Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4509

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    wpadnij na spot A4 lub AKP... cos sie poradzi
  2. przemik
    nie chce byc posadzony o uprawianie komerchy... ale zrobic logi koledze z Wwy to moge pomoc ... polecam zakup wlasnego interfejsu... przydaje sie...
  3. przemik
    Pierwszy czy Drugi... wazne, ze furmance sie poprawilo . Co do diagnostyki... napisz do mnie PW zaraz po Swietach
  4. przemik
    Tak naprawde wykonales tylko dwie konkretne grupy 001 stat i 013 stat. W temacie o diagnostyce doczytasz to czego brakuje w statycznych Dolaczysz dynamiczne i... wtedy bedzie mozna cos powiedziec o "jedenzecie".
  5. przemik
    moj komentarz do tych logów : 1. Do poprawki 2. Zamieszczone baaardzo niestarannie... Pozdrawiam serdecznie
  6. przemik
    tzreba bylo podniesc maske i byscie zobaczyli dlaczego auto nie jedzie ... ... nie musielibyscie jezdzic
  7. przemik
    Kąt wtrysku sprawdzamy w 004 BS. Faktycznie u Ciebie jest on po drugiej stronie (BTDC a powinno byc ATDC) - to moje przeoczenie i za to przepraszam Nalezy ustawic kąt wtrysku zgodnie z sugestią Piotra. Po ustawieniu zaprezentuj nam ponownie log 004 stat i 004 BS. Pozdrawiam
  8. przemik
    .. ilu chetnych do pomocy... wpadnij dzis na spot AKP pod biblioteke narodowa o 19.00... sie zrobi diagnostyke...
  9. przemik
    LMM - przeplywomierz. Co chcesz sprawdzac z paliwem ?
  10. przemik
    No i teraz jest cool roznice widac golymi okiem. Za wyjatkiem zabrudzonego/albo nie do konca wylaczonego EGR... wszystko OK.
  11. przemik
    Regulacja cisnienia doladowania - lux Wyznaczanie dynamicznego kąta wtrysku - OK LMM - OK Auto po "czipsie" - delikatnym ale jednak... - jak na moj gust musi lekko poddymiac. Pozdrawiam
  12. przemik
    Zrobcie porzadnie logi w/g instrukcji z forum
  13. przemik
    Poszukaj w dziale "warsztat" byl odpowiedni tutorial
  14. przemik
    Nie masz tej funkcji w sterowniku... po prostu jej nie loguj
  15. przemik
    A czy to czasem nie jest tak ze przeplywka jest zalezna od cisnienia doladowania ? Czy mamy - patrzac na te logi - pewnosc ze kolega depnął gaz do podlogi ? Ktora grupa w 1.8T pokazuje nam ze przeplywka jest kulawa ? PS Nie ma banalnych pytan w sferze poznawczej
  16. przemik
    Mam trzy uwagi: - termostat - lipa albo nie nagrzales dobrze fury... (ja zawsze loguje statyczne po probie dynamicznej) - EGR - wyglada na zaslepiony lub super brudny - statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku wymaga regulacji Tyle ode mnie
  17. przemik
    Poki nie zrobisz porzadnie kpl. logow bedziemy poruszac sie w sferze domysłow i przypuszczen.. Pozdr
  18. przemik
    Minimalnie sie przycinaja kierownice ale tragedii nie ma... zrob kpl. logów.
  19. przemik
    Zawór recyrkulacji spalin sprawdzamy w 003 Basic Settings. Zaloguj te grupe i zamiesc. Co do 011 Basic Settings - w Twoim przypadku po prostu sterownik silnika nie obsluguje tej funkcji. Pewnie masz A4 z początku roku 1997. Pozdrawiam
  20. przemik
    Rok i kierownice do czyszczenia... malo w palnik dawałes
  21. przemik
    Dlugo juz masz to turbo od AWX ?
  22. przemik
    Dynosoft wrzuca swoj nagłowek do sterownika ... ot zabieg informatyczny
  23. przemik
    ~ 7 Poprawione -faktycznie rozmawailismy o tym przy okazji mojego notlaufa...
  24. przemik
    Jak dla mnie temp. - OK
  25. przemik
    Chcesz mieć spokojną głowe - zamiesc kpl. logów zgodnie z tematem o diagnostyce. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...