przemik

Do sprawdzenia : - wezyk cisnieniowy ktory idzie do ECU - czy nie jest zawalony olejem... - termostat - do wymiany - zaplon mozna by troche podregulowac - jest deko za pozny... EGR - zaslepiony.

zacznij od najprostszych rzeczy - czyli od wywałki kat.

Jak ma byc na tip top to dawaj komplet logów. Regulacja cisnienia doladowania - poprawna.

Przyczyna zamulenia bedzie raczej zapchany katalizator .... i nie wydaje Ci sie ze czas juz na wymiane rozrzadu

Do analizy potrzebujemy: Statyczne: 000,001,003,004,007,013,014,018 Statyczne w trybie Basic Settings: 000,004,011 Dynamiczne:000,003,004,008,010,011 Pozdrawiam

Kolejna osoba ktora chce poznac stan motoru, a robi polowe diagnostyki...

Odswiezylem link z pierwszego postu: http://www.dte.com.pl/index.php?id=ap

Jak tam filtr paliwa ? Czy na pewno zostal dobrze załozony? Przydaloby sie sprawdzic kontakty i konektory na pompkach... Warto tez by sprawdzic wydajnosc pompy tandemowej... To poszlaki, ale moze Cie na cos naprowadzą...

Zrobcie porzadnie komplet logów ... a nie uprawiacie wrozbiarstwo po godzinach...

Wszystko fajnie tylko ze w Twoim motorze nie istnieje cos takiego jak nastawnik pompy paliwa...

Mozesz to jakos uzasadnic/rozwinąc... zaciekawiła mnie ta interpretacja

No i git - jest bardzo dobrze...

Bez zbednego pitolenia. Zajrzyj tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_czyszczenie_kierownic_vtg-t63377.0.html bo sie bez tego nie obejdzie..

nastepnym razem loguj kazdą grupe oddzielnie - szczegolnie w probie dynamicznej...

Zaplon w kosmosie - byc moze bedzie konieczne sprawdzenie ustawienia rozrzadu...

Zapłon zalezy od temperatury paliwa co wprost sie przeklada na prace silnika ciszej/glosnie ; miekko/twardo

mozna... :)

Przeplywomierz tnie dawke praktycznie w calym uzytecznym zakresie obrotów. Filtr powietrza dawno zmieniales ?

W logach wszystko gra. Minimalnie przycina sie zmienna geometria w sprezarce... ale nie bralbym tego do glowy...

bylo tysiac razy... poszukaj na forum

Ja tez mam taka nadzieje. Poczytaj tutaj: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=95063

Zanim cos wyczyscisz albo wymienisz zrób logi dynamiczne oraz Basic Settings ...

statyczny kąt wtrysku moze sie przestawic... ale za to tylko w jedną strone w kierunku ATDC... i wcale nie musi byc tak ze pasek przeskoczy...

Zrób 008 jak Bozia przykazała... z pełną łychą

Ale w 007 jest dobrze