przemik
-
Postów
4502 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przemik
-
Wszystko jasne po powyzszym poscie i po tym temacie http://a4-klub.pl/1-9-196/b7-brb-zainteresowanych-basowym-biciem-silnika-a4-1-9tdi-nato-odpowiedz-204635/index2.html Dzieki Marek
-
[B7 BRB] Dla zainteresowanych basowym biciem silnika w A4 1,9TDI mam nato odpowiedz
przemik odpowiedział(a) na AUDI-ziomal temat w 1.9TDI
Wydaje mi się ze to przypadłość wszystkich Bxx. Podobny temat tutaj http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/kondycja-wtryskow-284881/ -
Spoko Paweł. Jaki jest numer VAG tych broków/zaslepek ?
-
Tak synonimy tego słowa to ja znam... bardziej mnie umiejscowienie ich w tym motorze interesuje. I czemu wypadają w silnikach na Bxx, a nie wypadają w silnikach Axx - oczywiscie mam na mysli silniki PD. A moze tez wypadają tylko ja o czyms nie wiem.
-
Dokladnie gdzie są te broki ? Jak wyglądają? Co trzeba zrobic zeby je zmienic ? Broki kupic w ASO i IC ??? etc ? Domyslam sie ze po wypadnieciu spada cisnienie w oleju w ukladzie i uklad sterowania zaworami nie pracuje własciwie ?
-
W kwestii poznawczej... ok... nie masz zdjeć.... poszukam na forum ...
-
Czyli to samo.... pokaz mi te broki jak wyglądają... bo powiem Ci ze mnie dość temat zaciekawił....
-
Mało logów... brakuje 004 i 008... rok Ci zeszło prawie. Miales sprezarke czyszczoną w tym czasie.
-
Marek jakie masz oznaczenie silnika... chodzi mi o kod literowy...
-
Spalin... po kiego ? Temp. paliwa jest w 007 stat.
-
Zrob na gorącym bo zrobiles na zimnym silniku..
-
128 - oznacza ze ECU nie jest w stanie określic BiP - mowiac wprost - kiepsko z polaczeniem albo z samym PD. Zrob komplet logów statycznych.
-
Zobacz tutaj i porównaj czy dzwiek jest podobny Portal użytkowników Skoda Octavia :: Zobacz temat - [O1] Głuche stukanie w silniku Im wczesniej zareagujesz tym mniej kasy wydasz. Kolega byl u mnie A4 AVF z tym samym przypadkiem.... skonczylo sie tylko na szklankach... a dudnilo niesamowicie.
-
Ja bym nie zwlekał. Z reguly najpierw wywalają sie szklanki... pozniej dostają krzywki wałka. W skrajnych przypadkach obie te rzeczy są do wymiany. Koszty hmm... ostatnio szwagier w Skodzie zmienial.... oba elementy... cos ok. 1500 PLN z robotą.
-
Pokaz filmik na wolnych obrotach. Dodatkowo mozesz otworzyc filtr powietrza na pracujacym silniku... jesli dudnienie się nasili... szykuj sie na weryfikacje wałka i szklanek. Niestety bylo juz u mnie pare aut z tą przypadłością i nic na VCDSie nie wychodzi. Tylko na słuch.
-
Ustaw synchro na -1 i powtorz logi... a i podpisz linki bo nie wiem w co klikam
-
Nagraj to klepanie i wstaw... nie zwlekaj. Pokaz jeszcze 001 i 004 stat. PD nie pracują zle.
-
Czy praca sie zmienia. Raczej nie. -2 moze byc... lepsze napełnianie.
-
Sztanga kiepsko reaguje w 011. Gruszka sprawdzana byla ? I ustaw kąt synchro... bo napełnianie lezy na obie łopatki.
-
Poczytaj jak zrobic bypass... czyli tak trzeba polaczyc wezyki zeby ominac N75.... i wykonaj logi dynamiczne 011 i 010
-
No własnie... logi gdzie ?
-
A bylo dobrze na poprzedniej sprezarce ? No własnie i wyjasni co znaczy "lepiej"
-
Do sprawdzeniakrzywki wałków rozrządu...
-
Zrob 011 i 010 na 3 biegu i statyczny 011 Basic Settings
-
Czemu tak mało logów... w sumie powinienem wrzucic to do smietnika.