przemik

Sprawdz 26261

Zalej cos do paliwa i pojezdzij troche... jakies STP, Liqui Moly czy cos podobnego - jest tego troche na rynku. Poszukaj na forum chlopaki cos polecali.

8 miesiecy ???... do wymiany natychmiast.... Po tym powtorz logi - 011,010,008 i 003 dynamiczne...

Tym bardziej twierdze ze problem jest w pompie wtryskowej ... vide. regulacja dynamicznego kąta wtrysku kuleje... Nie jest bezzasadna tez, kontrola stanu małego koła na wale oraz calego ustawienia rozrzadu.

Do sprawdzenia: - uklad podcisnien - szczelnosc dolotu

- lekko przycina sie VTG w sprezarce - przeplywomierz - wyglada ze zakonczył swoj zywot - kiedy wymieniales filtr powietrza ? - EGR - zaslepiony Reszta OK. Pozdrawiam

Dawka jaką generuje pompa oraz wysoki CF... kwalifikuje te pompe do sprawdzenia na stole probierczym Bosch. Problem z niestabilnymi wolnymi obrotami powodowany jest przez uklad paliwowy - pompa wtryski. Mozesz o tez o tym poczytac tutaj: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=94865 Pozdrawiam

Rusz do jakiegos mądrego mechaniora i niech Ci powie jakie koszty. Mieszkasz w Poznaniu - chyba w tym miescie jest jakis zaufany szpec od tych spraw. Gdyby cos popytaj chlopakow na "poznanskim" watku. Powodzenia

Czy przy logowaniu wylaczone byly wszystkie odbiorniki - klima,szyba elektryczna itd...???

No łeb ma... Ale wrozką tez nie jest. Kuleleje regulacja dynamicznego kata wtrysku. Podtrzymuje diagnoze Tomka o zacierającym sie N108. Nie chce byc zlym prorokiem ale moze to byc tez objaw padajacej pompy - oby nie. Pozdrawiam

Pamietaj zeby nastepnym razem zamiesci komplet logow. I tak sie dziwie Tomkowi ze sie podjąl analizy ze "szczatkowych" logow.

Probowalem sie zaglebic w te logi. Ale bajzel jest. Moze podpisz linki ktora grupa. Log 008 zostal zle wykonany. Pierwsze co mi sie rzucilo w oczy to maxymalnie rozjechany kat synchronizacji - rozrzad zmieniany/do zmiany?

Nie mialy

Wykonaj logi 004 Basic Settings..

Dwie rzeczy mnie niepokoją w tym aucie: - wysokie korekcje - powinny byc lepsze jak po zapakowaniu nowych walkow i hydrauliki - rozgiełdany kąt wtrysku zarowno w 004 BS jak i w 004 stat

Wyglada na to ze te sporadyczne spadki mocy są zwiazane z pracą zmiennej geometrii (ale mogą byc tez zwiazane z czyms innym) - aczkolwiek podczas logowania wyszlo wszystko dobrze.

W dynamicznych jest OK. Tylko znow logowałes na zimnym silniku.

Wyglada na zawalone turbo. Przydalyby sie logi. Zrob i zamiesc we wlasnym wątku. Pozdrawiam

Kąt wtrysku mozna by podregulowac ale to kosmetyka. Korekcje bardzo dobre. Jak wykonasz dynamiczne zaloguj bezposrednio po tym 007 stat. Pozdrawiam

Jest OK. Szkoda ze przy okazji czipsa nie ustawili Ci kąta synchronizacji. Zrob jeszcze logi statyczne.

Musialem miec oczy w .... popełnilem bład. Faktycznie VTG pracuje prawidlowo.

Masakra... gdzies Ci sie woda wlewa... ale i tak dobrze, ze to sie tak skonczylo...

paliwa dolane wiadrem, a powietrza strzykawką... czekamy na logi...

Jesli w przewodach nie ma powietrza...(chociaz na moje oko jest) to zachecam to wykonania pelnej diagnostyki silnika. Bedziemy wtedy mieli jakis poglad na sprawe.

Wrzuc logi jak przystalo na to forum... w przeciwnym razie bede zmuszony wywalic ten watek w kosmos. Pozdrawiam