ajax

Tak, potrzebne sa dwa... przemysle tego moda... moze uda sie bez dostrajania [br]Dopisany: 26 Maj 2009, 22:11_________________________________________________Co prawda to opis sprzedawcy ale brzmi zachecajaco

ja mam w 1.8T w dowodzie 11 kW

Deske mam zarezerwowana na inny gadzet :gwizdanie: Oslony slupka musze i tak sciagnac zeby wyprac... chyba wezme srubokret, kask i bede probowal

Wlasnie nie bylo... znalazlem duzo na temat BoV i dlaczego nie. Pozniej w necie szperalem pare dni i z tego co wyczytalem to hybryda podchodzi P&P ( tylko czy ktos to sprawdzil life :gwizdanie:) . BoV-a atmosferycznego tez da sie wlozyc, tylko trzeba stroic ( a tego chce uniknac bo jeszcze nie potrafie sam tego zrobic )[br]Dopisany: 26 Maj 2009, 20:14_________________________________________________Dobra znalazlem Forge Splitter ( ten z obrazka ) podchodzi w/g jednego klubowicza p&p do eSy

Witam, pokopalem gdzie trzeba i wiem, ze do silnika z rodziny VAG zwykly BoV odpada. Nie bede sie rozpisywal dlaczego bo jest juz napisane. Pytanie odnosnie hybrydy : http://www.biggerbids.com/members/images/8387/public/730007_splitter-hybrid.jpg Funkcja DV + ujscie do atmosfery.... jak zamontuje takie dwa zaworki to samochod pojedzie czy bede musial jechac na strojenie? Jakby nie patrzyl czesc powietrza pojdzie w atmosfere - ale nie cale! Jest jakis zakres tolerancji? Do tego tanie sa bo tylko 120 EUR + wysylka Pozdrawiam!

Hmmm wyglada to ekstra i juz w 1.8T sie nosilem z zamiarem montazu wskaznika boost. W eSie musi byc Pytanie tylko odnosnie slupka i poduszki... nie wiem czy moge tak to sobie bezkarnie ruszyc czy jest inna procedura jezeli pod oslona slupka jest poduszka?

Dobra, dzisiaj dostalem zdjecia : Chyba czarny/czerwony oraz sam czarny nie pasuje. Zostanie w ori kolorkach po renowacji Jutro kupuje zimowe felgi, ktore bede tymczasowo uzywal z nowa letnia opona bo te musze oddac do fachowca http://www.allegro.pl/item621296431_oryginalne_felgi_17_audi_a4_a6.html

Tak jak kolega Kubel pisze, trzeba strzelic ze sprzegla. Wtedy efektywnie wykorzystasz potencjal silnika i naped quattro. Osobiscie bardzo tego nie lubie i prawie nigdy nie robie Dzikasz, na starcie odstawiles Golfa a pozniej Cie dogonil? Jezeli nie, to znaczy, ze zle wystartowales bo nie widze opcji zeby 136 KM oska mogla Cie na starcie lyknac! B6 z Quattro wazy tylko 1,5 tony?

Do jakich obrotow kreciles silnik na kazdym biegu? Przy 5-o stopniowej skrzyni konczyles na 2? Porownaj mase golfa do swojej ( przelicznik km/kg ) Masz Quattro, na starcie pomaga ale pozniej juz spowalnia przy Twojej mocy silnika. Cipuj albo sie przyzwyczaj

Suli, eSa jezdze od 2 tygodni ( tydzien byla u mechaniora :gwizdanie:) wiec leje i depce bo radocha jest wielka Juz zauwazylem, ze traktuje go podobnie jak 1.8T ktory trzeba bylo krecic zeby jechal. eSa sie elegancko zbiera z dolu Zeby nie bylo totalne OT to powiem tylko, ze raz udalo mi sie zejsc do 11L ale jechalem 90-120 na 5-ce 6-ce ( pierwsza jazda, jechalem za Sprinterkiem )

To jak wszyscy sie chwala to ja tez! Wynik bardzo dobry, potwierdza legende o tym ekonomicznym silniku Miasto ( 2 - 3 bieg ) 18 - to przyblizone bo nigdy baku na miescie nie zrobilem Mieszany (j/w + 6 ) 15 ( 1/1 krotkie trasy z miastem ) Trasa (3 - 4 - 6 ) 12-13 ( ustalone na podstawie 2 tras po okolo 500km ) Odkad mam ten samochod to rzadko 4 wrzuce, a 5 to juz mozna wymontowac bo nie jest potrzebny :gwizdanie: Wszystko bardzo dynamicznie, ale bez przegiecia!

