-
Postów
4498 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez przemik
-
Jak najbardziej moze...
-
[B5 AVG] Prośba o analizę logów - głównie pod kątem turbiny
przemik odpowiedział(a) na Eyesmon temat w Audi A4 B5
Pan mechanik bardzo pomógl koledze... reszta juz została napisana -
Fakt troche przesadzilem... bylem wczoraj troche "zmęczony"
-
Totalnie zapieczone kierownice VTG... sprezarka do czyszczenia... po czyszczeniu zaprezentuj nam ponownie kpl. dynamicznych. Pozdrawiam
-
[B5 AHU] Prośba o analizę logów dynamicznych
przemik odpowiedział(a) na sskomander temat w Audi A4 B5
No w tych logach co są powyzej to... nigdzie -
W sobote wywaliłem zapieczone scierwo z mechanizmu wycieraczki i zamontowałem kpl. zestaw naprawczy zgodnie z instrukacją w pudełku - jest w jezyku niemieckim i angielskim. Zestaw troche kosztuje ale warto było. Wycieraczka i spryskiwacz chodzi malinowo Z "przebiegu" wątku oraz z budowy tego mechnizmu wnioskuje, iż pierwszym obajwem ze coś sie dzieje tam nie halo jest sprzęgniecie sie ze sobą wycieraczki i dyszy spryskiwacza. Pozdrawiam
-
To w takim razie zmniejszyles dawke - napiecie skacze na nastwniku to i dawka skacze - norma EOT
-
[B6 AWX] Proszę o analizę logów - przeładowanie turbo
przemik odpowiedział(a) na danielu260481 temat w Audi
Cos kiepsko zregenerowane to turbo... regulacja cisnienia lezy po całosci... ja bym nie wciskal mocniej gazu - prawie 2 bary nawet jak na GT1749V to duzo... - albo kierownice VTG zle zlozone - albo sztanga zle wyregulowana - jesli byla regulowana - albo zawór N75 oszalał - najmniej prawdopodobne Pozdrawiam [+] W logach brakuje bardzo waznej ostatniej kolumny wartosci , pamietaj zeby na przyszlosc prezentowac kpl. logów. -
No i wszystko jest gites... oprocz EGR... do sprawdzenia zawórc ktory nim steruje, przewody oraz sam EGR... byc moze przydaloby sie czyszczenie Pozdrawiam
-
Jezdzij juz tak zawsze. Błedy wykasuj. W logach wszystko dobrze - zostalo troche syfu w turbinie ale dynamiczna jazda sukcesywnie powinna go usunąc. Pozdrawiam
-
pewnie, ze obcina... ale jak ma nie obcinac skoro doladowanie lezy...
-
Do ustawienia - statyczny kat wyprzedzenia wtrysku Jest niedoladowanie w praktycznie calym zakresie obrotów - stad "auto slabo przyspiesza". Do sprawdzenia: szczelnosc rur dolotowych oraz przewody ukladu nadcisnienia. Co do reszty - jest OK. Pozdrawiam
-
Nic nie rob z EGR - skoro rozrząd byl wymieniany 15 tys temu to skupiłbym sie na ustawieniu kąta synchronizacji.
-
Ustawia dawke paliwa. Patrzy na grupe 001 stat. Wartosc dla AFN 3 - 9 mg/R - najlepiej ustawic ~4 Pozdrawiam
-
Jesli by ktoś potrzebował to "Zestaw naprawczy tylnej wycieraczki B5 Avant" ma numer - 8L0 998 711 - do kupienia w ASO... cena ~160 PLN Pozdrawiam
-
Moge podać namiary na chlopaka z Warszawy(Rembertów) ktory czysci nastawniki - info na PW.
-
Bedziesz musial sie zaopatrzec w pelna wersje VAG... do oceny kondycji silnika potrzebne sa logi grup w trybie "Basic Settings" oraz grupa 000. Dodatkowo proponuje zapoznac sie z tym tematem : http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html bedziesz wiedzial jakie grupy robic a jakich nie. Co do Twojego problemu : z opisu i z logów wynika, ze konieczne bedzie wyczyszczenie nastawnika oraz wymiana termostatu. Jest tez spore niedoładowanie (stad motor nie ma siły ) - nalezy sprawdzic stan wezy ukladu dolotowego oraz poprawnosc domykania sie zaworu upustowego. Reszta wyjdzie po zamieszczeniu pozostalych logów.
-
Dopoki autor wątku nie zrobi logów... mozemy sobie tak pisac i pisac...
-
a po co ? [tak pytam z ciekawosci ] Na podstawie tego co widac w 003 BS i 011 BS... chyba ze to norma...
-
Do wymiany - termostat Do sprawdzenia - przewodu ukladu podcisnienia oraz sterowania EGR i klapy gaszącej. Dawno w tym aucie był zmieniany rozrzad ?
-
Nie sadze zeby to byl problem przeplywomierza... Mysle, ze warto by pokazac logi dynamiczne chlopakom z Dynosoftu Pozdrawiam
-
Pewnie lekko sie kierowniczki przycinają. Oprocz tego wszystko cacy... Pochwal sie wykresem...
-
Przycinajace sie kierownice VTG w sprezarce... stad przymulenie - tydzien dynamicznej jazdy... z masowaniem pedalu gazu... tzn. zmiana biegow w okolicach 3500-3800 obr... po tym zaprezentuj nam znow 011 i 010 dynamiczny. Reszta jest w jak najlepszym porzadku.
-
Na tym filmiku koles nie ustawia kąta wtrysku...
-
ten blad pojawia sie zarowno przy przeladowaniu jak i przy niedoladowaniu...