Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4509

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    Potrzebujemy: Statyczne - 001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Settings - 000,003,004,011 Dynamiczne - 000,001,003,004,008,010 i 011 Zamiesc porzadnie bo nie mozna obrazkow powiekszyc. Pozdrawiam
  2. przemik
    Rozepnij wydech za turbiną, a przed katalizatorem i zaloguj 011 dynamiczne...
  3. przemik
    Wybebesz katalizator i przyjdz znow z logami - 011, 010 i 008.
  4. przemik
    Nie rusz poki co przeplywomierza.... hardware nie daje odpowiedniego cisnienia doładowania. Szczelnosc dolotu i uklad podcisnien sprawdzony ?
  5. przemik
    Wszystko jest dobrze. Katalizator masz ??? - troche swiruje dynamika spalin w sprezarce.
  6. przemik
    Najlepiej bedzie jak zapytasz tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=240.0 Zamykam
  7. przemik
    Z tych logów nie wynika nic zlego. Oprócz zaslepionego EGRa i lekko za poznego zapłonu nic tu ciekawego nie widze. Fuel temp - to temperatura paliwa. Chcialbym zobaczyc logi dynamiczne tego samochodu. Pozdrawiam
  8. przemik

    [B6 AWX] Korekcje

    przemik odpowiedział(a) na banshee temat w Audi A4 B6/B7

    Korekcja in plus mowi nam ze na tym wtryskiwaczy ECU dolewa paliwa...
  9. przemik
    Zacznij od podmiany przyplywomierza - i znow przyjdz z logami 011,010 i 008 - tylko zamiesc je w formie jak przystalo na to forum.
  10. przemik
    Podmien przeplywomierz i przyjdz z logami - 010, 011, 003 i 008 dodatkowo na tym nowym przeplywomierzy zrob 003 BS.
  11. przemik
    dziura na laczniku - widac w logach....
  12. przemik
    Daj se spokoj....
  13. przemik
    EGR - w miare OK. Nie jest malinowo ale akceptowalnie....
  14. przemik
    Tragedi bym ze stanu pompek nie robil...
  15. przemik
    im szybciej wyjmiesz i wyczyscisz turbo tym lepiej....
  16. przemik
    bylo to wiele razy tlumaczone... poszukaj
  17. przemik
    Ja bym zrobil tak: - wywalił katalizator - podmienił N75 na inny(dobry) i wykonał logi dynamiczne 2 x 011 i raz 010 Dologuj 000 Basic Settings
  18. przemik
    Zrob 003 Basic Settings i koniecznie komplet logów dynamicznych...
  19. przemik
    Kolego vauxhall95 Sugerujesz, że ten co pisał ten software (VC) jest totalnym laikiem i wziął sobie te dane z kapelusza Bładzisz i to baaardzo bładzisz. Poczytajcie w necie za co odpowiada i grupa 013 oraz jak ECU realizuje zadanie pod tytułem - Równowazenie obrotów biegu jałowego - dodatkowo polecam zapoznać się co ma wpływ na odczyty w tej grupie. Pozdrawiam
  20. przemik
    Ja wiem czy BIPy moga byc jakims powodem do zmartwien ... IMO - nie jest zle. Termostatu tez bym sie nie czepiał.
  21. przemik
    Auto jest po modyfikacji sterownika ale jakies takiej nie bardzo. Wiatru dołozone zdrowo. Nawet jak na pancerne turbo ktore jest w 1Z to i tak duzo. Blad ktory sie zapisuje jest wlasnie od tego. Paliwa dolane tylko nastawnikiem. Kto Ci robil ten program ?
  22. przemik
    Na temat bledu 65535 napisano na tym forum tomy. Zamykam
  23. przemik
    Troche przesadziles z 3mg.Juz przy okolo 2mg moga byc wibracje,przy 2.5mg w touaregu 2.5TDI R5 byl dramat,tak walilo buda.Oczywiscie na jednej pompce Przesadziłem ?? To zobacz co VAG podpowiada w nagłówku w grupie 013.
  24. przemik
    wykonaj logi dynamiczne VAG iem (VCDS) grupy 011 i 010....i zamieść na forum... sprawdzimy ktory mechanik ma racje... Braki mocy nie sa spowodowane zrypaną swiecą.
  25. przemik
    Do -3 do +3 mg/H ale im blizej 0 tym lepiej. Generalnie mozna tez przyjac zasade, że jesli dawki są na minusie to są mniejsze powody do niepokoju. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...