horny devil

to jest podobnie jak założysz czarną felgę optycznie 2 cale w dół ---------- Post dopisany at 12:41 ---------- Poprzedni post napisany at 12:40 ---------- BTW kosztował cię swap. Może być na pw jeśli to nie tajemnica. Zastanawiam sie nad swoim ADR`kiem

Przez to że pomalowałeś osłonę na czarno tarcza się większa wydaje

ściągnij ten plastik z góry i posłuchaj czy to nie przypadkiem nie stuka od grodzi pod deklem. Obstawiam łańcuch. Napinacz nie domaga i stuka o obudowę

Każdy się śmieje a w głębi duszy by chciał takiego mieć

:hi:

no niestety ale bez kompa się nie obejdzie. Podłącz te imo bo to na początek trzeba wykreślić

Po odłączeniu aku trzeba zrobić adaptację przepustnicy. Dlatego pływa

Helloł Ja po wczorajszo dzisiejszej imprezie jestem gluchy w domu byłem prawie na śniadanie ale z jedzeniem to dzisiaj za duzo wspólnego nie będę miał

To wyczyść przepustnicę. Ja moją już czyściłem. Kontrolka musi zapalić sie i zgasnąć. U mnie raz na 100 odpaleń zgaśnie ale zaraz się zapali. W tedy lekko stukam w stacyjkę i działa

Dzięki że daliście znać co i jak ---------- Post dopisany at 17:29 ---------- Poprzedni post napisany at 17:29 ---------- tak pisał kiedyś tam, taki człowiek...chyba Guregoru się zwał, lecz od dłuuugiego czasu, ślad po nim zaginął ...ponoć w ostatnim sezonie serialu "Agenci NCIS", jest wątek o nim, że go poszukują :decayed: :polew:

Wiesz jak masz vcds to podepnij i się dowiesz. Mi klima i przepustnica wyskoczyła na dużo przed nim przestało działać

Znajomy ma w budzie C6 przed FL. Jeśli chodzi o silnik to po wycięciu pdf`a było trochę jaj ale to dlatego że trafił na gamoni. Dopiero ogarnięty chłopak z Rybnika mu to poskładał że działa. Padła też jedna z przepustnic (chodzi o skrajne położenie) co skutecznie odcinało moc. Z tego co pamiętam to miał coś z klimą że nie chciała dmuchać i padł jeden xenon. To wszystko w ciągu roku użytkowania i tras po całej EU.

rankiem

co do festoola to na lakierni mamy dwie szlifierki oscylacyjne polerkę, frez i odkurzacz. Poza tym że szlifierka się raz zatarła bo gamonie nie wyczyścili i raz odkurzacz wylądował w serwisie bo worek był tak wyładowany pyłem że go rozerwało i zasyfiło wszystko w środku:doh: to 2 lata sprzęt śmiga odpukać. Jedyna wada jaką zauważyliśmy w tym sprzęcie to rzep do papieru już nie trzyma ale stopę idzie wymienić. W końcu swoje już przerobiła ---------- Post dopisany at 00:33 ---------- Poprzedni post napisany at 00:32 ---------- By nie było całkiem OT to ja używałem zwykłej ręcznej szlifierki ale takie roboty to mi się trafiają 2 może 3 razy w roku i to raczej do 10-20 mkw więc tyle z mojej strony

No przeca piszę że garnitur. Taki strój to na specjalne okazje

A Ty byś ruszył swoje SZO`we liter i przytargał czarnego na gl

ykhm:whistling:

No dobra. Ale za tydzień chcę w moim 4.2

A zapala się i gaśnie ci kontrolka z imo. To że "pod" innym kluczem jest to samo nie oznacza że to możesz wykluczyć bo najczęściej pada kostka w stacyjce i klucz nie ma nic do tego. zobacz jak u kolegi spid1261 na pierwszej stronie (w połowie) na filmiku gaśnie kontrolka imo

Wiele nie straciłeś choć ostro modziliśmy z Piotrem na parkingu I to nie audi thnx za spociszon

Wpadnij a zobaczysz ---------- Post dopisany at 15:49 ---------- Poprzedni post napisany at 15:49 ---------- Kolejny mod? Przeszło mi to przez myśl

[F] Audi A3 1.8 20V Kompresor :whistling:

Też Cię poniosło ---------- Post dopisany 20-09-2013 at 07:39 ---------- Poprzedni post napisany 19-09-2013 at 16:34 ---------- :hi: Będzie ktoś??

"Czerwonej" mu zatankowali

:hi: