przemik

Zacznij od ustawienia kąta synchronizacji... bo jest w kosmosie... to auto ma 30 KM mniej.....

Grupa 000 w trybie Basic Settings

Sprawdz połaczenie (kabelki) do czujnika G22... na kołnierzu lewej połosi... A logi zamieść jak przystalo na to forum

Te logi to juz na nowym termostatcie ?

Czujniki dobre ? Ile VCDS pokazuje załadowanie DPF ?

Nie o temperature w dolocie mi chodzi... Modyfikacja OK.

Daj komplet dynamicznych... i statyczną 007

Niech sprawdzi kapturek i kabelek... proforma....

... i sprobuj skasowac te błędy...

Zapraszam ponownie z kompletem logów.

Odczytaj błedy z modułu silnika i ABS...

Widac ze sprezarka zasyfiona... ale po 4 probach widac tez jak syfex wylatuje... wolno bo wolno ale zawsze....

Wyglada OK

Tak jest - w tym sterowniku mozna odczytac tylko grupe 000... ale wbrew pozorom, sporo mozna z niej odczytac.

Uzupelnij logi dynamiczne... 008,001 i 004 Kąt wtrysku do obowiazkowej regulacji.

No to cos bylby dziwny ten czip.....

Sprezarka dziala niezle. Przeplywomierz swiruje... jak tam filtr powietrza ? Odczytaj błedy z zegarów (Instruments).

temat uwazam za wyczerpany...

pytanie gdzie jest dobrze heh Sama modyfikacja i mody mechanicze - SPOKO.... pewnie odczujesz brak 4x4...

sto razy ZAMYKAM

Pokaz - 001,004,007,013,018 i 023.... na max nagrzanym silniku

tak jak wspomnial kolega wyzej..... :-)

Tu konkretna odpowiedz Ross-Tech: VCDS: Revision History

Wracają po skasowaniu ?

Pewnie zły odstęp pomiedzy czujnikiem ABS a kontrolką lub w skrajnym przypadku zerwane kabelki przy czujnikach. Sprobuj skasowac błędy i zobacz czy wrocą.