przemik
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez przemik
-
Logi OK. ARL az sie prosi zeby go dlubnąc...
-
Stawiam dukaty przeciwko orzechom, ze Mesz albo Piotrus potwierdza moją diagnoze.
-
Ten log to z jakiego silnika R4 czy V6 ??
-
- zapłon by sie przydalo opoznic lekko - EGR - wyglada na zaslepiony lub super brudny - uklad wtryskowy -znośny Czekamy na dynamiczne - przy okazji bezposrednio po wykonaniu logów dynamicznych zaloguj 007 stat i wstaw - wyjasni sie sprawa termostatu. Pozdrawiam
-
A ja zrozumiałem tyle, że kolega chyba niezbyt zrozumiał o co chodzi w poscie o diagnostyce
-
Wolno. EGR - pracuje prawidlowo.
-
Nic nie rob z turbiną, a juz tym bardziej nie reguluj sztangi. Ustaw zapłon - reszta jest dobrze.
-
- pojezdzij troszke agresywniej zeby rozruszac kierownice w turbinie - lekko skorygowałbym zapłon - statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku Po za tym OK
-
Wiśta wio łatwo powiedziec
-
Niech pojezdzi troche agresywniej, zeby sie syfex z kierownic oderwal... Reszta OK Pozdrawiam
-
Mozesz to jakos rozwinąc ??? Nic nie wymieniaj poki nie zrobisz porzadnej diagnozy. Pozdr
-
W silniku AFB zdrowa turbina powinna generowac ~2120 mbar cisnienia doladowania w probie dynamicznej. Przy takim cisnieniu doladowania przeplywomierz powienien generowac >750 mg/R masy powietrza. Pozdrawiam
-
Grupa 004 pole 4 "Synchro angle". Im blizej wartości 0 - tym lepiej - zero jest idealnie.
-
Powinno pomóc : http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_ustawianie_kata_synchronizacji_w_pd_foto_story-t74986.0.html Pozdr
-
Auto po tuningu Kąt synchronizacji - przydalaby sie regulacja - a moze jestes przed wymianą rozrządu ? Reszta wygląda OK Pozdrawiam
-
Wyglada na zaslepiony ale tak jakby nie do konca...
-
A ja widze auto po tunnigu
-
Wymien termostat - to na początek. Jak dawno w tym samochodzie wymieniany byl filtr powietrza?
-
Logi dynamiczne rozwieją Twoje wątpliwosci.
-
Skasuj te błedy i pojezdzij troche... zobaczysz co znich zostanie.
-
Radek Wszystko fajnie ale zapoznaj sie najpierw z tym tematem: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html
-
Zrob wszystkie statyczne i Basic Settings.
-
Auto po tuningu... Wstaw kpl. logów
-
Nic nie rob z przeplywomierzem poki nie uzdatnisz turbawy do normalnej wspolpracy. Fura jest po tuningu... w mojej ocenie - auto musi niezle dymic. Brakuje logow "Basic Settings".
-
Sprawdz jeszcze uklad podcisnien - wolno cus wstaje ta turbawa. Przeplywomierz nadaje sie na szrot.