przemik
-
Postów
4502 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przemik
-
Nie działa ?
-
Program dosc mocny. Jak rozumiem fura ma seryjne graty. Jedyne do czego mam zastrzezenie to... sprezarka pracuje troche niespokojnie. Reszta akctepowalna. Sama modyfikacja dobra.
-
Mozna by programowo podnieść dawke startową co zaleczy troche problem... auto bedzie lepiej odpalac.
-
Słuchaj To forum ma to do siebie ze diagnoze dostaje się ZA DARMO!.... jedyna cena jaką musisz zaplacic to czasami troche poczekac, az ktoś zyczliwy i z olejem w głowie przenanalizuje Twoje logi i wystuka na klawiaturze pare słow. Chcesz miec diagnoze od ręki.... jedz do mechanika.... ale nie sadze żeby tam bylo "za darmo". Pozdrawiam
-
Pokaz teraz logi na goracym silniku Statyczne - 001,004,007,013 Statyczne Basic Settings - 000 i 004 Pozdrawiam
-
Ze masz podłaczyć VAG/VAS/VCDS i odczytać błędy...
-
Silnik to ALH. Ustaw dawke na 3.3.... i bedzie git...
-
Poszukaj na forum.... bylo to czesto opisywane... jak braknie regulacji VAGiem... trzeba bedzie ruszyć nastawnik
-
Ustaw dawke paliwa na wolnych i problem zniknie. Trzeba ją zmniejszyć
-
Dynamiczne - 001,003,004,008,010,011 i 022
-
No ja pisalem w kontekscie wtrysków. Oczywiscie logi dynamiczne mozesz zrobic... wiesz które grupy ?
-
Absolutnie nie masz powodów do niepokoju. Wszystko gra.
-
Jest OK...
-
Nic juz nie loguj..... sprezarka do czyszczenia... nie zwlekaj...
-
Statyczne - 007, 004 i 004 Basic Settings Dynamiczna - 004
-
Generalnie wpływa to na zywotnosc elementów ukladu wtryskowego glownie wtryskiwaczy i pompy oraz elementów silnika, ale w mniejszym stopniu. W sytuacji powyzszej mozna uzac iz da sie z tym zyc. Podczas dynamicznego przyspieszania zaplon zawsze ustawia się na BTDC wiec ECU wraz z osprzetem radzą sobie z wysterowaniem zaplonu.
-
To poprosze logi statyczne na max nagrzanym silniku 001,004,007,013,014,022,072,073,074,075,076,077
-
Moze zacznijmy od początku... nad poprzednią poradą spuszczam zaslone milczenia. Jaki masz kod silnika ?
-
Tzn. ze ten co wymienial to albo sie nie przylozyl albo o blokadach do rozrzadu V6 TDi słyszał w bajkach na dobranoc...
-
Sprawdz kontakt na czwartej pompce. Najblizej grodzi silnika. Popraw wtyczke i psiknij jakims kontak sprayem. Po tym powtorz logi. Jesli bedzie dalej to samo pompka do wymiany. Wystarczy wymienic tą jedną uwaloną. O nowych uszczelnieniach do pompki nie wspominam bo to elemenatrz.
-
W sumie nie wyglada to zle. Oprócz kiepsko zestawionego rozrządu nie mam zastrzezeń.
-
Gdzie są logi 000 Basic Settings ?
-
Generalnie nie mam zastrzezen. Aczkolwiek te objawy ktore opisales mogą byc spowodowane slabymi wtryskiwaczami. Nie powinienes tego jednak rozpatrywac jako usterke, a jedynie rozwazyc w przyszlosci oddanie wtryskiwaczy do sprawdzenia w serwisie BOSCHa.
-
Regulacja doladowania troche swiruje. Moze to byc zwiazane z wypracowanym N75... zakladam ze wezyki nowe. Albo z lekko przypieczoną geometrią. Fakt... przepływomierz wyglada nieciekawie. Raczej do podmiany/wymiany.