Skocz do zawartości

Agrzesiek4

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    207

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Agrzesiek4

  1. Agrzesiek4
    proponuje do kazdego mycia uzyc "CALGON" a po myciu przetrzyj samochód prontem, super połysk
  2. Agrzesiek4
    Witam, chce sie poradzic. Od pewnego czasu zaczelo sciagac mnie na prawo, dodatkowo przy predkosci powyzej 100 km/h telepie mi kierownica na prawo i lewo. Zauwazylem ze na prawym dolnym przednim wahaczu posypala sie guma i juz sa luzy. Moje pytanie jest takie, czy za te drgania na kierownicy bedzie odpowiadala koncowka drazka kierowniczego, czy ten luz w wahaczu rozregulowal zbieznosc i dlatego tak telepie( nie idzie utrzymac normalnie kierownicy) chce rano kupic czesci i wymienic, tylko nie wiem czy koncowki czy zaczac od wahacza czy od czegos innego?
  3. Agrzesiek4
    no mechanik doszedl do tego. Padła pompa wtryskowa, regeneracja+robota wszystko 1300 zł
  4. Agrzesiek4
    panowie a gdzie jest ten czujnik halla? naprowadzcie mnie albo moze jakas fotka, dzieki
  5. Agrzesiek4
    Witam, jest taki problem, dzisiaj ojciec jechał swoją zafirą , zrobił runde po mieście i wracając do domu czyli po jakichś 30 km w trakcie jazdy zgasł mu silnik. Chciał go odpalić ponownie, ale rozrusznik kręci a silnik nie zapala. Co się mogło stać? Co sprawdzić gdzie szukać przyczyny? Z góry dzięki.
  6. Agrzesiek4
    moj tylko ze sedan na rezerwie ok 120-130 km Jesli chodzi o spalanie to i na Pb i na LPG miasto 10l (w zimie 11) trasa jakiś liter mniej
  7. Agrzesiek4
    witam, ja mam podobny problem jak kolega juz dluzszy czas. Na zimnym silniku jak jade wszystko jest jak powinno, jednak jak tylko troszke sie rozgrzeje to przy zmianie biegow szarpie, obroty zawisają delikatnie w gorze przy kazdej zmianie biegów z 1-2 i z 2-3.
  8. Agrzesiek4
    Witam, od jakiegoś czasu zauważyłem, że biegi co raz ciężej mi wchodzą, dodatkowo zaczęło się pocić wokół skrzyni. Chciałbym wymienić olej w skrzyni, tylko nie wiem na jaki, ile tego oleju wchodzi i czy dam radę zrobić to sam w warunkach garażowych z kanałem? Gdzie są te kurki od wlewu i spuszczania oleju to mniej więcej wiem, ale nie wiem jak wlać ten olej z boku i jak sprawdza się jego poziom. Proszę o poradę. Dzięki.
  9. Agrzesiek4
    Witam, jest taka sprawa: Przy rozpędzaniu samochodu na wysokie obroty, pomiędzy 3000 a 4000 obr/min odczuwam jakby dziurę w mocy, tzn pomiędzy tą wartością obrotów samochód nie ciągnie. Czy te silniki tak mają czy może jest jakiś problem? gdzie szukać przyczyny? Dodam że VAG nie pokazuje żadnych błędów (oprócz immo ale to nie to )
  10. Agrzesiek4
    265000km 1.8 ADR 97r oleju nie bierze nic nie dłubane
  11. Agrzesiek4
    Moim zdaniem jest to wina wtrysków benzyny. Kiedy wieczorem odstawiacie już samochód na noc, jakieś 200-300 metrów przed postawieniem auta i zgaszeniem silnika przełączcie go na benzyne i na benzynie zgaście. przed wyłączeniem na benzynie delikatnie możecie przygazować. Zobaczycie czy pomoże. Częste i długie jeżdżenie na PB wysusza paliwo w układzie i rano właśnie może być taki problem przy odpalaniu, przerabiałem to już. Także przed zgaszeniem silnika niech pochodzi sobie chwile na PB i zobaczycie, że po kilku razach już będzie lepiej
