przemik

A czy nie wyczerpalismy tematu juz tutaj ? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=144535.0

diagnostow Ci u nas dostatek...

Tak przeglądam ten wątek i widze, ze zaden z Was nie zauwazyl, iż kolega ma walniety czujnik cisnienia atmosferycznego...

Błedy wracają po skasowaniu ?

Zaznacz ktory link która grupa... Przejrzalem te logi i nie wynika z nich nic specjalnie zlego ale... zmierz cisnienie sprezania. Oby u Ciebie nie bylo to co u kolegi: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=103412

no i dobrze... Bedzie komplet logów bedziemy rozmawiac dalej.

Zacznij od ich skasowania....

EGR - nieczynny lub szwankuje sterowanie nim. Uklad podcisnien przy okazji do sprawdzenia. No wlasnie skad ?

Korekta softu i auto bedzie smigac jak trzeba...

Ale jak to sie gruszka nie chciala zmiescic... przeciez napisales ze turbo seryjne...

Czytaj dokladnie wątek....

Arkadius wie ze dzwonią, ale nie wie w ktorym kosciele @rowoj Czekam na grupy ktore napisalem wyzej Pozdrawiam

Ta sprezarka juz tak ma - zeby sie napełnic potrzebuje troche czasu. Mysle, ze ten kto bedzie robil program uwzgledni to i odpowiednio ustawi mape zaworka N75. Niech Ci przed zrobieniem softu ustawią kąt synchronizacji i wywalą kata. Pozdrawiam

Turbo seryjne ? Zrob logi 001 i 004 dynamiczne ....

kiepska bo ????? sugerujesz podmiane przeplywomierza - poprosze o uzasadnienie

O kabelkach i problemach z nimi tutaj... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4810.0 Pamietaj o poprawnym nazywaniu tematow. Kłodka

Zrob trzy proby 011 dynamiczne kazda od 1500 obr oraz jedną probe 010. Oczywiscie kazdą oddzielnie.

Jest duuuzo lepiej. Praktycznie dobrze. Jak teraz praca na wolnych ? Poprosze jescze 003 Basic Setting i 011 Basic Settings.

Ja zadnego czipsa nie widze i auto nie ma prawa kopcic i wnioskuje ze nie kopci. Poza termostatem, ktory dziala tylko, ze juz swoje najlepsze czasy ma za sobą - zdrowy motor. Przed zimą mozna byc zmienic termostat i podregulowac kat synchronizacji ale to kosmetyka. Logi wykonane i zamieszczone wzorowo. Pozdrawiam

Wstaw logi jak przystalo na to forum. Co i jak znajdziesz tutaj:http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 Poki co zamykam.

Bedzie komplet logów bedzie rozmowa, poki co klodka

Wyglada OK Pewnie wiesz ze posiadasz silnik ze sporym potencjałem tunningowym. Rozwazylbym puszczenie tego motory tak 130/310

Regulacja cisnienia doladowania i sama sprezarka działa poprawnie. Sprawdz czy przeplywomierz ktory jest zamontowany w tym samochodzie - jest na pewno dedykowany do tego auta. Najlepiej po numerze w ETKA.

Auto jest seryjne. Brakuje logów : Statycznych - 004 Statycznych w trybie BS - 000 Dynamicznych - 004 i 010 Wlasciwie to powinienem zamknac watek do czasu uzupelnienia logów, ale poniewaz masz malo postów wiec traktuje ze sie dopiero wdrazasz. Pozdrawiam

Jest problem z osiagnieciem zadanego cisnienia doladowania. Stad auto jezdzi na polowie swojej nominalnej mocy. Do sprawdzenia: - przwody ukladu podcisnienia - szczelnosc ukladu dolotowego Uzupelnij brakujace logi zgodnie z wątkiem - http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0