Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
  • Postów

    4509
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przemik

  1. Tak uwalony wtrysk sterujacy moze powodowac takie objawy. Ale pasują one tez to mocno zasyfionego nastawnika. Zrob logi statyczne 001,004,007, 013 i dynamiczny - 004 oraz odczytaj błędy. Przypominam, ze logi robimy na max nagrzanym silniku.
  2. 011,010,008 i 003 - wszystkie dynamiczne
  3. Sprawdz wtyczke do zaworu N18
  4. Potwierdzam jak wyzej...
  5. Pewnie odczytal z historii serwisowej ... nie bardzo rozumiem co ma do tego VAG/VCDS ???
  6. Bardziej to pasuje do powoli umierającego wtrysku sterujacego...
  7. przemik

    Prośba o analizę logów

    Katalizator juz dawno przestal pelnic swoją role w tym samochodzie... jest tylko dławikiem...
  8. No jest po za zakresem dopuszczalnym... mozna by pchnac w kierunku 0... ustawic - zobaczy czy odpala lepiej/gorzej/tak samo i jak z dynamiką auta...
  9. Sprezarka nałapała troche sadzy, ale z kazdym logiem syf opuszczał jej wnetrze. Teraz jest calkiem niezle. Kat synchro mozna by podregulowac... dawno rozrzad zmieniałes ?
  10. przemik

    Prośba o analizę logów

    Znasz realny przebieg samochodu ?
  11. przemik

    Prośba o analizę logów

    Cisnienie doładowania jest stabilne... moze nie idealne... ale można uznać. Jesli katalizator jest... to OUT... po akcji powtorz logi.
  12. Termostat trzyma się kupy i cała reszta też OK. Zakldam ze EGR sie sam zamknął gdyz nie ma logów Basic Settings.
  13. Wtrysk sterujacy jest trupem... dlatego fura smiga na mapie awaryjnej. Bedziesz musiał wymienic. Ale dla pewnosci sprawdz jeszcze wtyczke i kabelek.
  14. Logi statyczne są od innego auta - wykonane w styczniu. Dynamiczne są od silnika AXR - oprocz za niskiej temperatury - wszystko jest dobrze.
  15. Cos z tego da sie wykasowac ?
  16. przemik

    Proszę o analizę logów

    Podpisz linki bo nie wiem w co klikam...
  17. Napisałem wyzej.... odczytaj błędy... a do dynamicznych popros kolege, kolezanke, brata, siostre, wujka, tescia etc etc...
  18. Nie jest OK. Fura smiga na mapie awaryjnej. Odczytaj błędy i zrob logi dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011
  19. Reszta OK. Ustaw statyczny kat wtrysku i wykasuj błędy. Filtr paliwa ile ma ?
  20. A co sie dzieje z fałką ???
  21. Nic nie kombinuj z przepływomierzem poki nie doprowadzisz doładowania do porządku...
  22. Pokaz logi Dynamiczne - 011 (dwa razy) i 010 - kazda oddzielnie Statyczne - 011 w trybie Basic Settings
  23. Byłeś przy czyszczeniu ? Sam robiłes ?
  24. Sprezarka zasyfiona....
  25. Proforma mozna sprawdzic ustawienie kąta wtrysku, ale pewnie bedzie to o czym pisze kolega wyzej...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...