  12. Agrzesiek4
    no wlasnie o to mi chodzilo, bo tak zachowuje mi sie autko a wahacze są OK, a czy po wymianie łączników trzeba robić zbierzność?
  13. Agrzesiek4
    Jak w temacie... Za co odpowiada łącznik stabilizatorów? do czego on w samochodzie tak naprawde jest? Jeśli są już wybite to jak może zachowywać się samochód? Jakie są obiawy kończących się łączników?
  14. Agrzesiek4
    Witam, ja mam identyczny problem co u ciebie, wymiana katalizatora nic ci nie pomoze. U mnie te same obiawy pojawiaja sie ale od wiosny do zimy jak jest cieplej, w zimie tego nie mialem, moi mechanicy tez nie potrafia nic konkretnego wymyslec. Myslalem ze moze filtr paliwa, ale tez nie, moze pompa tez nie. Takze ja tez juz nie wiem co to.
  15. Agrzesiek4
    Może być jak kolega pisze, jak przejedziesz kawałek to sprawdz czy felga nie jest ciepła. Jeśli jest to zacisk trzyma, albo tłoczek zapieczony, albo prowadniczki zacisków wydymane
  16. Agrzesiek4
    Ja od dwóch lat mam ustawione na 27 stopni i jest gitara, w lecie jak samochod stoi kilka godzin na sloncu to po odpaleniu odrazu sie przelacza na lpg, nizej niz 25 stopni nie ustawiaj bo jak pisza koledzy wyzej moze sie szybko popsuc
  17. Agrzesiek4
    witaj, mialem podobny problem, tylko ze gazownicy wpieli mi rure wychodzaca z reduktora tuz przed chlodnica i silnik mi sie niedogrzewal. Rura wychodzaca z reduktora powinna byc wpieta w nagrzewnice za silnikiem.
  18. Agrzesiek4
    witam, ja mam podobny problem, ale te lampki zapalaja mi sie dopiero wtedy gdy jade ok 5 minut z predkoscia powyzej 130km/h. w trakcie jazdy wylaczam i wlaczam silnik, lampki gasna i jade sobie dalej. tez nie wiem co to moze byc, moze faktycznie trzeba wymienic czujniki ABS. Ktos mi kiedys coś burknął ze moze byc to zwiazane z ładowaniem akumulatora ale nie wiem czy to ma cos z tym wspolnego.
  19. Agrzesiek4
    ja dam za nia 700 euro! chetnie kupie
  20. Agrzesiek4
    sprawdź rowniez czy dobrze ci wpięli rure od układu chłodzenia. Mi np wpieli z reduktora odrazu na chlodnice zamiast w nagrzewnice i tez myslalem ze to termostat, wymieniłem nawet x2:D a pozniej sie okazalo ze to gazownicy nawalili. Zobacz dokąd idzie rura wychodzaca z reduktora gazu, powinna isc do tyłu.
  21. Agrzesiek4
    witam, spotkałem sie ostatnio z takim olejem, kolega wlewał go do mazdy3. Testy "laboratoryjne" pokazały ze kilka ml tego oleju ma duzo lepsze właściwości smarowania od tradycyjnych np. mobil1 czy castrol. taki przykład: smarowanie mobil 0,9 smarowanie petronas 1,2. Nie wiem o co tam chodzi ale jest lepsze.
  22. Agrzesiek4
    Wszystko wróciło do normy po przejechaniu kilku kilometrów po dziurawych drogach. Myślę, że sprężyny musiały sie dobrze ułożyć i teraz wszystko jest jak dawniej.
  23. Agrzesiek4
    kolega ma racje, ostatnio też robiłem trasę 600 km, prędkości do 180km/h no i poprostu ten silnik SŁYCHAĆ. Aczkolwiek u mnie bardzo dobrze się zbiera nawet miedzy 120-180 km/h
  24. Agrzesiek4
    zamień kable na swiecach pomiedzy 1 a 4 cylindrem, na odwrót, moze masz poprostu zle podpiete kable
  25. Agrzesiek4
    tak tuleje sprawdzałem są ok. dodam ze przed wymiana amortyzatorow na nowe tego nie było
×
×
  • Dodaj nową pozycję...