darkb

Koledzy może trochę głupie pytanie ale chciałbym wiedzieć : jaki jest efekt odczucia w prowadzeniu stukaniu zawieszenia przodu i tyłu kiedy mamy w aucie pozrywane gumki w łącznikach stablizatorów na przodzie oraz zerwane gumy tylnej belki .

koledzy witam ponownie załamuje już ręce nie wiem jak albo co dodatkowo zrobić aby wyłączyć tą kontrolę klocków , niby zmieniłem kodowanie i teraz mam coś takiego w kodowaniu 00042 a komunikat zużytych klocków dalej świeci, czy macie jakieś pomysły co dalej począć z tym kodowaniem

przekaźnik nr. 30 ---------- Post dopisany 19-09-2013 at 11:27 ---------- Poprzedni post napisany 17-09-2013 at 21:14 ---------- bardzo proszę o fotki z puszki komputera jakie macie przekaxniki tam pochowane ---------- Post dopisany at 21:54 ---------- Poprzedni post napisany at 11:27 ---------- Jaki przekaźnik odpowiada za pompę paliwa , maf i lambdę ---------- Post dopisany 21-09-2013 at 22:50 ---------- Poprzedni post napisany 19-09-2013 at 21:54 ---------- a czy ktoś może podrzucić jakie posiadacie w waszych ADR, ARG przekaźniki ---------- Post dopisany 25-10-2013 at 10:16 ---------- Poprzedni post napisany 21-09-2013 at 22:50 ---------- czy mógłby ktoś rzucić u siebie okiem jaki znajduje się u was przekaźnik w waszych B5 ---------- Post dopisany 05-11-2013 at 22:30 ---------- Poprzedni post napisany 25-10-2013 at 10:16 ---------- koledzy pomóżcie proszę ---------- Post dopisany 10-02-2014 at 21:57 ---------- Poprzedni post napisany 05-11-2013 at 22:30 ---------- koledzy mam pytanie czy posiadacie w swoich b5 w puszce na podszybiu tam gdzie jest komputer sterownik silnika jakieś przekażniki , a jeśli tak to jakie numery są tych przekaźników

koledzy a mam takie pytanie odnośnie mojego problemu klekoczącego napinacza bądź łańcuszka , w którym miejscu zmierzyć ciśnienie oleju oraz jakie powinno być to ciśnienie przy danych temperaturach w sprawnym a4 b5 silnik 1,8 ,

a czy można zobaczyć w jakiś sposób gdzie bądź w jakim stopniu są wypalone odbłyśniki, a kolejnym moim pytaniem jest czy gdybym zamontował ksenony do mich lamp takie 5000K to będą lepiej świeciły tzn jaśniej niż zwykłe żarówki

koledzy mam takie pytanie mam a4 b5 1,8 , silnik ARG.Noszę się z zamiarem zakupu swieczek zapłonowych do mojej niuni, myślałem nad takimi modelami które bardziej byście mi polecili : - NGK V-Line 24 BKUR6ET-10 - Świece NGK V-Line 24 BKUR6ET-10 Audi Vw 4 SZT (3877689054) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. - BERU - Z 90 - 14FGH-7DTURX - Świeca zapłonowa - BERU - Z 90 - 14FGH-7DTURX :: MOTOPLATFORMA.COM - BERU UXT 1 Ultra X TITAN POLY-V - ŚWIECE BERU TITAN UXT1 FIAT FORD NISSAN DACIA (3891658731) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. które będą najlepsze i na których auto będzie pracować najpłynniej

koledzy podpowiedzcie mi w temacie lamp tzn : jak w oryginalnej europejskiej lampie wygląda uchwyt trzymający żarówkę ( tzn w którą stronę ma wycięcie na dziubek żarówki ) oraz czy u was też macie ten problem że lampy świecą słabo w porównaniu do lamp bez soczewek. Czekam na pomoc

co chłopaka oszukujecie może wysiada mu poprostu licznik a nie pływak jak wskazuje wiele osób

a może wrzucicie koledzy jakie powinien mieć parametry ten czujnik przy danej temeperaturze zawsze można byłoby pomierzyć go przed ewentualną wymianą

witam serdecznie koledzy . mam pytanie czy może posiada ktoś z was instrukcję oraz miejsca śrub aby zdemontować przedni prawy błotnik , bardzo proszę o pomoc

koledzy a czy powodoem mogą być przewody , fajki bądź cewki dla tego przerywania

a czy jeśli temperatura na dworzu jest 3 stopnie C to kiedy włącze przycisk ECON to czy klima powinna się włączyć ponieważ wciskając ten przycisk na panelu klimatronika nic się nie dzieje i wentylator klimatyzacji nie załącza się a klima nie działa , auto mam z 1999 roku po lifcie z panelem klimatronika z przyciskami ECON i AUTO

no ja cały czas borykam się z tym problemem , nie wiem co to może być wg logów i przepływka po wymianie i sonda po wymianie i wszytsko działa książkowo, tylko temp na klimatroniku kiedy odpalam auto a postoi ono na dworzu całą noc przy temp 2-5 stopni C pokazuje rano 30 stopni na kanale 49.

