przemik

Jak autor wątku zbierze komplet POPRAWNIE wykonanych logów... zapraszam na PW - otworze watek.

Hmm Jak dla mnie w silniku spalinowym nie ma początkowego i końcowego cylindra.

W takim razie jezdze na paliwie dla traktorów.

Napisz jakies szczegoly tej 80 ?? - benzyna czy diesel a jak diesel to z ktorego roku ?

Moze wez z Shella albo z Łuka...

Temat uwazam za zakonczony

Ma sens... ale nalezaloby sie zaopatrzec w nowe podkladki...

Numeru nie pamietam - ew. moge sprawdzic wieczorem... ale w ASO nie jest to tania rzecz - za kawałek tej gumy licza ok. 100 PLN. Ja kupowałem w ASO i w sumie nie załuje.

Tomek mial na mysli zeby jezdzic delikatnie do czasu wyczyszczenia turbo. Wątek o czyszczeniu turbiny znajdziesz w dziale warsztat.

Zrob jeszcze na swiezo - 001 i 004 stat, 004 dyn i 000 Basic Settings

Piotr Logi to ja widze. Chodzi mi o screenshota....

No właśnie dlaczego są daty zamiast liczb?? Takie wyniki otrzymałem po zvagowaniu. Kwestia ustawien w excelu...

Zaplon to male piwo przy tym wzrastajacym poziomie oleju - tym bym sie zajął w pierwszej kolejnosci. Zanim pojedziesz do mechanika zrob i pokaz screen shota kanału 004 Basic Settings w momencie kiedy nastawnik ustawi sie na LATE. Pozdrawiam

Zapłon jest calkowicie zle ustawiony. Co oznacza ze mechanik nie ustawil kata wtrysku po wymianie rozrzadu lub nie zastosował odpowiednich blokad przy wymianie.

Czujnik wydaje sie byc dobry - jak dla mnie termostat lezy...

Z tą zgiętą korbą to Cie chyba troche poniosło... Czujniki paliwa i sosu dobre. Ja bym zaczął od przedmuchania/wymiany przewodów ukladu podcisnienia i znow logi. Pozdrawiam

- szukaj nieszczelnosci w dolocie - jest pewnie pekniecie na laczniku miedzy rurą plastikową a kolektorem ssącym... Pamietaj by na przyszlosc robic komplet logów.

Zrob porzadnie logi 011,010 i 011 Basic Settings - rozumiem, ze chodzi o ocene pracy turbiny i ukladu regulacji cisnienia doladowania. I zamiesc je czytelnie - bo tabelka pokazuje daty zamiast liczb.

Wywal katalizator i powtorz logi dynamiczne - 003,008,010 i 011 Chcialbym ponownie tez zobaczyc 004 dynamiczne i 000 Basic Settings. czy filtr paliwa byl zmieniany w tym samochodzie ?

sprawdz lacznik pomiedzy rurą dolotową plastikową a kolektorem ssącym - na moje niewprawne oko to wlasnie tam jest dziura... stad wrazenie ze "turbo glosno chodzi"...

ja wiem --- ale nie powiem Masz jeszcze cos do dodania ? Czy to tyle poki co ?

Bo ten chip to gniot - wroc do serii, zdiagnozuj auto, usun bolaczki, zrob porzadna modyfikacje.

Szykuj kase na komplet - dwumas + sprzeglo

Dziwnie ze tylko jeden limiter ruszony... jakis gniot...

Odczyty EGR a sa mocno zamazane przez kulejący przeplywomierz. Pamietaj tez o zmianie filtra powietrza. Sprezarka wraz z mechnizmem regulacji cisnienia doladowania pracuje bardzo dobrze. O kącie synchronizacji juz wiesz. PS Logi zamieszczone wzorowo. Pozdrawiam