przemik
-
Postów
4502 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przemik
-
i bardzo słusznie... kłodka
-
Zamiesć logi jak sie nalezy bo to smietnik jakis z wpychającym sie na kompa spamem...
-
A...no to wszystko ok. Nie mam wiecej uwag.
-
No to wszystko gra. Ile na tym filtrze przejechane ?
-
Termostat słaby juz.
-
Jest OK.
-
Logi zle wykonane. Wykonaj komplet jesli chcesz wiedziec co w trawie piszczy. Komplet dla tego silnika to Statyczne - 001,003,004,007,013,018 i 023 Statyczne w trybie Basic Settings - 003,011 Dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011 Logi wykonujemy na 3 biegu z pedałem w podłodze od 1500 do 4200 obr i na max nagrzanym silniku !!!
-
Własciwie to nie mam zastrzezen. Kiedy filtr paliwa byl zmieniany ? Kto Ci robil te modyfikacje ?
-
Bedzie komplet... bedzie rozmowa.. i postaraj sie o pełną wersje VAGa...
-
Zrob tylko dynamiczne 011 dwa razy i raz 010
-
Zaraz tam nikt. Zapraszam z kompletem. Statyczne - 000,001,003,004,007,013,018 i 023 Statyczne w trybie Basic Settings - 003,011 Dynamiczne - 000,001,003,004,008,010 i 011 pozdrawiam
-
Twoj sterownik nie obsluguje grupy 000.... bo i po co. A i uprzedzajac pytanie... w silniku, ktory masz w temacie kąt wtrysku nie jest regulowany.
-
Wg mnie nie ma. Liqui Moly moze byc... nic nie polecam bo sam nigdy tego nie robiłem... ale wiem ze chlopaki na forum stosowali dodatki od LM.
-
Pewnie to nigdy nie zaszkodzi...
-
Sprawdz zasilanie paliwem... filtr paliwa i tendempompe.
-
Trzeba immo od nowa dopasować. Ale zgadzam się - trzeba zacząć od odczytu błędów.
-
Ponad 4 letniego kotleta odgrzales....
-
P3138 jest zwiazany z silniczkiem V157 - nastawnik klapy w kolektorze ssącym. Trzeba zacząc od wykonania Nastawów podstawowych klap. Błąd ten moze wystepowac razem z błędem (system too lean) - a własnie o tym mowi p1071 - moze to sugerowac słabość pompy vakum lub nieszczelnosc w jej ukladzie.
-
Podmien od kogos przepływomierz na probe i zobacz jak sie bedzie auto zachowywac. Sprezarka pracuje wzorowo.
-
W statycznych wszystko gra... moze po za rąbnietym termostatem. Zrob dynamiczne - kazdą grupe osobno - 001,003,004,008,010,011 Logi zamieszczone bardzo chaotycznie.
-
Zrob komplet logów... bo prawdopodobnie nie masz problemu z niczym....
-
Oprócz zasyfionej sprezarki i minimalnie za poznego zapłonu... wszystko gra. Rozwaz jej wyczyszczenie i wywalenie kata... samochód, a szczegolnie przepływomierz ... odżyje. Twoj sterownik nie obsługuje grupy 011 w trybie Basic Settings
-
Kurde - mysle ze powinienes jezdzic smiało... przyjdz z logami na wiosne..
-
Niespokojna praca sprezarki moze byc zwiazana z lekki zapieczeniem kierownic. A poniewaz doladowanie jest spore (jak to u Rogala)... to hardware się nie wyrabia.
-
Wysterowanie zaworu N75... wartość wyliczana przez VCDS... im wiekszy stopien wysterowania zaworka (bardziej walczy z przeladowaniem) tym wiekszy procent. Odwrotnie w 2.5 V6 TDI.