Hmm, mam jeszcze jedno pytanie odnosnie quattro. Moze byc troszke OT Jak to jest, z zaciaganiem recznego przy tym napedzie? Wiecie, snieg itd

Bardzo ladny opis

Ja na FiSa nakleiłem zdjecie mej Lubej, wiec spalania wogole nie widze. Licze z przebieg/tankowanie. Wydaje mi sie, ze pomimo braku autostrady golfik sporo pali. Tym bardziej, ciesze sie, ze kupilem co kupilem [br]Dopisany: 21 Maj 2009, 12:01_________________________________________________ Hmmm, ze regulacja jest to wiedzialem ale, ze az taka.... jestes pewien?

To moze Ci, ktorzy maja 1.6 przejada sie na tylnej kanapie?

Tak maja inaczej.... pala wiecej ale chyba bez takiej przesady. 12 litrow to moje 2.7 BiT pali w trasie o.O Tak czy inaczej, 4Motion nie jest rowny Quattro. System Quattro jest opatentowany przez Audi i unikalny, oparty na torsenie. Naped na 4 kola staly, z mozliwoscia regulacji ( w pewnym zakresie ) przylozenia momentu. Wszystkie inne marki z napedem na 4 kola ( nie mowie o terenowkach czy "pojazdach specjalnych" ) Maja "doczepiana" os kiedy glowna traci przyczepnosc. Quattro FTW!

Oki dzieki za informacje! Wlasnie tak myslalem, ze bedzie potrzebny jakis specjalny zabieg. Jezeli mowisz prawde, to nie mam sie czym martwic bo tunerzy ogarniaja AGB - duza szansa, ze moj tez ogarna. To jest cytat z S4 Wiki Czym w takim razie jest O2 sensor i jakie to moze miec znaczenie przy wywaleniu katow?

Witam Kolegow Mysle powoli nad modyfikacja wydechu w mojej nini, tylko zastanawia mnie jeden fakt. Samochod jest z USA i rozni sie od EU poniewaz za kazdym katalizatorem ma dolozona sonde lambda. W sumie 4 Pytanie brzmi : Czy jak wywale katalizatory, to dwie sondy "za" katami nie nakryja mnie i zaczna zglaszac bledy, poniewaz spaliny nie beda spelnialy odpowiednich norm? Wiem, ze podobnie bylo w niektorych 1.8T B6 ( dwie sondy przy R4 ). Czy ktos z w/w modelem wywalal katalizator? Jakie byly skutki? Pozdrawiam

Obie wypowiedzi kolegow sa bardzo trafne.... Po pierwsze logi. Jezeli nie wiesz jak, to tak jak kolega Buba powiedzial - oddaj fachowcowi. Ja sie dowiadywalem pare dni temu i np Dynosoft robi diagnoze za 100 PLN. Wtedy wiesz co i jak! Wydaje mi sie, ze 200k to rzadko ktore turbo wytrzyma ( chodzi o uzytkowanie, zwykly uzytkownik nie potrafi obchodzic sie z turbawka i padaja duzo szybciej ). Mozesz smialo zalozyc, ze turbo bylo juz regenerowane/wymieniane ....

Hmm pomysl "na wujkowe" felgi wlasnie sie wysypal bo to sa 19" ;/ Ori nofki, beda na sprzedaz

Hmm a taka renowacja cos pomoze? ( totalnie sie na tym nie znam bo pierwszy raz mam alusy ) Znacie jakiegos fachowca na dolnym slasku?

Juz mowilem, ze felgi beda albo ORi albo renomowanej firmy. Obecne sa zniszczone, wiec nawet jezeli mam pozostac przy tym wzorze to kupie drugi komplet

Kurcze tak zachecacie a wujek ma po A6 ori 18" chyba wzor RS4 :gwizdanie: Hmmm zaloze, pojezdze i moze dam sie skusic! Powiem szczerze, ze juz raz sie przejechalem... zakret ostry, 120 na zegarze i woda na polowie jezdni a z naprzeciwka TIR. Pomyslalem sobie : "przynajmniej nikogo nie zabijesz idioto!" Ale tak powaznie to uciekla mi d*pa, jechalem na 4 biegu i jeszcze troszke mocy mialem - gaz do dechy i wyszedl :gwizdanie: Chyba kazdy musi sie sam spocic za kierownica, zeby nie przeginac w przyszlosci....

Poziek, nie kazdy posiada tak rozlegla wiedze na temat tuningu jak Ty.... badz tak mily i wyjasnij dlaczego wolnossacych silnikow sie nie tuninguje a co za tym idzie powyzsza firma pragnie nabic NASZEGO kolege w butelke!

Ori wygladaja ladnie IMO ale jest jeden problem... sa troche zniszczone i to mi sie nie podoba. Je chcialem na zime zostawic