Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4509

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    Nie sadze zeby to byl problem przeplywomierza... Mysle, ze warto by pokazac logi dynamiczne chlopakom z Dynosoftu Pozdrawiam
  2. przemik
    Pewnie lekko sie kierowniczki przycinają. Oprocz tego wszystko cacy... Pochwal sie wykresem...
  3. przemik
    Przycinajace sie kierownice VTG w sprezarce... stad przymulenie - tydzien dynamicznej jazdy... z masowaniem pedalu gazu... tzn. zmiana biegow w okolicach 3500-3800 obr... po tym zaprezentuj nam znow 011 i 010 dynamiczny. Reszta jest w jak najlepszym porzadku.
  4. przemik
    Na tym filmiku koles nie ustawia kąta wtrysku...
  5. przemik
    ten blad pojawia sie zarowno przy przeladowaniu jak i przy niedoladowaniu...
  6. przemik
    Silnik po tunningu ... Troszku nie podoba mi sie to co sie dzieje w dawkach korekcyjnych...
  7. przemik
    Gdzies juz widzialem te logi...
  8. przemik
    ustaw statyczny kąt wtrysku... reszta jest dobrze Pozdrawiam
  9. przemik
    Pomysly mamy Doprowadzenie regulacji cisnienia doladowania do porzadku.. skoro turbina byla regenerowana mozne trzeba by sprobowac podmienic zawor N75 od dobrego auta... celem wykluczenia go definitywnie. Jesli N75 jest sprawny pozostanie Ci doprowadzenie turbawy do ladu... Pozdr
  10. przemik
    Zaprezentuj porzadnie logi... i najlepiej zrobic komplet.. stat plus dyn...
  11. przemik
    STATYCZNE grupy normalnie: 000, 001, 003, 004, 007, 013 grupy Basic Settings: 000, 003, 004, 011 DYNAMICZNE grupy normalnie: 000, 003, 004, 008, 010, 011 Loguj kazdą grupe osobno. Powodzenia
  12. przemik
    Z logow wynika ze nie przeplywomierz jest przyczyną Twoich problemów z ubytkiem mocy... i czyszczenie go na niewiele sie przyda... Zrob kpl. logów - bedzie wiadomo gdzie skierowac rece ktore leczą. Pozdrawiam
  13. przemik
    1. Logi zle zamieszczone - nieczytelne 2. Przeplywomierza nie ocenia sie na podstawie tych dwoch grup. Pozdrawiam
  14. przemik
    Do statycznych nie potrzebujesz drugiej osoby...
  15. przemik
    Turbo dziala bardzo dobrze... regulacja cisnienia doladowania jest OK. Zeby ocenic przeplywomierz zrob pozostale grupy (000,003,008,010) w tescie dynamicznym... Pozdrawiam
  16. przemik
    Zrob porzadne logi... zgodnie z opisem na forum... podgladanie chwilowe okienek nie jest miarodajne... Z tych okien nie wynika nic zlego no moze oprocz tego ze termostat jest podpadniety.
  17. przemik
    Wrazenia z jazdy nawet najlepiej zczipowaną 90 sa gorsze od jazdy 110 , ze nie wspomne o 115...
  18. przemik
    Statyczny kąt wtrysku - lux. Obawiam sie ze czeka Cie to: http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_czyszczenie_kierownic_vtg-t63377.0.html Pozdrawiam [br]Dopisany: 04 Lipiec 2009, 21:31_________________________________________________ W tym silniku do ustawienia statycznego kąta wtrysku uzywamy 000 Basic Settings. Porownaj log 004 Basic Settings kolegi PaPay przed regulacją i po... wnioski wyciagniesz sam...
  19. przemik
    Grzesiek spoko nie masz za co przepraszac... Te odczyty, ktore pokazales to nie jest grupa 004 Basic Settings, na ktorą sie powolujesz w tekscie
  20. przemik
    Zaworek wyglada OK... sprawdz czy nie ma powietrza w przewodach paliwowych....
  21. przemik
    Jakie logi masz zrobic jest opisane w temacie o diagnostyce. Jak ustawic kąt wtrysku tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/odp_a4_b5_19_tdi_afn_ustawienie_kata_wtrysku-t10913.0.html Pozdrawiam i powodzenia
  22. przemik
    Gdzie Ty to widzisz w ktorej grupie ?? 004BS A od kiedy to poprawnosc ustawienia zaplonu w tym silniku sprawdzamy w 004 BS ???? Polecam wiecej wnikliwej lektury tego dzialu...
  23. przemik
    Gdzie Ty to widzisz w ktorej grupie ??
  24. przemik
    Auto nie wpada w tryb awaryjny... . Kuleje regulacja cisnienia doladowania a to przez zapieczone kierownice VTG. Polecam tydzien dynamicznej jazdy ale nie z pedalem wcisnietym do podlogi ale z pedalem pracujacym w pelnym zakresie na biegach od 1-4.. Po tym ponownie logi dynamiczne - 011,010,008 i 003 Dodatkowo: termostat jest szrotem - do wymiany dawki korekcyjne w normie pompa wtryskowa - trzyma sie kupy Pozdrawiam
  25. przemik
    Zaplon w tym samochodzie jest ustawiony zle... jest zbyt pozny... a o ile stopni to nie wiadomo... Zapraszamy z kpl. logow... Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...