Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
  • Postów

    4509
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przemik

  1. Do sprawdzenia : - wezyk cisnieniowy ktory idzie do ECU - czy nie jest zawalony olejem... - termostat - do wymiany - zaplon mozna by troche podregulowac - jest deko za pozny... EGR - zaslepiony.
  2. zacznij od najprostszych rzeczy - czyli od wywałki kat.
  3. Jak ma byc na tip top to dawaj komplet logów. Regulacja cisnienia doladowania - poprawna.
  4. Przyczyna zamulenia bedzie raczej zapchany katalizator .... i nie wydaje Ci sie ze czas juz na wymiane rozrzadu
  5. Do analizy potrzebujemy: Statyczne: 000,001,003,004,007,013,014,018 Statyczne w trybie Basic Settings: 000,004,011 Dynamiczne:000,003,004,008,010,011 Pozdrawiam
  6. Kolejna osoba ktora chce poznac stan motoru, a robi polowe diagnostyki...
  7. Odswiezylem link z pierwszego postu: http://www.dte.com.pl/index.php?id=ap
  8. Jak tam filtr paliwa ? Czy na pewno zostal dobrze załozony? Przydaloby sie sprawdzic kontakty i konektory na pompkach... Warto tez by sprawdzic wydajnosc pompy tandemowej... To poszlaki, ale moze Cie na cos naprowadzą...
  9. Zrobcie porzadnie komplet logów ... a nie uprawiacie wrozbiarstwo po godzinach...
  10. Wszystko fajnie tylko ze w Twoim motorze nie istnieje cos takiego jak nastawnik pompy paliwa...
  11. Mozesz to jakos uzasadnic/rozwinąc... zaciekawiła mnie ta interpretacja
  12. No i git - jest bardzo dobrze...
  13. Bez zbednego pitolenia. Zajrzyj tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_czyszczenie_kierownic_vtg-t63377.0.html bo sie bez tego nie obejdzie..
  14. nastepnym razem loguj kazdą grupe oddzielnie - szczegolnie w probie dynamicznej...
  15. Zaplon w kosmosie - byc moze bedzie konieczne sprawdzenie ustawienia rozrzadu...
  16. Zapłon zalezy od temperatury paliwa co wprost sie przeklada na prace silnika ciszej/glosnie ; miekko/twardo
  17. Przeplywomierz tnie dawke praktycznie w calym uzytecznym zakresie obrotów. Filtr powietrza dawno zmieniales ?
  18. W logach wszystko gra. Minimalnie przycina sie zmienna geometria w sprezarce... ale nie bralbym tego do glowy...
  19. bylo tysiac razy... poszukaj na forum
  20. Ja tez mam taka nadzieje. Poczytaj tutaj: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=95063
  21. Zanim cos wyczyscisz albo wymienisz zrób logi dynamiczne oraz Basic Settings ...
  22. statyczny kąt wtrysku moze sie przestawic... ale za to tylko w jedną strone w kierunku ATDC... i wcale nie musi byc tak ze pasek przeskoczy...
  23. Zrób 008 jak Bozia przykazała... z pełną łychą
  24. przemik

    [B5 AJM] Spadek mocy

    Ale w 007 jest dobrze
×
×
  • Dodaj nową pozycję...