Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
  • Postów

    4498
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik

    Prośba o analizę logów

    Logi wyglądają bardzo dobrze i ogolnie nie mozna miec co do nich zastrzezen. Mam doslownie kosmetyczne uwagi - mozna by zaplon lekko opoznic w kierunku 2* ATDC - wtedy nastawnik spokojnie osiagnie wymagany kąt przez ECU w 004 sN - pompa wtryskowa - jest najslabszym elementem tej ukladanki - niska dawka i przekroczony parametr CF ... ALE!!! - poki daje na tyle paliwa, a co za tym, tyle spalin aby sprezarka pracowała tak jak widac to w 011 dyn oraz poprawnie reguluje kątem wtrysku - nie przejmowałbym sie tym zbytnio - zmien filtr powietrza jesli nie byl dawno zmieniany Reszta bardzo OK. Logi wykonane bardzo ladnie. Pozdrawiam
  2. przemik

    Prośba o analizę logów

    To jeszcze mi screen shot potrzebny...
  3. przemik

    Prośba o analizę logów

    Uzupelnij logi brak 004 Basic Settings. Zamieść tez screen shota z okna VAGa z grupy 004 Basic Settings wtedy jak nastawnik ustawi sie na LATE.
  4. Sprawdz wtyczke w termostacie. Termostat znajdziesz pod kolektorem ssącym obok filtra oleju.
  5. Udało mi się trafić... troche zamieszania wprowadzilo tu to "K229"
  6. przemik

    Proszę o analizę logów

    Za kare poprosimy o komplet :-)
  7. przemik

    Proszę o analizę logów

    Zmien najpierw filtr powietrza...
  8. No tak chodzi o bene... moje niedopatrzenie. Bład pochodzi od systemu przestawiania wałków rozrządu - Audi Valvelift. Nie posiadam wiedzy czy mozna VCDSem wykonac jakiś test wykonaczy tego systemu.
  9. Rozrzad zmieniany ? Warto by sprawdzic synchro wałka rozrzadu... czy aby jakis napinacz nie puscił...
  10. dzwine... z tym wifi jeszcze dziwniejsze... nie widzę związku...
  11. przemik

    Ocena logów 004

    Do sprawdzenia : - kablek/wtyczka wtrysku sterujacego lub sam wtrysk sterujacy - kabelek/wtyczka do N108 lub sam N108
  12. przemik

    Ocena logów 004

    Rozumiem, ze te logi i poprzednie na nowym filtrze paliwa ?
  13. przemik

    Ocena logów 004

    Filtr paliwa dawno zmieniany ? Zamieść 000 Basic Settings.
  14. Wszystko jest dobrze - chociaz sprezarka nie potrafi w pelni utrzymac zadanego cisnienia. Modyfikacja prawidlowa. Aczkolwiek odnosze wrazenie ze cos malo niutona wyszlo ( moze przez to niedoładowanie)... ale moze tylko mi się wydaje. Chlopaki z ECU Project komentowali jakos to zjawisko ? Wysylałes im te logi ?
  15. Zmieniałes cos w osprzęcie ?
  16. Dysponuje szczątkową wiedzą w temacie... szersze publikowanie jej na tym forum wprowadziłoby wiecej zamieszania niż pozytku i zrodziło wiele pytan, który pozostałyby pewnie bez odpowiedzi. Mysle, że działa tez inny aspekt tej sprawy i tutaj mozna o nim poczytac, chodzi mi o wypowiedzi Masters'a, która poniekad tłumaczy dlaczego B5, B6 sa w miare rozpracowane, a nowsze auta mniej albo wcale. :: Zobacz temat - Teorie i dywagacje na temat rozrządu w 3.0V6 TDi Tyle ode mnie. Pozdrawiam
  17. przemik

    Zrobienie logów

    tak samo... tylko musisz uwazac zeby nie wlaczyl sie kick-down
  18. przemik

    Stan pompowtrysków-logi

    Sprawdz wtyczke na 4 pompce...
  19. przemik

    Prosba o analize logów

    I sie sprawa wyjasniła... podregulujesz kat wtrysku i powinno byc OK.
  20. przemik

    Oktavia 1.9 TDI szwankuje

    No to komplet bedzie taki Statyczne: 000,001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Settings: 000,003,004,011 Dynamiczne:000,001,003,004,008,010,011
  21. przemik

    Oktavia 1.9 TDI szwankuje

    Zrob wszystkie statyczne...
  22. No tak ... mozna to zrobić, ale jak dla mnie to sprezarka zasyfiona....
  23. Do oceny stanu tego silnika potrzebujemy Statyczne - 001,003,004,007,013,018 i 023 Statyczne w trybie Basic Settings - 003 i 011 Dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011 Logi wykonujemy na 3 biegu od 1500 do 4200 obr z pedałem w podłodze, na max nagrzanym silniku, kazda grupę osobno. Linki podpisujemy!!!
  24. Sprezarka zasyfiona... dość mocno...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...