Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
  • Postów

    4509
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przemik

  1. Logi OK. ARL az sie prosi zeby go dlubnąc...
  2. Stawiam dukaty przeciwko orzechom, ze Mesz albo Piotrus potwierdza moją diagnoze.
  3. Ten log to z jakiego silnika R4 czy V6 ??
  4. - zapłon by sie przydalo opoznic lekko - EGR - wyglada na zaslepiony lub super brudny - uklad wtryskowy -znośny Czekamy na dynamiczne - przy okazji bezposrednio po wykonaniu logów dynamicznych zaloguj 007 stat i wstaw - wyjasni sie sprawa termostatu. Pozdrawiam
  5. A ja zrozumiałem tyle, że kolega chyba niezbyt zrozumiał o co chodzi w poscie o diagnostyce
  6. Wolno. EGR - pracuje prawidlowo.
  7. Nic nie rob z turbiną, a juz tym bardziej nie reguluj sztangi. Ustaw zapłon - reszta jest dobrze.
  8. - pojezdzij troszke agresywniej zeby rozruszac kierownice w turbinie - lekko skorygowałbym zapłon - statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku Po za tym OK
  9. Wiśta wio łatwo powiedziec
  10. Niech pojezdzi troche agresywniej, zeby sie syfex z kierownic oderwal... Reszta OK Pozdrawiam
  11. Mozesz to jakos rozwinąc ??? Nic nie wymieniaj poki nie zrobisz porzadnej diagnozy. Pozdr
  12. W silniku AFB zdrowa turbina powinna generowac ~2120 mbar cisnienia doladowania w probie dynamicznej. Przy takim cisnieniu doladowania przeplywomierz powienien generowac >750 mg/R masy powietrza. Pozdrawiam
  13. Grupa 004 pole 4 "Synchro angle". Im blizej wartości 0 - tym lepiej - zero jest idealnie.
  14. Powinno pomóc : http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_ustawianie_kata_synchronizacji_w_pd_foto_story-t74986.0.html Pozdr
  15. Auto po tuningu Kąt synchronizacji - przydalaby sie regulacja - a moze jestes przed wymianą rozrządu ? Reszta wygląda OK Pozdrawiam
  16. Wyglada na zaslepiony ale tak jakby nie do konca...
  17. A ja widze auto po tunnigu
  18. Wymien termostat - to na początek. Jak dawno w tym samochodzie wymieniany byl filtr powietrza?
  19. Logi dynamiczne rozwieją Twoje wątpliwosci.
  20. Skasuj te błedy i pojezdzij troche... zobaczysz co znich zostanie.
  21. Radek Wszystko fajnie ale zapoznaj sie najpierw z tym tematem: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html
  22. Zrob wszystkie statyczne i Basic Settings.
  23. Auto po tuningu... Wstaw kpl. logów
  24. Nic nie rob z przeplywomierzem poki nie uzdatnisz turbawy do normalnej wspolpracy. Fura jest po tuningu... w mojej ocenie - auto musi niezle dymic. Brakuje logow "Basic Settings".
  25. Sprawdz jeszcze uklad podcisnien - wolno cus wstaje ta turbawa. Przeplywomierz nadaje sie na szrot.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...