TyBucu

no to są te ibejowe

I tyle w tym temacie

Jechałem za ziomkiem jakiś czas temu chyba: Zawalidroga...

A do garażu wjedziesz?

kuuutfa, tak sie przymierzam do lakierki, bo audiola dostała niezły wpiernicz w pracy. Chociaż z drugiej strony zastanawiam sie czy nie rzezać gwintu, fmic, wydechu i wirusa

Tak, zaczynasz od podstopnicy, 2 śrubki, potem podwarzasz stopniowo próg jest na zaczepach metalowych, trzeba delikatnie podwazac bo lubi pękać. Potem zdejmujesz ten szary plastik przy podsufitce, wysuwając go do góry, potem sciągasz dolny plastik na słupku B. Potem kolejne zaczepy na progu dolnym z tyłu, i na koniec odkręcasz śróbke przy tylnej kanapie. Nie musisz sciągać uszczelek.

Rychu, ja zakupilem o jedna wiecej ramke wlasnie gdyby cos takiego sie komus przytrafilo, tylko niestety musisz poczekac do polowy czerwca az sie zjawie ---------- Post dopisany at 23:10 ---------- Poprzedni post napisany at 23:08 ---------- A skoro mowa o zderzakach seiko, kiedy wymieniasz na Eske?

Nie napisałeś obrazowo, tylko jesteś w błędzie

Nie, poprostu zanim silnik będzie nagrzany będzie mniej efektywnie przepalał mieszanke a SAI wrzuca do wydechu troche czystego tlenu żeby resztki mogły się też wypalić. Jeżeli wartość mieszanki będzie zbyt bogata w ukladzie wydechowym niż określona w ecu załącza się pompka. Tak naprawde jak się nie włącza nigdy to też zabardzo różnicy nie robi.

Według mnie to sygnał ecu pobiera z sondy lambda. Przecież sai nie odpowiada za nic innego jak kontrole emisji spalin, a gdzie kat nie daje rady to sai się załącza...

Zdejmujesz progi, zaczynajac od przodu idac w tył, na srodkowym slupku zdjemujesz najpierw górny plastik delikatnie podwazajac górną cześć a pożniej wysuwająć w góre. Ogólnie to ogarniesz okiem, dużo cierpliwości i do podważania radził bym ci wziąść coś o dużej powierzchni żebys później nie myszkował po alegro. Powodzenia:wink:

Spokojnie, spokojnie, bo z tego co ja widze bezemnie to wszyscy sie jacyś domowi zrobili

No ja cały czas gotowy! Tylko jak wy się nie mobilizujecie to co będe sam na spota aż z oslo leciał

Sprawdzone, oglądnięte, sory za zawracanie um... głowy. Konektorek był do bani, przy bliższych oględzinach zauważyłem że jedna strona jest grubsza, przez co nie przylegał do gniazda

A tam ramki, niech na spota ciągnie! wladi priorytety i prioryteciki

Przy troszke głośniejszym słuchaniu strzasznie grzeje sie gniazdo minusowe. Na tyle że stopiło całą plastikową obudowe na około. A dzisiaj to i nawet dymek zauważyłem w lusterku. Kable dobre 25mm2 na plusie i minusie, żadnej druciarni, masa ciągnieta ze śruby mocującej pasy pod fotelem. Wzmacniacz crunch GTx4.1000 napędza duala JBL w otwartej skrzyni. Możliwe że klamerki mocujące są do bani i działa jak grzałka? według mnie wyglądają solidnie i przylegają dobrze. I w takim wypadku przecież paliło by sie też gniazdo + ...

Przedewszystkim jakość wykonania i dezajn. Do tego dochodzą innowacyjne zastosowania techniczne. Plus imedż firmy i mamy autko dla pasjonatów. Popatrz na wnętrza japońców. Tani plastik który trzeszczy po 3 latach, a taniej niby...

Ciekawe rozwiązanie, może jakby jeszcze zastosowac grubszą kratke coś ala grill od s4 to by było nie do poznania

No nie zabardzo.

Do przedlifta niestety trzeba rzezać samemu, ktoś nawet zamieszczał opis jak to zrobić ale teraz nie moge znaleźć. A do lifta znajdziesz ramke pod nieorginalne radio w dziale "sprzedam"

Nie, takie klapy na czysto mi sie kojarzą z golfami z większych polskich wsi. Avanty w ten sposób zrobione raczej przypominają beczkowozy.

no, tylko minus taki ze ramki klubowe nie pasują i wtedy jest 10hp mniej

Zawsze można sie usprawiedliwiać że wygięte orginały nie były by widoczne i przecież było by to karalne A w razie czego wozić powyginaną orginałke w gabażniku. ---------- Post dopisany at 23:55 ---------- Poprzedni post napisany at 23:48 ---------- Wyglądają one tak w norwegii, i mieszczą sie idealnie w ramki US, więc raczej nie będzie nigdzie wystawac jak polskie odpowiedniki.

Z us-bekiem z tyłu fajna sprawa, można sobie przeciągnąć do schowka, i nie masz problemu z pie:whistling:ymi kabelkami które staraja sie cię złapać przy zmianie biegu

Program zrób jak najbardziej, bardziej chodziło mi o to że nie ma sensu się bawić w wyciąganie z silnika wszystkiego co sie da, by później go zagazować.