a ja mam takie pytanie jakbyście mieli polecić do A4 B5 1,8 i punktować firmy świec to która jaką otrzymała by notę: - NGK 1 elektordowe - BERU 3 elektrodowe -DENSO 1 elektrodowe -BOSCH 3 elektrodowe -DENSO 3 elektrodowe

a jakie obroty się wam wtedy utrzymują ??? ja mam 1200 czy to są prawidłowe czy powinny byc mniejsze

Witam mam pytanie kiedy opłacie swoje auto to jak długo działa wam w aucie stanie auttomatyczne i jak długo po oddaleniu utrzymują się podwyższone obroty dzięki za odpowiefzi

czujnik sprawdzę a czy gdy wrzucę logi to rzucisz okiem czy wszystko jest ok ?

a może podpowiesz w jaki sposób wymieniłeś pompę oleju.

Witam , od pewnego czasu borykam się z pewnym problemem w swoim aucie. Kiedy wsiadam rano do auta po nocnym postoju i normalnie zaczynam jechać , dodaję gazu a auto takie moje odczucie jakby podszarpywało delikatnie , przerywało delikatnie. Dzieje sie tak gdzieś przez 1,5 kilometra jazdy , szczególnie czuć te zjawiska przy przyspieszaniu dopóki auto nie złapie około 40 - 50 stopni temperatury. Bardzo proszę o sugestie i ewentulanie co sprawdzić.

witam koledzy mam pytanie , w jaki sposób bądź czy może juz ktoś pokusił się o zrobienie poradnika jak zmienić tuleje główne mocujace belkę do karoserii auta w B5. Dziekii za pomoc i informacje co i jak

witam koledzy , jak w temacie. Z dnia na dzień przestał sam działać pilot kluczyk scyzoryk od centrlanego. Auto nie reaguje na wciskanie przycisków na pilocie , nie otwiera ani nie zamyka auta . Próbowałem zakodować jeszcze raz pilot centralnego za pomocą prcedury 2 kluczyków jeden w zamku w drzwiach drugi w stacyjce na 1 pozycji. Czy może wiecie jak sprawdzić czy wysiadł pilot czy coś innego mogło dopaść moje auto. Skanowałem VAGiem 35-Central L:ock i wywala mi tylko jeden błąd :00955 - Key 1, 09-00 - Adaptation Limit Surpassed;. Auto mogę zamknąć ale tylko za pomocą włożenia fizycznie kluczyka do zamka drzwi . Proszę o podpowiedzi i pomoc .,

witam koledzy , jak w temacie. Z dnia na dzień przestał sam działać pilot kluczyk scyzoryk od centrlanego. Auto nie reaguje na wciskanie przycisków na pilocie , nie otwiera ani nie zamyka auta . Próbowałem zakodować jeszcze raz pilot centralnego za pomocą prcedury 2 kluczyków jeden w zamku w drzwiach drugi w stacyjce na 1 pozycji. Czy może wiecie jak sprawdzić czy wysiadł pilot czy coś innego mogło dopaść moje auto. Skanowałem VAGiem 35-Central L:ock i wywala mi tylko jeden błąd :00955 - Key 1, 09-00 - Adaptation Limit Surpassed;. Auto mogę zamknąć ale tylko za pomocą włożenia fizycznie kluczyka do zamka drzwi . Proszę o podpowiedzi i pomoc .,

koledzy a czy istnieje możliwość sprawdzenia ciśnienia gdzieś np vagiem lub za pomocą kodów klimatronika

a czy na postoju takie danie gazu do max obrotów też spowoduje że w VAGU będę widział że przepływomierz dochodzi do około 100g/s

a czy z tych choć trochę cokolwiek widać ---------- Post dopisany 05-11-2013 at 22:27 ---------- Poprzedni post napisany 02-11-2013 at 21:11 ---------- czy choć cokolwiek możecie powiedzieć z tych logów o parametrach przepływki i sondy