afroo.

Chyba lepiej jechać i mieć pewność oraz wybór na miejscu innego wzoru gdyby ten nie podszedł. No dobra. Więc teoretycznie. 9,5J et40 na tył będzie ok / 8,5J et 42 na przód będzie trochę schowane Do tego pierścienie 66,6 -> 57,1mm Jaki zawias masz?

Jakieś wątpliwości?

Do Sycowa masz pół godzinki jazdy. Bierz podnośnik do auta i jedź mierzyć.

Z tego co pamiętam to oring był razem ze szklanką. Brane z ASO.

Z dowodu 1645. Sam nie ważyłem nigdy.

Tak to już jest z tymi gałami na szybko. A zestaw strongów godny, wystarczy może na dwa dni. Dzięki również.

To nie jest ori grill. Tzn grill tak ale paski już nie. Oklejone zwyczajną taśmą samoprzylepną kupowaną na metry. Wesoła twórczość poprzedniego właściciela bądź handlarza.

Tak wyglądają na chwilę obecną. Robię rocznie ~15kkm.

Grill w chromie na metry. Planujesz coś z tym zrobić, czy zostawiasz?

Po co ASO. Pisz do Wandeja może uda mu się ściągnąć nowe TRW tak jak w moim przypadku było.

Tu macie RS3 235/35 na 8,5J http://a4-klub.pl/index.php?/topic/3552-opony-letnie-jakie-polecacie/page-127#entry3997106

Otóż to. Słowo klucz "dla Ciebie'. Całe szczęście ilu ludzi tyle opinii dzięki temu mamy różne projekty, różne gusta i różne opinie, a nie wszędzie te same flaki z olejem. ; )

Przy 8,5J rant felgi masz odkryty i opona jest delikatnie naciągnięta. Uniroyal zawyża delikatnie rozmiarówkę dlatego wychodzą minimalnie węższe od konkurencji. Jeżeli zależy Ci bardzo na rancie ochronnym to w RS3 będziesz zawiedziony, tyle.

Półosie i przeguby do prześwietlenia.

Napisałeś, że przeguby ok. Poszukaj używanych kompletnych półosi koniecznie ori z tymi samymi numerami. Jeśli po zmianie drgania nie ustaną to zostają łożyska i piasty.

Podróbki to jedno, a drugie świadomość użytkownika i podejście do serwisowania. Szlam w misce i pod pokrywą raczej nie bierze się z gorszego oleju, tylko z zaniedbania i zbyt późnej wymiany. Podejrzewam, że byłoby tak samo czysto zarówno na Motulu, LM i Castrolu przy regularnej wymianie max co 10kkm.

Kolega Jakub zwyczajnie trafił do nieodpowiedniego działu albo nie rozróżnia pojęcia 'detailing' od zwyczajnego mycia swojego samochodu. Każdy dba po swojemu więc dzielić się doświadczeniami, a nie żreć o to za ile kto kupił szampon.

A może lepiej sobie zmierzyć samemu na własnym samochodzie?

Co nie znaczy, że przy 235/35 i feldze 8,5J zakryje rant felgi. Kiedyś wrzucałem tu swoje zdjęcia jak ładnie odkryty jest rant przy tych parametrach. To pierwszy minus. Drugi jak już wspomniano miękkie ścianki boczne i to czuć na długich szybko pokonywanych łukach. Do ich uszkodzenia jak pisze wojtek_lbn jednak daleko, no chyba, że ktoś regularnie ciora oponą o krawężniki.

Nie są. Różnią się flanszą. Szukałem do Tiptronica i jest inna niż w Multi i manualu i jeszcze zależna od silnika. Dorwałem kompletną półoś po numerze.

A Ty myślisz, że gdzie ori felgi są klepane. ; )

To znak JWL https://en.wikipedia.org/wiki/JWL_standard http://cartype.com/pages/2101/jwl_stamp_on_alloy_wheels

Nie panikuj, jest ok. : )

Ok, to instalację już wiadomo gdzie kupić jak się samemu nie chce robić a gdzie guzik z wkładką kupić ? ASO? ; ) 8E1959527A wkładka ~45zł ASO 8E1959831 przycisk ~90zł ASO