przemik

Oprócz zasyfionego VTG... nic złego z tych logów, ktore zamiesciles nie wynika. Pojezdzij dynamicznie ze dwa tygodnie i przyjdz z logami dynamicznymi 011 i 010... porównamy czy jest poprawa.

Zanim zmienisz cokolwiek wiecej albo zaciagniesz auto do serwisu... zamiesc kpl. logów dynamicznych...

Uzupelnij dynamiczne - 010,008 i 004 i 000

Program jest... bedzie komplet logów bedziemy rozmawiac dalej...

Pompki w fatalnym stanie. Az dziwne ze przy takim przebiegu wykazuja tak slabe parametry. Sprawdz pompe tandemową. Potrzebne logi dynamiczne - 011,010,008,004,003 Pozdrawiam

masz mozliwosc wymiany tego przeplywomierza ? ew. mozesz zalozyc od innego auta i zalogowac ?

Heh setki chlopaków korzysta z tego linka i przychodzi z poprawnie wykonananymi logami, czesto po raz pierwszy. W czym wiec problem?

Wykonaj logi porzadnie i zamiesc czytelnie. Dynamiczne grupy 011,010,008 i 003 Statyczne w trybie Basic Settings - 011 i 003 Dodatkowo potrzebuje statyczne - 007,013,018 i 023 Pozdrawiam

A widzisz tu jakies błedy ?

Wszystko jest tutaj - http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html wystarczy sie przylozyc do lektury. [br]Dopisany: 25 Maj 2010, 10:46_________________________________________________ Wystarczy wlaczyc 011 Basic Settings - warunek - sterownik silnika musi oblsugiwac te funkcje.

Było opisywane... poszukaj na forum

Jesli rowno chodzi na wolnych... ja bym nie zmienial...

Spory ... ale raczej na wolnych obrotach...

- powaznie przycina sie zmienna geometria w sprezarce - rozwazylbym czyszczenie - obowiązkowo do regulacji kąt synchronizacji - aczkolwiek poczekajmy na 004 stat - EGR - nieczynny lub max zasyfiony Uzupelnij logi statyczne. Logi zamieszczone wzorowo. Pozdrawiam

Zrob nowe logi dynamiczne na nowym przeplywomierzu. 011,010,008 i 003 - kazdą grupe oddzielnie. Pozdr

Nie dawka tylko - wartosc statycznego kata wtrysku. Skd roznica - ano stad ze w 000 normal - ECU "doregulowuje" sobie wartosc kąta do najbardziej optymalnego na podstawie wartosci odczytanych z czujników - tak w najwiekszym skrócie. W 000 Basic Settings odczytujemy statyczny kąt wtrysku w tzn "nastawach zablokowanych" - mowiac wprost tak jakby auto nie mialo komputera ani zadnego czujnika - nalezy pamietac ze korekty statycznego kata wtrysku dokonujemy tylko przy pomocy grupy 000 Basic Settings. Statyczny kat wtrysku zalezy li tylko od temperatury paliwa. Dlatego prawidlowe ustawienie go jest tak wazne dla latwego rozruchu zimnego silnika. Pozdrawiam

Co to znaczy "calkiem nowy"...?

W tym samochodzie nad kątem wtrysku w calosci panuje ECU... wiec nic sie nie ustawia, a juz tym bardziej przy pomocy czujnika zegarowego.

Zanim kupisz, podregulujesz lub wymienisz cokolwiek wykonaj logi na max. rozgrzanym silniku.

- zmien tez filtr powietrza jesli nie był dawno zmieniany - potrzebne logi 000 Basic Settings oraz 013 stat

- statyczny kąt wtrysku do regulacji - przepływomierz minimalnie slabnie na wysokich obrotach - filtr powietrza dawno zmieniany ? Czy ten samochód mial wymieniany rozrzad ?

Kombinuj dobry N75 od innego auta... i znow logi. Jak bedzie OK - pozostanie Ci zamowic nowy zawór.

Czujnik cisnienia doladowania do wymiany - objaw podobny do tego przypadku: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_prosze_o_analize_logow_tryb_awaryjny-t130238.0.html Pozdrawiam

Uzupelnij logi jak chcesz rzetelną diagnoze... a do takiej potrzebujemy: Statyczne: 000,001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Settings: 000,003,004 Dynamiczne:000,003,004,008,010,011 Pozdrawiam

Pokaz logi dynamiczne - 011 i 010 oraz log statyczny 003 w trybie Basic Settings...