachu. Jeśli buja za bardzo to mogą też być źle dobrane sprężyny, inne klasy wagowe. Ale wtedy powinieneś zauważyć też, że buda nie stoi równo.

Lubię takie niespodzianki. : ) Wreszcie oliwa w napędach zgrzana. ; )

Przy 7j i et42 nic nie będzie tarło, możesz spokojnie zakładać.

Piękny środeczek. Gdybyś chciał zmieniać fotele i kanapę to daj znać. ; )

Najczęściej opony budżetowe są na licencji firm z górnej półki więc warto się rozejrzeć i porównać chociażby etykiety, czasem dobrze też wziąć do ręki budżetówkę i premium i namacalnie stwierdzić która jest cięższa, która ma więcej materiału, która jest twardsza itp. Wybór już należy do każdego indywidualnie.

Jeśli masz już u siebie multi to tylko przekładasz kierownicę i kodujesz by łopatki zabanglały. Jeśli byś nie miał multi to trzeba zmieniać taśmę pod kierownicą + kodowanie.

Trzy ostatnie ślij do kalendarza! : )

:thumbup1:

Tak wyglądają od spodu

Z odbiorem będzie problem ale mogę u siebie przechować nawet dłuższy czas gdybyś nie miał innej dziupli.

Dziś pod Auchan Mikołów po godzinie 18

Masz może kod tego brązowego lakieru, czy na oko Ci to malowali? ; )

Nic nie będzie rolowane. Ale niestety felga wąska i trzeba nadrabiać dystansami by to wyglądało. ; \

Przy 7,5j i et43 mam dystans 20mm/strona i z tyłu jest na równo z nadkolem. Przód na pewno będzie wystawał.

8,5j et30 kręci się u mnie i jeszcze będę dystans dawał ok 5mm na stronę na tył więc. ; ) Przy 9j et w granicach 33-35 i będzie wporzo.

Tak jak mówię - wejdzie bez problemu ale będzie mocno schowana w nadkolu. Żeby koło wypchnąć na zewnątrz i zrównać z nadkolem musisz zastosować dystanse, a jakiej grubości to Ci nie powiem jeśli nie wiesz jaką szerokość ma felga.

Jakiego A6? Ile cali szerokości? Wejść wejdzie tylko kwestia jak to ma wyglądać.

Szkoda zachodu na ttki i dystanse po 20mm na stronę bo tam et52.

Tu się nie ma co śmiać - snowbike są popularne, niestety u nas jeszcze słabo w tym temacie. ; ) Ja póki co ukręcam korbę na stacjonarnym rowerku.