Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
  • Postów

    4502
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przemik

  1. Hmm.... no sztange by trzeba troche podregulowac... przeladowuje na wysokich obrotach... a to nie jest za zdrowe. Sprobuj wydluzyc sztange o 2 obroty i zrob logi dynamiczne 011, 010 i 008 oraz statyczny 011 w trybie Basic Settings. Pamietaj logujemy kazdą grupę oddzielnie.
  2. Zrob logi 011 i 010 dynamiczne oraz statyczny 011 Basic Settings
  3. Nie musisz jej robic...
  4. Zapraszam ponownie z kompletem.
  5. Nie ma sie co cisnieniowac.... tym bardziej jak sie ma auto od 3 miesiecy. Załoz ECU od silnika AFN i wtedy zobacz sie jak sie bedzie zachowywalo auto.
  6. Odleglosc czujnika od koronki jaka jest ? Koronki sprawdzałes są w całosci ? Zęby nie wyłamane ?
  7. ECU zamknelo EGR.... norma...
  8. przemik

    Ocena logów AFN

    U mnie tez jest takie syczenie... w dolnym zakresie obrotów.... niby ja mam wyzsze cisnienie w dolocie... ale nic z tym nie robie. Zrob komplet dynamicznych.
  9. przemik

    Prośba a analizę logów

    Naucz sie je tylko robic i zamieszczac poprawnie.... Kąt synchro podregulowałes ??
  10. Pelna wersja VAGa ??
  11. przemik

    VW Passat 110 KM

    Silnik to AFN Komplet dla Twojego silnika to: Statyczne: 000,001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Settings: 000,003,004,011 Dynamiczne:000,001,003,004,008,010,011 Logi wykonujemy na max nagrzanym silniku. Pozdrawiam
  12. Przeplywomierz zostal w spokoju. Filtr paliwa w jakim jest stanie ? Przydaloby sie sprawdzic cisnienie na tandempompie.
  13. Nie widac "rodzynka".... pokaz to jakos po ludzku...
  14. przemik

    Polski vag4.9

    Odczytaj błędy z modulu AIR BAGa... ale czyms porzadnym, a nie kalkulatorem...
  15. Sprawdz wtyczki na konektorach PD. Pompowtryskiwacze pracują nieciekawie... wydaje się, ze to one powodują te braki w dostawach wachy...
  16. Właczasz 004 statyczne.... i w lewym dolnym rogu masz guzik "Switch to Basic Settings" ... ot i cala tajemnica....
  17. Heh - nie wiem co to jest "komp profesjonalny" ... ale brzmi to dość powaznie. Przypominam, ze logi wykonujemy na max nagrzanym silniku.
  18. Jesli masz seryjna sprezarke (a zakladam ze masz) to istnieje mozliwosc pomyłki przy zakladaniu pierscienia geometrii VTG...
  19. Zamieść logi. Statyczne - 001,004,007,013,014 i 018 Statyczne w trybie Basic Settings - 004 A tutaj troche lektury - [2.5TDI V6] Wibracje biegu jałowego - dokumentacja serwisowa • .: AUDI KLUB POLSKA :. •
  20. Kup dedykowany przeplywomierz do Twojego silnika.... najlepiej w ASO.
  21. przemik

    Prośba a analizę logów

    Dla Twojego silnika dla oceny jego stanu potrzebujemy: Statyczne - 000,001,003,004,007,013,018 i 023 Statyczne w trybie Basic Settings - 003,004,011 Dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011 Przypominam, ze logi wykonujemy na max nagrzanym silniku. Pozdrawiam i powodzenia
  22. Pompki pracuja poprawnie. Na jakiej podstawie mechanik stwierdzil ze jest cos nie halo...???
  23. przemik

    Prosze o analize logów

    Zapraszam ponownie z kompletem. Klodka.
  24. Zrob logi dynamiczne - 011,010,008 i 003.
  25. Czasami odnosze wrazenie, ze ja pisze po chińsku... :-)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...