Dysponuje szczątkową wiedzą w temacie... szersze publikowanie jej na tym forum wprowadziłoby wiecej zamieszania niż pozytku i zrodziło wiele pytan, który pozostałyby pewnie bez odpowiedzi.
Mysle, że działa tez inny aspekt tej sprawy i tutaj mozna o nim poczytac, chodzi mi o wypowiedzi Masters'a, która poniekad tłumaczy dlaczego B5, B6 sa w miare rozpracowane, a nowsze auta mniej albo wcale.
:: Zobacz temat - Teorie i dywagacje na temat rozrządu w 3.0V6 TDi
Tyle ode mnie.
Pozdrawiam
Do oceny stanu tego silnika potrzebujemy
Statyczne - 001,003,004,007,013,018 i 023
Statyczne w trybie Basic Settings - 003 i 011
Dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011
Logi wykonujemy na 3 biegu od 1500 do 4200 obr z pedałem w podłodze, na max nagrzanym silniku, kazda grupę osobno. Linki podpisujemy!!!
Swiruje czujnik polozenia przepustnicy G69
- sprawdz połaczenia do niego wtyczka/kabelek
- sama przepustnica moze byc zasyfiona lub uszkodzona
- sprawdz czy adaptacja jest wykonana poprawnie