przemik

No i git

Na moje oko przestawiacz N108 nie jest zatarty...

Irek Jestem pod wrazeniem samozaparcia w walce z "silnikami" z pod znaku 2.0 TDI. Szacun. Pozdrawiam

Niech "sciągną: oddadzą kase i nie jedz juz tam wiecej. Ponawiam prosbe o ponowne zalogowanie 004 dyn.

Czy małe koło rozrządu na wale bylo sprawdzane? Korekcje - dawki korekcyjne grupa 013 - stabilizacja obrotów biegu jałowego.

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=93524 i http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=92668 powinno coś pomóc

W logach widac serie... o jakim programie mowa... Zrob porzadnie logi... od 1500 do 4200. Bardzo niepokoi mnie to co widac w 004 dyn... dobrze by bylo ja powtorzyc.

Statyczny kąt wtrysku do regulacji. EGR - OK Czujnik temperatury paliwa - OK Termostat - lichy. Korekcje - OK. Czy w tym samochodzie byl wymieniany lub bedzie wymieniany rozrząd ? Czym prędzej zrob dynamiczne. Pozdrawiam

Termostat jako tako - moze byc. W 011 Basic Settings widac wyraznie ze ograniczone przestawianie się VTG nie generuje odpowiedniej zmiany cisnien. Tę sytuację moze powodowac zanieczyszczony mechanizm ale moze tez powodowac zawalony katalizator. Stawiam dukaty przeciwko orzechom ze w Twoim samochodzie od dawna przestal on wypelniac swoją role. Gdyby to byla moja fura - wyczyscilbym kierownice VTG i wywalił kata. Decyzja oczywiscie nalezy do Ciebie. Pozdrawiam

przewody cisnieniowe sprawdzone ?

No to wywałka KAT a i tydzien dynamicznej jazdy. I zapraszam znow z dynamicznymi - 011, 010 003 i 008 zrobionymi kazdy oddzielnie.

Czujnik cisnienia atmosferycznego bedzie do wymiany... a nie caly komputer...

Zrob 000 Basic Settings na goracym motorze... oraz 000 i 004 dynamiczny

Wyglada na zasyfiona sprezarke...

Proponuje zaczac od wywalenia katalizatora. Poki co nie nie rob z przeplywomierzem. Ew. w jakim stanie jest filtr powietrza.? Pozdrawiam

Nie sądze zeby w przypadku posiadanego przez niego sterownika udalo sie zalogowac 003 BS zeby wygladał tak jak pokazałes. Niemniej moze powtorzyc logowanie 003 stat wykonane bezposrednio po "przegazówce". Pozdrawiam

czy mozna jeszcze jaśniej pisac.... bo ja juz nie potrafie...

ERG - zaslepiony lub super zasyfiony. Zapłon - za pozny - trzeba podregulowac. Pozdrawiam

Szwankuje lekko regulacja cisnienia doladowania a to przez przycinający sie mechanizm VTG... pojezdzij troche dynamicznie w weekend i powtórz logi...011, 010 i 003 i 008

No pewnie najlepiej w ASO...

Chyba bez wymiany się nie obejdzie...

moze dlubnieta na 115 KM

Jak doprowadzisz doladowanie do normalnosci to sie okaze. Zrob komplet logów i "zalatw" sobie pelną wersje VAG...

i na tym bym sie skoncentrował... Logi wykonane i zamieszczone bardzo niestarannie - troche tak na odwal sie...

Uwalony termostat widac w 007 stat Nie tylko - ale zaczynamy od rzeczy najprostszych podstawowych...