Jesli temp. 82* to max do jakiej udalo Ci sie nagrzac auto - to termostat trzeba bedzie wymienić.
Odnosze wrazenie, ze pomimo poprawnych odczytow w 003nd dawka paliwa jest przycieta.
Tomek...
fajnie ze znalazla sie przyczyna... proponuje powtorzyc logi dynamiczne + 011 BS... bo juz teraz nie wiem ktore są stare a ktore nowe...
Filip
uwazam ze olej w duzych ilosciach moze sugerowac koniecznosc regeneracji sprezarki... pytanie co rozumiemy przez "duza ilosc".
Pozdrawiam serdecznie
Skad ten wniosek ?
A jak wyleci 150 ml to do regeneracji... a jak 100 ml - to OK.... niezły miernik.
Kempas... zanim wymienisz turbine... sprawdz :
- szczelnosc ukladu dolotowego wraz z intercoolerem
- wszystkie przewody układu podcisnienia wymien/ew. przedmuchaj...
Nie widac logu 008 dynamicznego
Pozdrawiam
Moze zostać.
W logach wszystko OK.
EGR - zaslepiony lub silnie zabrudzony.
Przy okazji dynamicznych powtorz 011 Basic Settings - takz zeby bylo widac polozenie kierownic w stanie OFF i w stanie ON.
Rada na przyszlosc - loguj grupy pojedynczo.
Pozdrawiam
Łukasz..
Nie mowie ze ktos dołozył powietrza... grzebane bylo przy limiterze dymienia... Program to chyba zbyt duze slowo w tym przypadku
Paweł
Ustawienie zaplonu w V6 TDI okreslamy poprzez odczyt 004 Basic Setting - tylko i wylacznie.
Ja nie widze zeby LMM przycinał dawke... na moje niewprawne oko to auto jest po tunningu i to dosc nieudolnym.
Skad wiesz, ze statyczny kąt jest do regulacji skoro kolega nie zamiescil - 004 Basic Settings.
Na tej samej zasadzie zrob 008 dyn i nam zaprezentuj... przeplywomierz wyraznie slabnie na wysokich obrotach..
... najlepiej jakbys zrobil kpl. logów...
Wynika, ze powinienes minimalnie przyspieszyc zaplon... ale jesli nie miales zimą problemów z odpalaniem... nic bym nie zmieniał.
W logach 004 nie widac nic niepokojacego.
Wyglada, ze jest fatalnie ustawiony zaplon... zrob "Print Screen" okienka VAG grupy 004 Basic Settings w momencie kiedy nastawnik przelaczy sie na "Late" i wstaw.