Primo... czy to max. temperatura do ktorej udalo Ci sie nagrzac auto ?
Jesli tak - pierwszą sprawą do zalatwienia bedzie wymiana termostatu.
Secundo ... dawke masz ładnie wywaloną... jak dla mnie... nie widzialem jeszcze tak wysoko ustawionej. Silnik równo chodzi ?.
Tertio ... dawki korekcyjne - w normie.
Zrob jeszcze 000 Basic Settings, 003 Basic Settings oraz 004 Basic Settings i 011 Basic Settings.
Te błedy są zwiazane z totalnie leżacą regulacją cisnienia doładowania.
Czeka Cie to :
http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_czyszczenie_kierownic_vtg-t63377.0.html
Potem zrob kpl logów zobaczymy jak tam przepływka.
Na moje oko jest OK.
Pozdrawiam
Mozna domniemywac ze - może byc jakis problem z hydrauliką badz wtryskiwaczami ale na pewno nic nie mozna stwierdzic na 100 % - grupy 013 i 014 stat.
Pozdr
O rany...
Statycznie:
grupy normalnie: 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 018
grupy Basic Settings: 000, 003, 004, 011:
Dynamicznie:
grupy normalnie 000,003,004,008,010,011
Przeciez pisze jak woł w temacie o diagnostyce...
Te błedy nie mają wływu na WYŁĄCZANIE sie turbiny tylko są skutkiem tego co działo sie przed czyszczeniem.
Skasuj je i zobacz czy znów sie pojawią.
Pozdrawiam
nie jakby tylko ona jest obcinana ...
albo cos z softem albo lmm kuleje ... nic innego sie nie wymysli ...
a moze jednak to ten przycinajacy sie EGR ....
No raczej - bo odczyty samego LMM są bajkowe... wiec...
IMO - ten mechanik nic nie zrobil... dalej jest zle... cisnienie doladowania lezy na obie łopatki...
- wezyki podcisnienia sprawdzone ?
- sztanga chodzi w pelnym zakresie ?
@spioch100
Na razie nic nie wstawiaj... do sprawdzenia :
- szczelnosc dolotu oraz wszystkie wezyki ukladu podcisnienia(przedmuchac sprezonym powietrzem)
Po tej czynnosci zaloguj ponownie 011 dyn i 010 dyn...
Pozdrawiam