xXPiotrekXx19

no to ok a jak teraz oleju ubywa czy nie bo ja u siebie po remoncie już zrobiłem chyba z 20 tyś km i powiem że od wymiany do wymiany dolewam ale to tylko w granicach 300-500 ml nie wiecej

ktoś z forum widziałem że miał takie oświetlenie klamek już ogarnięte w b5

już niedługo będzie spot to się ruszy temat.

nie wiem jak w twoim przypadku ale u mnie jak robiony miałem remont to mechanik zabronił mi przez pierwszy 1000 km na LPG jak i nie przeciągać auta za wysoko tylko tak do 3 tyś obr/min i dopiero po tym okresie mogę zacząć jeździć na LPG i używać auta jak wcześniej a to wszystko po to aby się wszystko ładnie ułożyło jak trzeba. Po tym okresie jak zacząłem jeździć na LPG to nie miałem żadnych problemów i nie musiałem jeździć do gazownika

w B5 jest to bardzo łatwo wyregulować tylko nie wiadomo czy ci chodzi o ten model auta bo tak jak kolega wyżej napisał masz kiepsko wypełniony profil

miałem podobny problem i tak jak kolega wyżej ci napisał czeka cię mały remont chyba że na początek spróbować same uszczelniacze zaworowe może to tylko one są winne i któryś z mechaników ogarnie ci to bez ściągania głowicy

a no to czeka mnie poszukiwanie tarcz zegarów

kolego bo ja też nie długo zmieniam licznik na pełnego fisa VDO a mam jaegera i powiedz dlaczego tarcze obrotomierza jak i prędkościomierza nie będą pasować ?

ja polecam zastosowanie modułu DRL który z świateł długich robi dzienne a to dlatego że ten moduł włącza te światła na 30 % ich mocy. Ja na takich jeżdżę i nikt sie jeszcze nie przyczepił do tego

dzięki fajnie że jednak da radę to zrobić w prosty sposób

witam czy w b5 po lifcie da radę zdjąć tą nakładkę klamki lakierowaną aby nie było trzeba całej klamki wygrzebywać z drzwi chodzi mi dokładnie o element na zdjęciu ponieważ chciał bym je dać do pomalowania bo nie ładnie wyglądają nie wiem czy lakier sie utlenia czy nie trzyma aluminium ale coś sie dzieje z nimi nie tak i dlatego fajnie by było jak by tylko ten element był demontowany niz cała klamkę z drzwi wydłubywać

No dałem tylko plus bo masa już była w oprawce żarówki więc tylko plus dałem po stacje przez przełącznik czyli do palenia się lampki musZe dac do przełącznika masę jesZcze dzisiaj zakończyłem etap świecących kierunków w stulu us poniżej fotki ale kiepskiej jakości ale niebawem zrobię lepsze

no jedna z tych wkrętów jest z tyłu obudowy i swoim kluczem nie mogłem dam dojść chyba że jakiś inny muszę nabyć bo mam tylko takie badziewie witam jestem na ostatniej prostej z podłączeniem i jutro będę montował ostanią żecz czyli przełacznik jak i bezpiecznik i teraz mam dylemat jak podłączyć pełacznik bo dzisiaj sprawdzałem tak bez wycinania otworu w plasitku na niego sprawdzałem czy w ogóle żarówki będą świecić i podłaczyłem plus do jednej nóżki i wyjscie na żarówki do drugiej nóżki pod nia bezpiecznik wyłącza i włącza jak być powinno tylko w nim jest jeszcze dioda informujaca o właczonych światłach i ona nie swieci czyli co musze podciagnać do przełącznika jeszcze masę czy może coś źle zrobiłem przełącznik taki jak na aukcji http://allegro.pl/przelacznik-wlacznik-swiatel-podswietlany-f-vat-i5066266736.html

chodzi mi dokładnie o taki preparat bo to jego mi polecono a nie wiem czemu link nie chce przełączyć do tego produktu tylko na strone sklepu motorsistem pulitore alimentazione gpl

witam

witam na ostatnim przeglądzie pan zalecił mi abym sobie raz do roku stosował preparat czyszczący układ i to ma niby wyczyścić cały układ zasilania gazem jak i nasmarować wtryski jak i inne części czy wy stosujecie jakieś preparaty do tego czy nie. dokładnie polecił mi preparat taki jak w tym linku co wy o tym myślicie czy stosowanie takiego preparatu ma sens

u mnie podczas jazdy musze przejechac około 4- 5 km aby osiągnąć 90 na blacie a na postoju zajmuje mu około 7- 10 minut

koledzy a jak to jest jeżeli fis będzie pokazywał spalanie na benzynie i jaki dystans jeszcze pozostał na baku to jak to sie ma do instalacji gazowej czy po przejściu na gaz nic nie będzie pokazywało czy będzie działać normalnie

sory tego z chomikuj nie zauważyłem jak przeglądałem bo temat wymiany 1/2 fis na pełny tego kolegi widziałem ale tam same fotki praktycznie bez opisu i dlatego się zapytałem ale teraz już pobieram to z chomikuj i mam nadzieję że jakoś to mi pomoże ogarnąć temat

koledzy czy ktoś był by mi w stanie napisać co dokładnie muszę zrobic u siebie aby zmienić 1/2 fis na pełnego fisa licznika jaki obecnie posiadam w swoim audi to 1/2 fis Jaeger a taki licznik nabyłem z pełnym fisem od anglika VDO 8DO 920 980 A i manetkę oczywiście też mam licznik teraz wysyłam do naprawy wyświetlacza ponieważ na zdjęciach widać co się dziej. Czy kostka zielona i niebieska będą pasowały bez żadnych zmian kabelków od razu do tego licznika czy trzeba będzie cos zmieniać

zerkałem na allegro to właśnie ceny nie są małe, ale znalazłem zakład http://aceef.pl/ i po kontakcie z nimi i wysłaniu im zdjecia wycenili na 130 zł i że to jest do naprawy

Panowie a jak zdjąć ramiona wycieraczek bo żeby dostać się do kompa trzeba zdjąć całe podszybie i powie ze śruby od wycieraczek już odkrecilem ale nie chcą zejść czy jeszcze coś je trzyma

dzisiaj okleiłem ponownie lampy i mam nadzieję że będzie się trzymało w te mrozy teraz bo się wkurzę a tak to wygląda ale jeszcze nie na aucie bo jutro kończę rezać aby jeszcze kierunki się świeciły w stylu usa

no spoko bo już myślałem że to na jakimś silikonie siedzi to nawet fajnie bo tylko odkręcę i potem przykręcę i będzie dobrze mam nadzieje że nie trzeba ściągać żadnego podszybia chodzi mi o ten element co jest pod wycieraczkami a szybą

ok a tą pokrywkę obudowy co się ściąga to ona jest na jakieś uszczelce czy po zdjęciu trzeba silikonem czy czymś uszczelnić ?