przemik
-
Postów
4502 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przemik
-
Wszystko jest tutaj http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/ Kłodka
-
Pomorskie
-
Modyfikacja poprawna. Powiedziałbym w miare "lajtowa". W sumie mądrze. Jedyne do czego mam zastrzezenia to do kąta synchro... mozna by podregulowac. Auto bylo mierzone na hamowni ?
-
Podmien N75 z innego auta 1Z/AHU i powtorz logi....
-
Mnie ciekawią tylko komplety...
-
Nic nie skracaj.... podmien zawór N75 z innego 1Z/AHU.... i zrob 011 i 010 dynamiczne...
-
Zrób wszystko na 3. A statyczne opisz dokladnie, ktore Basic Settings, a ktore normalne.
-
Tu zapytaj http://a4-klub.pl/warminsko-mazurskie-93/spoty-olsztynskie-4361/
-
Komplet dla Twojego samochodu to Statyczne - 000,001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Setting - 000,003,004 i 011 Dynamiczne - 000,001,003,004,008,010 i 011 Pozdrawiam
-
BS tylko statyczne...
-
Z tego co zamiesciłes nie wynika nic złego. Niektore logi Ci sie rozjechały... skonwertowałes je dwa razy. Czujnik wyglada na dobry. 79* C to zbyt malo na dobrze dogrzane TDi.
-
Logi jakie potrzebujemy: Statyczne - 001,003,004,007,013 Statyczne w Trybie Basic Settings - 003,004,011 Dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011 Czujnik temp sprawdzamy porownujac odczyty z modulu (silnik) 01.007 z odczytami z modulu (zegary) 011.003 - na zimnym i cieplym silniku.
-
Jaki kod silnika ?
-
Niech najpierw ustawi dawke....
-
Potrzebne logi dynamiczne -011 i 010 oraz 008 . Dodatkowo - statyczny -011 w trybie Basic Settings Do sprawdzenia szczelnosc dolotu w okolicach tej pojawiajacej sie plamy. Błędy dotyczną - uwalonej poduszki silnika (prawa strona) ewentulanie jakies problemy z wtyczką oraz problemem z czunikiem G31 - cisnienia doladowania. Sprobuj je skasowac przed wykonaniem logów.
-
Twoj sterownik nie obsluguje w tej grupie trybu Basic Settings...
-
Druga i czwarta pompka cos nie halo... pokazywales BiP w Bosch ? Reszta bardzo OK.
-
ECU zamknął EGR i fura chodzi tylko na powietrzu. Raczej obajw normalny.
-
VTG sie troche przycina. Przepływomierz jest trupem... dodatkowo zalecana wymiana filtra powietrza.
-
Gadamy i gadamy a wystarczy zrobic logi, ktore napisałem....
-
Chyba odwrotnie... przestawic z BTDC na ATDC..
-
Zrob logi dynamiczne - 011,010,008,004,003 i 001 oraz statyczną 011 w trybie Basic Settings. Jak dla mnie typowy obajw zasyfionego VTG... ale moze byc tez cos innego.
-
Zamieść logi jak przystalo na ten dział....
-
Pokaz screen shota z 004 Basic Settings w momencie kiedy nastawnik ustawi się na LATE