Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4509

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    Obrazki logów niedostepne...
  2. przemik
    Dlatego napisalem ze jest nieszczelnosc w dolocie...w specyficznym miejscu...
  3. przemik
    Stawiam na nieszczelnosc w dolocie....
  4. przemik
    Jest OK
  5. przemik
    brakuje dynamicznego 008
  6. przemik
    Moze zaloguj najpierw...
  7. przemik
    Podregulowałbym troche statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku - zeby sie miescil w granicach 55-60...
  8. przemik
    No i dobrze powiedzieli... tylko czemu wymienili termostat...
  9. przemik
    W takim razie pokaz 000 Basic Settings.
  10. przemik
    Zeby wyjasnic sprawe termostatu - przejedz dynamicznie 8-10 km i bezposrednio po tym zaloguj 007 stat i wstaw.
  11. przemik
    Ustawiając dawke na 2,6 - ZMNIEJSZYLES JĄ - ale OK moze byc. Z tych logów co zamiesciles - gra gitara . Zamiesc jeszcze logi Basic Settings. Pozdro
  12. przemik
    Wymien termostat... reszta jest dobrze. Pozdrawiam
  13. przemik
    Dorzuć jeszcze 018 stat. Paweł myslisz o 127
  14. przemik
    Dorzuć do tego 000 Basic Settings...
  15. przemik
    ech jakbym Cie nie znał ...
  16. przemik
    wiem, ale nie powiem... czy to sie nie kloci aby ze szczytna ideą tego forum...
  17. przemik
    EGR - OK
  18. przemik
    Wykasujcie te bledy... zobaczycie czy wrócą. Do sprawdzenia: - szczelnosc ukladu dolotowego - szczelnosc zaworu upustowego - czy sie domyka - mozna by lekko przyspieszyc zaplon To auto nie ma teraz 70 KM a co dopiero 110. Czy jest/nie jest po programie tego w logach nie widac... ja mam podejrzenia, ze jest - ale po bardzo nieudolnym. Jakis tuner powinien to zweryfikowac. Oczywiscie najpierw doprowadzcie auto do ładu. Pozdrawiam i powodzenia
  19. przemik
    - przejedz dynamicznie ok. 8-10 km i zaloguj 007 stat i wstaw - wyjasni sie sprawa termostatu - popraw link do 003 BS - EGR wyglada na zaslepiony - dynamiczna jazda po miescie powinna rozruszac kierownice w turbinie - lekko sie przycinają Reszta jest jak najbardziej OK. Pozdrawiam
  20. przemik
    hehe tak myslałem Pozdrawiam
  21. przemik
    OK - wyjasnijmy to na PW Konkrety prosze - juz po raz drugi Pokaz mi choc jedno zdanie w tym wątku, w ktorym radzilem czyszczenie turbiny... Pozdrawiam
  22. przemik
    czyli zgodnie z tą teorią turbine czyscimy wtedy kiedy wartosc cisnienia doladowania osiagnie skrajną wartosc... zarąbista teoria... pokazac Ci wątki w tym dziale gdzie zapieczone kierownice byly przyczyną niedomagajacego ukladu regulacji doladowania, a cisnienie wcale nie osiągalo wartosci skrajnych... chociazby u mnie łał jakies konkrety poprosze uwazaj nie znasz mnie...stawianie takich tez moze byc ryzykowne
  23. przemik
    Karol Sprawdz przewody ukladu podcisnienia... dodatkowo (na probe) mozesz podmienic N75 z N18 i ponownie wykonac logi.
  24. przemik
    szkoda, ze obaj pisaliscie to juz po tym jak okazalo sie ze to LMM... jakos wczesniej nie kwapiliscie sie do wskazania przyczyny my nie widzimy ale pewnie Ty widzisz... nie tylko chcemy uzasadnienia od Spankiego ale teraz takze od Ciebie... pewnie widzisz wiecej niz inni Zawsze jak analizuje logi(szczegolnie czyjes) staram sie byc spokojny PS Aha i wiekszosc pisze sie przez "SZ". Pozdrawiam serdecznie
  25. przemik
    nie no wcale... pewnie kolega nam to jakos uzasadni...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...