przemik

Skasuj je wszystkie. Pojezdzij troche i znow odczytaj.

Az dziw ze to auto odpala.... a jeszcze wiekszy ze G40 "widzi" tak rozjechany kąt...

Zrób komplet logów statycznych....

Troche grzeczniej prosze... nie masz cierpliwosci i czasu czekac - jedz do mechanika zapłac i po temacie. Zycze powodzenia w usunieciu problemu. Pozdrawiam

W sensie... powinno....

Moze tak. Potrzebujemy nowy komplet logów. Statyczne: 000,001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Settings: 000,003,004,011 Dynamiczne:000,001,003,004,008,010,011 No i pytanie wyprzedzajace.... kiedy zmieniałes filtr paliwa ?

Zrob foty z akcji naprawczej.... rozjasni to kompletnie temat...

Wszystko jasne po powyzszym poscie i po tym temacie http://a4-klub.pl/1-9-196/b7-brb-zainteresowanych-basowym-biciem-silnika-a4-1-9tdi-nato-odpowiedz-204635/index2.html Dzieki Marek

Wydaje mi się ze to przypadłość wszystkich Bxx. Podobny temat tutaj http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/kondycja-wtryskow-284881/

Spoko Paweł. Jaki jest numer VAG tych broków/zaslepek ?

Tak synonimy tego słowa to ja znam... bardziej mnie umiejscowienie ich w tym motorze interesuje. I czemu wypadają w silnikach na Bxx, a nie wypadają w silnikach Axx - oczywiscie mam na mysli silniki PD. A moze tez wypadają tylko ja o czyms nie wiem.

Dokladnie gdzie są te broki ? Jak wyglądają? Co trzeba zrobic zeby je zmienic ? Broki kupic w ASO i IC ??? etc ? Domyslam sie ze po wypadnieciu spada cisnienie w oleju w ukladzie i uklad sterowania zaworami nie pracuje własciwie ?

W kwestii poznawczej... ok... nie masz zdjeć.... poszukam na forum ...

Czyli to samo.... pokaz mi te broki jak wyglądają... bo powiem Ci ze mnie dość temat zaciekawił....

Mało logów... brakuje 004 i 008... rok Ci zeszło prawie. Miales sprezarke czyszczoną w tym czasie.

Marek jakie masz oznaczenie silnika... chodzi mi o kod literowy...

Spalin... po kiego ? Temp. paliwa jest w 007 stat.

Zrob na gorącym bo zrobiles na zimnym silniku..

128 - oznacza ze ECU nie jest w stanie określic BiP - mowiac wprost - kiepsko z polaczeniem albo z samym PD. Zrob komplet logów statycznych.

Zobacz tutaj i porównaj czy dzwiek jest podobny Portal użytkowników Skoda Octavia :: Zobacz temat - [O1] Głuche stukanie w silniku Im wczesniej zareagujesz tym mniej kasy wydasz. Kolega byl u mnie A4 AVF z tym samym przypadkiem.... skonczylo sie tylko na szklankach... a dudnilo niesamowicie.

Ja bym nie zwlekał. Z reguly najpierw wywalają sie szklanki... pozniej dostają krzywki wałka. W skrajnych przypadkach obie te rzeczy są do wymiany. Koszty hmm... ostatnio szwagier w Skodzie zmienial.... oba elementy... cos ok. 1500 PLN z robotą.

Pokaz filmik na wolnych obrotach. Dodatkowo mozesz otworzyc filtr powietrza na pracujacym silniku... jesli dudnienie się nasili... szykuj sie na weryfikacje wałka i szklanek. Niestety bylo juz u mnie pare aut z tą przypadłością i nic na VCDSie nie wychodzi. Tylko na słuch.

Ustaw synchro na -1 i powtorz logi... a i podpisz linki bo nie wiem w co klikam

Nagraj to klepanie i wstaw... nie zwlekaj. Pokaz jeszcze 001 i 004 stat. PD nie pracują zle.

Czy praca sie zmienia. Raczej nie. -2 moze byc... lepsze napełnianie.