przemik
-
Postów
4503 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przemik
-
Czasami odnosze wrazenie, ze ja pisze po chińsku... :-)
-
Pompowtryskiwacze w silnikach PD sprawdzamy logujac statycznie - 001,004,007,013,018 i 023. Korelacja danych z tych grup daje nam obraz pracy wtryskiwaczy PD. Oczywiscie jedynym miarodajnym testem jest sprawdzenie w serwisie BOSCH za pomocą logowania mozemy dzialac proaktywnie - wiadomo lepiej zapobiegac niz leczyc. Pozdrawiam
-
...albo zapytaj tu http://a4-klub.pl/dolnoslaskie-80/wa4lbrzych-23259/
-
Raczej bym zrobił odwrotnie - wyczyscił geometrie VTG, a profilaktycznie wywalił KAT.... im szybciej to zrobisz tym lepiej....
-
Fajnie ze wyczysciles..... szkoda, że nie to co trzeba.... :-)
-
Wg ETKA swieca zarowa ma numer N10140105 - silniki - AFN,AFF,AHH,AHU,AJM,AVG,ATJ - maja takie same swiece. ETKA nie podaje w przypadku tych silnikow producenta swiecy... ale np. do silnika AFB i AKN jest to BERU. Cena swiecy w ASO - 80 PLN Pozdrawiam
-
Kup swiece BERU do "stopietnastki" i bedzie OK....
-
Słabo... warunki podczas proby 011 Basic Settings są zgoła inne od tych jaki panują w czasie proby dynamicznej....
-
Cały uklad podcisnienia jest do kontroli - łacznie z pompą VAC i króćcem na niej. Dodatkowo ktos kumaty musi sprawdzic czy wszystko jest dobrze połączone. Faktycznie moze sie tak zdarzyc, ze kierownice VTG w sprezarce bedą sie blokowac w nietypowej pozycji.... min. doladowania... co rzadko się zdarza ale.... i obajwy na to wskazują. Niemniej do sprawdzenia podciśnienia. I wymien termostat bo to auto ma cały czas zimno. Pozdrawiam
-
http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-kompatybilnosc-vag-com-nowym-windows7-96333/?highlight=windows
-
Zrob logi i wstaw....
-
A gdzie to jest w tym temacie co podałes.... zacytuj mi ?
-
01268 sterowanie dozowaniem różnica regulacji n146
przemik odpowiedział(a) na kopernik666 temat w Audi
Bład ten oznacza problemy z nastawnikiem dawki paliwa. Sprawdz tez porzadnie okablowanie do pompy wtryskowej. Dodatkowo wykonaj logi statyczne... na max nagrzanym silniku grupa 001, 007 i 013 oraz wykonaj 001 tylko na właczonym zaplonie. Pozdrawiam -
Bartosz Wiesz juz co masz zrobic, dostałes info w tym watku oraz ode mnie na PW. I proszę Cie nie wypisuj takich herezji bo mi sie sledziem z Wigilii odbija.
-
Zrob komplet dynamicznych. Przeplywomierz byl wyjmowany w ostatnim czasie ?
-
O kabelkach piszemy tu http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-vag-com-kupic-2749/ Klodka
-
Jedz do kogos kto ma pojecie jak zrobic porządnie logi... to co zamiesciles to smietnik jakis. Nie zwlekaj bo to co siedzi w sterowniku wygląda kiepsko. Pozdrawiam
-
Nie "mozliwe" - tylko "na pewno". Problem wroci szybciej niz myslisz.
-
Lej paliwo i ognia...
-
Wszystko gra... kiedy rozrząd zmieniałes ?
-
Wykonaj porzadnie logi dynamiczne na 3 biegu... kazdą grupę oddzielnie... 011 i 010 i bezposrednio po nich statyczny - 011 Basic Settings... i znow zapraszam
-
Podmien przeplywomierz z takiego samego silnika - domyslam sie ze masz silnik AKN i powtorz logi dynamiczne. Dodatkowo... nagrzej porzadnie auto i wykonaj logi statyczne - 000,001,003,004,007,013,014 i 018 oraz Statyczne w trybie Basic Settings - 000,003,004 i 011 Pozdrawiam i powodzenia
-
Sprawdz jakia jest wartosc cisnienie panująca w ukladzie podcisnienia. Czy sprezarka została dobrze zlozona... choć wydaje mi sie ze w tym typie nie mozna sie pomylic. Czy gruszka została zweryfikowana... pod wzgledem szczelnosci. ?