przemik

Delikatnie z gazem... wykorzystywanie na maxa tego, pozal sie Boze, programu... moze sie zle skonczyc...

Chodzi o sonde przed katem. Bład wskazuje na problem z grzałkom.

Wywałka kata ulzylaby troche motorowni. Wyczysc przepływomierz - przez niego auto nie ma pelnej mocy od 3600 obr.

Program seryjny. Zanim cos zrobis z przepływką... zmien filtr powietrza i powtorz logi dynamiczne - 011,010, 008 i 003 Katalizator jest ?

Statyczne - 001 Dynamiczne - 002,004,020,031,034, 115 Dodatkowo masz jeszcze taki temat http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=13325.0.html

Nie jest zle... troche ognia i te troche syfu ktore siedzi w sprezarce powinno wyleciec. Reszta OK.

Podpisz linki bo nie wiem w co klikam...

Hmm.... no sztange by trzeba troche podregulowac... przeladowuje na wysokich obrotach... a to nie jest za zdrowe. Sprobuj wydluzyc sztange o 2 obroty i zrob logi dynamiczne 011, 010 i 008 oraz statyczny 011 w trybie Basic Settings. Pamietaj logujemy kazdą grupę oddzielnie.

Zrob logi 011 i 010 dynamiczne oraz statyczny 011 Basic Settings

Nie musisz jej robic...

Zapraszam ponownie z kompletem.

Nie ma sie co cisnieniowac.... tym bardziej jak sie ma auto od 3 miesiecy. Załoz ECU od silnika AFN i wtedy zobacz sie jak sie bedzie zachowywalo auto.

Odleglosc czujnika od koronki jaka jest ? Koronki sprawdzałes są w całosci ? Zęby nie wyłamane ?

ECU zamknelo EGR.... norma...

U mnie tez jest takie syczenie... w dolnym zakresie obrotów.... niby ja mam wyzsze cisnienie w dolocie... ale nic z tym nie robie. Zrob komplet dynamicznych.

Naucz sie je tylko robic i zamieszczac poprawnie.... Kąt synchro podregulowałes ??

Pelna wersja VAGa ??

Silnik to AFN Komplet dla Twojego silnika to: Statyczne: 000,001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Settings: 000,003,004,011 Dynamiczne:000,001,003,004,008,010,011 Logi wykonujemy na max nagrzanym silniku. Pozdrawiam

Przeplywomierz zostal w spokoju. Filtr paliwa w jakim jest stanie ? Przydaloby sie sprawdzic cisnienie na tandempompie.

Nie widac "rodzynka".... pokaz to jakos po ludzku...

Odczytaj błędy z modulu AIR BAGa... ale czyms porzadnym, a nie kalkulatorem...

Sprawdz wtyczki na konektorach PD. Pompowtryskiwacze pracują nieciekawie... wydaje się, ze to one powodują te braki w dostawach wachy...

Właczasz 004 statyczne.... i w lewym dolnym rogu masz guzik "Switch to Basic Settings" ... ot i cala tajemnica....

Heh - nie wiem co to jest "komp profesjonalny" ... ale brzmi to dość powaznie. Przypominam, ze logi wykonujemy na max nagrzanym silniku.

Jesli masz seryjna sprezarke (a zakladam ze masz) to istnieje mozliwosc pomyłki przy zakladaniu pierscienia geometrii VTG...