Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4509

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    No i bardzo słusznie... jak wymienisz pompe daj znac jak wyszło...
  2. przemik
    Hmm W moim kiblu, ktory miał czujnik cisnienia na rurze dolotowej - nie zanotowałem takiej sytuacji, a w logach mialem podobny bałagan. Skonczyło sie na polerce kierownic.
  3. przemik
    No chyba ze bład czujnika w tych ECU pojawia sie wtedy jak cisnienie wychodzi poza jego zakres. Wtedy trzeba bedzie zając sie VTG.
  4. przemik
    IMO - problem lezy w czujniku cisnienia doładowania w ECU - jest zawalony olejem albo uszkodzony. Szkoda wyrywac turbo - skoro czyszczenie kierownic VTG moze niewiele dac. Chyba prosciej dobrac sie do czujnika w ECU.
  5. przemik
    Olej z wezyka wyczyszczony i z ECU ? Czy po logowaniu dynamicznym bład czujnika dalej sie pojawia ? Czy sztanga kierownic VTG chodzi swobodnie ?
  6. przemik
    W Twoim sterowniku to norma. Wszystko jest OK.
  7. przemik
    EGR - OK Czekamy na dynamiczne.[br]Dopisany: 10 Maj 2010, 14:03_________________________________________________ Hmm o jakiej przepustnicy mowisz ?
  8. przemik
    Przeplywomierz jest szrotem...
  9. przemik
    Zrob komplet na wyczyszczonej sprezarce... pogadamy...
  10. przemik
    Pokaz logi 011 Basic Settings. Sprawdzcie wezyk cisnieniowy ktory idzie do ECU czy jest szczelny i nie zawalony olejem.
  11. przemik
    Turbo zdrowe - jezdzij dynamicznie i bedzie OK.
  12. przemik
    Moze czyszczenie by sie przydalo - chociaz tragedii nie ma.
  13. przemik
    Przy najblizszej okazji wywal kata i powtorz logi dynamiczne.
  14. przemik
    Nic ale to absolutnie nic nie rob z przeplywomierzem, a juz co nie daj Boze go nie wymieniaj. Logi Basic Settings (tryb wykonawczy) robimy tylko statyczne. Pozdrawiam
  15. przemik
    Mozna by podregulowac kąt synchronizacji. Zaloguj jeszcze 011 Basic Settings. Reszta baardzo OK
  16. przemik
    Przeplywomierz slabnie na wysokich obrotach - jak tam filtr powietrza ?
  17. przemik
    Zmien filtr powietrza i powtorz logi... 010 i 008. Powtorz tez log 003 stat - tzn. przed samym logowaniem wykonaj "przegazowke" tak do 3000 - zaloguj i pokaz. Minimalnie - powtarzam mininalnie przycina sie mechanizm VTG. Reszta OK.
  18. przemik
    I uwazasz ze ten blad wziął sie z tego co widac w logach. Nie sądze zeby wypisywanie takich rzeczy licowało z tym co masz w podpisie. No offence.
  19. przemik
    EGR - zaslepiony lyb zasyfiony. Mozna by lekko przyspieszyc zaplon - ale to kosmetyka. Po za tym wszystko gra. Wykasuj te bledy i pojezdzij troche. Pozdrawiam
  20. przemik
    Ja nic nie piłem i dalej twierdze, ze w tych logach jest smietnik...
  21. przemik
    Mozesz mi napisac gdzie jest ta kawa z fusów, ktorej to wywróżyłes ? @aniolka Chcesz miec jakis poglad na sprawe swojej maszyny wykonaj komplet logów.
  22. przemik
    Na moje niewprawne oko problem lezy : - w zaworku N108 - zacina sie lub jest szrotem - podwiesza sie wtrysk sterujacy - lub cos nie halo z kablekiem lub wtyczką do niego - nastawnik jest zasyfiony - ale to na koncu - cala pompa moze miec juz dosc - ale tzn, ze auto ma ponad pol melona na szafce Mozna by podmienić wtrysk sterujący od kogos i wykonac logi - 001, 004 stat i 004 dynamiczne.
  23. przemik
    Czemu tak mało logów ???
  24. przemik
    Przeplywomierz na razie zostaw w spokoju. Do sprawdzenia: - przewody ukladu podcisnienia - wymiana lub przedmuchanie sprezonym powietrzem - szczelnosc ukladu dolotowego Zamiesc tez logi Basic Settings - 011,003 i 004. Mozna sprobowac odpiac wydech za turbiną, a przed katalizatorem i zalogowac dynamicznie 011.
  25. przemik
    Patrzyles w te linki co zamiesciles ? Bo ja tam widze tylko smietnik...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...