przemik

Zaloguj VAG iem - grupe 007 w module "Engine" na zimnym i max. rozgrzanym motorze.

Trzeba bylo przy okazji wyrywania sprezarki wywalic KAT...miales temat na wierzchu. Wywal kata i pokaz logi ... 011,010,008 i 003 dynamiczne. Pozdrawiam

Zacznij od ich wykasowania...

Zrob 004 i 010 dynamiczne... i statyczne 001,003,004,007 i 013... w ogole co za jakis dziwny zwyczaj ... nie robienia kompletu logów. jak jestes chory i idziesz do lekarza to tylko Ci goraczke mierzy... czy cisnienie i puls tez... PS Mam prosbe do moda niech skasuje ten czerwony napis na gorze forum... skoro i tak wszycy go ignorują...

Ogarniesz EGR i bedzie git. Gdzie znajduje sie zawór sterujacy EGR (N18) znajdziesz na forum...

Na kat wtrysku nie masz wpływu w tym silniku - przynajmniej bezposrednio. EGR - nieczynny lub super zabrudzony. Sprawdz moze najpierw zawór ktory nim steruje.

to tylko informacja...

Jesli wtyczka jest OK zostaje tylko wymiana...

Wklej pełny opis błędu oraz ponawiam prosbe o logi 004 w trybie Basic Settings. Ale z logów i z tego co napisałes widac, ze wtrysk sterujący jest uszkodzony - auto jezdzi na mapie awaryjnej. Proforma mozna sprawdzic wtyczke na wtrysku sterujacym.

Twój problem nie lezy w przeplywomierzu. Swiruje calkowicie regulacja cisnienia doladowania. Czy wykonując logi wylaczyles wszystkie odbiorniki - radio , klime, szybe etc etc...? IMO to auto ma słabą pompe wtryskową i nalezałoby ją sprawdzic w serwisie Bosch. Czy rozrząd w tym samochodzie byl zmieniany ? Koniecznie załatw sobie pełną wersje VAG a i wykonaj logi 003,004 i 011 Basic Settings. Na początek do sprawdzenia - wszystkie wezyki ukladu podcisnienia(przedmuchac/wymienic) oraz zaobserwowac jak porusza sie sztanga turbiny przy wykonywaniu 011 Basic Settings Pozdrawiam

Troche kijowe te logi... nie bylo pełnej łychy....

Zrob logi dynamiczne VAG iem... 011,010,008,003 i 000 oraz 011 Basic Settings

Masz jakis niefabryczny alarm ?

Auto niedogrzane. Termostat lezy. Brak logów dynamicznych -010, 008, 004

Katalizator jest ? Jak jest to WON....

Do sprawdzenia : - uklad podcisnien - przewody - przedmuchac/wymienic - zawór N75 - sprawdzic wtyczke i polaczenia Do ustawienia statyczny kat wtrysku. Pozdrawiam

Wymiencie termostat i niech kolega jezdzi dynamicznie - reszta jest dobrze. Pozdrawiam

Zdemontuj turbo i wyczysc VTG... auto odzyje...

No i git

Na moje oko przestawiacz N108 nie jest zatarty...

Irek Jestem pod wrazeniem samozaparcia w walce z "silnikami" z pod znaku 2.0 TDI. Szacun. Pozdrawiam

Niech "sciągną: oddadzą kase i nie jedz juz tam wiecej. Ponawiam prosbe o ponowne zalogowanie 004 dyn.

Czy małe koło rozrządu na wale bylo sprawdzane? Korekcje - dawki korekcyjne grupa 013 - stabilizacja obrotów biegu jałowego.

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=93524 i http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=92668 powinno coś pomóc