przemik
-
Postów
4509 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przemik
-
Czy to na pewno silnik 1Z ?
-
Zanim cokolwiek zrobisz ze sztangą lub przeplywką - zrob porzadne i kompletne logi dynamiczne bo te co są nadają sie do kosza... a do statycznych dorzuc logi Basic Settings...
-
Była pelna łycha Zrob komplet logów dynamicznych - jak idziesz do lekarza to Ci kaze zrobic pelne badania a nie tylko biale cialka i mocz
-
Jak juz sie ogarniesz z pompą - zrob ponownie logi dynamiczne zgodnie z opisem na forum.
-
Do poprawnej analizy stanu motoru potrzebujemy: Statyczne: 000,001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Settings: 000,004,011 Dynamiczne:000,003,004,008,010,011 W probie dynamicznej pedal "gazu" ma byc wcisniety do OPORU od 1500 do 4200 obr.
-
Cisnienie wychodzi poza zakres czujnika - moze sie pojawiac taki blad. Dodatkowo sprawdz wezyk cisnieniowy ktory idzie do ECU czy nie jest zawalony olejem.
-
011 BS nie zrobisz - sterownik Twojego samochodu po prostu nie obsluguje tej grupy. Zrob za to 000 BS. Masz dwa wyjscia: - jezdzic i liczyc na to ze problem sam jakos sie rozwiaze - moze sie tez pogorszyc - wyrwac sprezarke i wyczyscic - i miec spokoj Po za tą kulejacą regulacją cisnienia doladowania z logów nie wynika nic zlego. Pozdrawiam
-
Statyczny kąt wtrysku nie odpowiada za ILOSC paliwa ale za MOMENT jego zapalenia w komorze spalania co wprost sie przeklada na CZAS trwania spalania tegoz wlasnie paliwa - to tak w najwiekszym skrócie. Czyli im niższa wartość wyświetlana na vagu tym moment zapłonu późniejszy.
-
... a jak to nie bedzie przeplywka to kolega zbyszek chetnie pokryje koszty
-
Ja tam zadnych nowych logów nie widze ...
-
Zamiesc komplet logow.
-
Jak dla mnie - dziura w dolocie jak stodoła albo lezy uklad nadcisnienia. Zrób z wujkiem porzadnie logi - jakie grupy masz w podwieszonym watku.
-
Uklad wtryskowy jest w stanie niezbyt ciekawym...
-
Wyglada na to ze termostat jest szrotem...
-
Gra muzyka
-
Czyli moja diagnoza sie potwierdzila. Dzieki Mesz IMO - najlepiej zeby pompą zajął sie jakis serwis BOSCH.
-
Nie podoba mi sie to co sie dzieje w 001 stat. ale tak jak mowilem ktos kto ogrania i ma doswiadczenia w V6 powinien potwierdzic moją diagnoze lub zaprzeczyc (wtedy prosze o uzasadnienie ). Dodatkowo mechanik nie przylozyl sie do wymiany rozrządu - smiem twierdzic, ze nie uzył do tego specjalnych blokad.
-
Wydaje mi sie - na 99% w tym aucie jest problem z pomą wtryskową. Powinna byc jak najszybciej sprawdzona w serwisie BOSCH. Polecam ten watek - chociaz nie dotyczy tego silnika. http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=94865 Ale dobrze by bylo zeby ktos kto ogrania V6 tdi potwierdzil moją diagnoze. Czy w tym aucie byl wymieniany rozrzad ?
-
Bedą porzadne(czytelne) logi bedzie diagnoza...
-
Po prostu grupy 011 w trybie NASTAWÓW PODSTAWOWYCH(Basic Settings) nie logujemy DYNAMICZNIE. Przełacz sie na bloki wartosci mierzonych. PS Polski VAG to porazka.
-
Zamiesc porzadnie logi. Co to znaczy nie moge sformatowac. Jest taki metlik ze mozna cos przeoczyc.
-
[B5 1Z] Wielka prośba o analizę logów 1.9 TDI 1z
przemik odpowiedział(a) na ThomasK temat w Audi A4 B5
Potrzebujemy : Statyczne - 000,001,003,004,007,013 Statyczne Basic Settings - 000,003,004 Dynamiczne - 000,003,004,008,010 i 011 -
Sprawdz kąt wtrysku w ustawieniach podstawowych. A w ogole to nie mozesz VAG a podlaczyc ?
-
N75 podejrzany, uklad podcisnienia jeszcze bardziej...
-
[B5 AFB] Proszę o analizę logów statycznych i dynamicznych
przemik odpowiedział(a) na antol temat w Audi A4 B5
Gra gitara