Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4503

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    Zrob 011 i 008 i 003 oddzielnie... ja tez mam AFN w Q wiec mozemy porownac... Na Twoim miejscy nie dotykalbym gruszki turbiny... bo i po co..
  2. przemik
    Czyż nie będziesz miał wiekszej satysfakcji jesli dojdziesz do tego sam EOT
  3. przemik
    Mozesz to jakos rozwinąc ??
  4. przemik
    Szatnge w sprezarce moga regulowac tylko wyspecjalizowane serwisy turbin. Jesli ktos sie tego podejmuje w garazu to po prostu uprawia partyzantke. wymienić. Ja mam juz trzeciego AFN i kazdy latał bez katalizatora... bajdurzenie o tym ze brak katalizatora skraca zywtotnosc turbiny swiadczy tylko, ze ten kto tak twierdzi(notabene w podpisie ma "czyszczenie turbin") nie zna elementarnych zaleznosci jakie panują w doładowanym dieslu. Pozdrawiam serdecznie
  5. przemik
    Bedzie komplet logów bedzie rozmowa... a poki co klodeczka.
  6. przemik
    W/g mnie wręcz odwrotnie. W VTG jest syf, ktory skutecznie uniemoliwia płynną regulacje cisnienia doładowania. Grupa 011 BS nie oddaje stanu kierownic. Nalezy pamietac ze warunki jakie panują w trakcie wykonywania tego testu wykonawczego sa zgoła zuplenie inne jakie panują w trakcie proby drogowej. Widzimy tu nie tyle prace kierownic (chociaz tez) co szczelnosc ukladu podcisnienia. Zanim wyrwiesz sprezarke - proponuje podmienic N75 z innego auta i zrobic 3 razy 011 dyn. Sprawdz dodatkowo polaczenia wezykow do N75 i wtyczke. Pozdrawiam
  7. przemik
    Logi zrobione na zimnym silniku czyli zle. Po co chcesz zmieniać czas probkowania - po prostu zrób KAZDĄ grupe OSOBNO. Szkoda by bylo wywalac watek do kosza.
  8. przemik
    To po wymianie rozrzadu przyjdz znow z logami Nie zwlekaj dobrze radze.
  9. przemik
    Zrob logi zgodnie z tym jak opisano watku o diagnostyce... kazdą grupe osobno, na trzecim biegu...
  10. przemik
    W tym silniku do 1 bara - no ale przeciez to dokladnie widac w 011 dyn
  11. przemik
    zrob 5 razy 011 i wstaw zaznaczjąc ze ta 1,ta 2 itd...
  12. przemik
    Na temat tych błedów napisano tomy na tym forum. Zrobcie logi dynamiczne.
  13. przemik
    Jeszcze raz powtarzam.. regulacja cisnienia doladowania dziala w tym aucie prawidlowo. Nic nie rob ze sztangą i nic nie musisz czyscic. Darek Ci napisał jak masz sprawdzic szczelnosc dolotu. Wywal kata i przyjdz z logami. Logi wykonujemy na wylaczonych wszystkich odbiornikach!!!!! Pozdrawiam
  14. przemik
    Spadek cisnienia doladowania jest minimalny, aczkolwiek na tyle dotkliwy ze objawia sie to spadkiem mocy - co widac tez w 008. Do zrobienia: - bardzo dokladnie szczelnosc dolotu - ale dokladnie kazda rura i polaczenia - wywalenie katalizatora Potem znow przyjdz z logami -011,010,008 i 003 Niepokoi mnie to co dzieje sie w 001 stat - czyli ta nagle zmieniająca sie dawka i na moje oko uklad paliwowy jest zapowietrzony. Czy filtr paliwa byl zmieniany ?
  15. przemik
    Pare pytan. Czy ten samochod ma katalizator ? Czy byl w nim zmieniany rozrząd ? Czy podczas logowania 001 stat nie "dotknąles niechcący" pedału gazu? Popraw 000 Basic Settings bo nic w nim nie ma. Pozdrawiam
  16. przemik
    Ustaw 861 bedzie ksiązkowo.
  17. przemik
    Ile juz na tym rozrzadzie jest ?
  18. przemik
    Czy podczas robienia 008 pedał byl w podlodze ? Trzeba by podregulowac kąt synchronizacji... jest mocno poza zakresem... I cos nie halo jest z logiem 011 dyn. Aczkolwiek do samej turbiny i mechanizmu regulacji cisnienia doladowania nie mam uwag.
  19. przemik
    Zrobisz komplet logów - bedzie rozmowa. I postaraj sie je zamiescic jako linki do obrazkow z opisem ktory link jaka grupa. Zobacz jak to zrobil kolega http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=146920.0
  20. przemik
    Potrzebujemy: Statyczne - 001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Settings - 000,003,004,011 Dynamiczne - 000,001,003,004,008,010 i 011 Zamiesc porzadnie bo nie mozna obrazkow powiekszyc. Pozdrawiam
  21. przemik
    Rozepnij wydech za turbiną, a przed katalizatorem i zaloguj 011 dynamiczne...
  22. przemik
    Wybebesz katalizator i przyjdz znow z logami - 011, 010 i 008.
  23. przemik
    Nie rusz poki co przeplywomierza.... hardware nie daje odpowiedniego cisnienia doładowania. Szczelnosc dolotu i uklad podcisnien sprawdzony ?
  24. przemik
    Wszystko jest dobrze. Katalizator masz ??? - troche swiruje dynamika spalin w sprezarce.
  25. przemik
    Najlepiej bedzie jak zapytasz tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=240.0 Zamykam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...