przemik

Statyczne: 000,001,003,004,007,013,014,018 Statyczne w trybie Basic Settings: 000,003,004,011 Dynamiczne:000,001,003,004,008,010,011

Tak miał wcisniety... to auto ma tak ustawioną mape ze wzgledu na skrzynie multi Wszystko jest OK z tego co zamiesciles... ale przydałby sie komplet

A jest cos takiego ?

Dawka biegu jałowego. Wszystko OK.

Zrob logi dynamiczne... 011 i 010 oraz statyczne 011 w trybie Basic Settings

Zrob logi dynamiczne 011 i 010 - bo z tego nic nie wynika...a przynajmniej niewiele Tak tryb awaryjny moze sie wlaczyc przy niskich predkosciach...

Statyczne ( na wolnych obrotach) - 000,001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Settings - 000,003,004 i 011 Dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011 Pozdrawiam

Nie sądze zeby to bylo przyczyną... w samochodach po remapie softu korekty zapłonu się podwyzszają....

Ja wiem czy te korekty takie duze ?

Do falujacych obrotów... byc moze nastawnik wymaga juz czyszczenia...

Raczej... Reszta OK

Ta fura ciagnie jak przeciag - wiec w czym problem. Sprawdz wtyczke do przepływomierza. Faktycznie termostat nie pracuje najlepiej. Kąt synchro mozna by ustawic blizej "0". Reszta OK.

bylo o tym milion razy wystarczy poczytac Kłodka

Dodaj jeszcze 010 i 008

Ogolnie nie mam wiekszych zastrzezen ale mam małe ALE... Znasz realny przebieg auta ?

A to w ogole jest temperatura... bo mnie sie wydaje, ze nie....

Uzupelniej dynamiczne 010 008 i 001

Zgadzam się tą dawke mozna by troche zmniejszyc. Przepływomierz wyglada juz na wymęczony.

Tu zapytaj Kujawsko-Pomorskie

Generalnie nie jest zle. Filtr powietrza ile ma ?

Zrob i zamieść komplet logów jak przystalo na to forum

Silnik CBAB EGR jest sterowany potencjometrem G212 i zaworem cisnieniowym N18

Statyczne - 001,004,007,013,018 i 023 Logi wykonujemy na max nagrzanym motorze.

Turbo zawalone sadzą. Wyczyść sprezarke i wywal kata... po tym powtorz logi. Statyczny kąt wtrysku mozna podregulowac.. ale to kosmetyka.

EGR działa poprawnie...