przemik

Jak na sprezarke po regeneracji to regulacja cisnienia doladowania dziala... tak sobie. Nie zrobiles kompletu logów.

Hmmm troche dziwne bo 000 pokazuje bardzo wczesny zaplon.

W przypadku zjarania sie swiecy/przerwy w obwodzie - zapisuje sie blad. Widac tez na VCDS kiedy swieczki grzeją a kiedy nie ... grupy z glowy nie pamietam

Pokaz screen shota z VAGa z okna 004 Basic Settings wtedy jak nastawnik ustawi sie na LATE...

Odme wymien koniecznie. Dwa nie czekaj juz dluzej z weryfikacja wałków... wydaje mi sie ze nie jest tam najlepiej. Pamietaj zeby przy wymianie rozrządu porządnie go ustawic bo widac teraz w logach ze nie jest najlepiej. Przyspieszenie zaplonu pogorszy jeszcze bardziej odczyty w 004NS

Tak o tą. Gdzie reszta dynamicznych logów ? Statyczne tez by sie przydaly ?

Tak... o samą wtyczkę...

Odepnij czujnik temperatury... zobacz co się bedzie dzialo

Do sprawdzenia kabelkologia czujnika ABS w tylnym lewym kole. Jesli nie trzeba sprawdzic odleglość czujnika od koronki. Stan samej koronki czy aby nie pęknieta albo silnie zabrudzona. Ewentualnie sam czujnik rąbniety.

Zanim wymieniłes pompke trzeba bylo zamienic je miejscami... i zobaczyc czy uwalona korekcja pojdzie za wtryskiem czy zostanie na 2 garnku. Czy krzywki wałka rorządu byly weryfikowane ?

Wiązka do PD i wtyczka sprawdzona ? Zrób logi statyczne - 001,004,007,013,018 i 023 na max nagrzanym silniku

To juz mamy ustalone chyba.... :-)

Lej dobre paliwo i ognia... chociaz teraz to ciezko bez quattro... :-)

Moglbyc. O tej porze roku i za sprawą paliwa zimowego... to sie zdarza.

W logach OK. Czy przepływomierz jest ORI dedykowany do tego samochodu ? Co do tego rozrządu - pokaz logi 004 i 000 Basic Setting, 001, 004 i 000 normal

Wszystko jest dobrze. Modyfikacja prawidlowa. Dość mocna ale nie najmocniejsza. Pozdrawiam

Filtr powietrza zmieniony ?

Pokaz log 000 w trybie Basic Settings przy max nagrzanym silniku

Nie EGR tylko klapę gaszącą.... na 90% masz połamaną zębatke. Zrób logi statyczne na max nagrzanym motorze... 001,004,007,013,018 i 023

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-b7-interfejsy-diagnostyki-aut-szyna-can-np-audi-b7-b8-86717/ http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-vag-com-kupic-2749/

Tutaj masz jak zrobic logi i jak odczytac błedy http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/

Zrob logi grup jak napisałem wyzej i odczytaj błędy...

Sprawdz smiało połaczenie na kostce i sprobuj skasowac bład...

Sprawdz kody wyposazenia 0GG - bez DPF 7GG - z DPF 7GN - przygotowany do DPF

Potrzebne logi statyczne na max nagrzanym motorze. Grupy - 001,004,005,007 oraz odczytaj błędy i wklej je w całości. ---------- Post dopisany at 22:46 ---------- Poprzedni post napisany at 22:43 ---------- W tym silniku synchro nie wystepuje tak wprost jak w silnikach PD.