Pompowtryskiwacze są juz... hmm takie sobie... ale nie wyciągaj z tego zbyt daleko idących wniosków.
Ostatni juz log jaki potrzebuje to...
wylaczasz klime... przejezdzasz srednio dynamicznie 8-10 km i logujesz 007 statyczne i 003 z modulu - Instruments
Wygląda ze czujnik strzelił.
Zanim go wymienisz... doladnie sprawdz kabloteke i rurkoteke do czujnika... czy się cos gdzies nie przetarło ani nie przepaliło....
ORI termostat jest dostepny w ASO...., jest firmy BTT i kosztuje ok. 95 PLN.... i ma temp otwracia > 87* ( i tylko to się zgadza).
Pozdrawiam
PS
A... pisałem o tym tutaj...
http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosze-analize-logow-242181/index2.html#post2999846
ale nie doczytałes
Paweł... pewnie chcesz zeby Ci pomoc... ale jak bedziesz zamieszczal taki smietnik to nic z tego nie bedzie.
Robisz tak.
1. Odpalasz auto
2. Podlaczasz VCDS - odpalasz program
1. Kasujesz błedy
2. Logujesz 011 dynamiczną.... jesli tryb awaryjny... gasisz, 3 sek.... odpalasz i od nowa Polska Ludowa....
Poprosze 011 i 010 i statyczną 011 Basic Settings.... kazda oddzielnie!!!!
Te logi to zamieszczone jakos strasznie chaotycznie.
Układ podcisnienia lezy.... sprezarka nie jest wcale wysterowana albo fura byla w trybie awaryjnym.
Kat synchro... duzo lepiej.
Z opisu wynika, ze termostat ma dość.
Gorsza wiadomość jest taka, że PD nie są w najlepszym stanie.
Wtyczki na wtryskiwaczach były weryfikowane ?
Odczytaj błędy.
Wiadomo Ci coś jakoby ta fura byla po chiptunningu ? Bo na moje bryszczate oko to jest.... i ten program to jest taki sobie.
Mam nadzieje ze nasi forumowi czips masterzy to potwierdzą albo niech zaprzeczą.
Co do samych logów... oprócz zasyfionej zmiennej geometrii i kulawego termostatu... nie widac nic złego.