cinkers

A całego wydechu nie trzeba już tutaj robić?

Dev czemu w ogole nie moge Ci wyslac PW? Nie ma takiej opcji przy Twoim profilu.

To sie zgadza - nie ma pakietu światło. Wiec oprócz pakietu sa identyczne jak z końcówka L? Widze, ze chyba kolory kabli sa inne. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Panowie, Dorwałem boczki od B7 ale numer wiązki od przełącznika szyby do silniczka (chyba tam mają dochodzić dwa złącza?) ma oznaczenie 8E0971693P. Co to za końcówka? Podejdzie zamiast z L na końcu? To nie jest od anglika? Kolory kabli to: przełącznik ele - brązowy, czarno-zielony, niebiesko-brązowy głośniczek - niebiesko-biały, brązowo biały. Nic więcej. Dodatkowo mam też przełącznik 8E0959851 ale bez żadnego oznaczenia. Podobno jeździł komplet w B7.

Auto wygląda naprawdę konkretnie. Przy następnym spotkaniu koniecznie muszę obejrzeć na żywo Pozdrawiam.

U mnie lambda wywaliła błąd dopiero po kilkuset (chyba 400 czy 500) km, więc jeśli z programem się nie spieszy to można raz na te 400km skasować i jechać dalej.

Byłem w Łebie w te wakacje i właściciel pensjonatu zamykając bramę od parkingu mówił, że ładnie tego lata kroją w tym mieście No i jest przykład...

Lekko wymiarami.Moim zdaniem tez powinien byc 66. Na stronie producenta wyskakuje wlasnie ten. 25 pokazuje tylko w B5 i to 1.9 tdi. Sprawdz kolego jeszcze raz zanim zlejesz olej Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Haha no możliwe że o tym mówisz bo ma taki mały zakładzik w podwórku i się schodzi kilka stopni w dół do niego. A godziny ma nadal takie - popołudniowe od 15 chyba do 18-19. Więc pewnie o tym samym mówimy.

A więc podjechałem wczoraj do Pana na Greckiej. Wykrył przyczyny w 15 minut a kabli i innych rzeczy za radiem miałem sporo. Później już tylko przepinanie, lutowanie i izolowanie kabli. Do tego kulturalnie. Jestem zadowolony więc polecam. Car-As, Grecka 26, Wrocław tel. 691 750 555 Dzięki O, łapię się właśnie na to niby. Chętnie podejdę do Cortland

Coraz ładniej to wygląda Skąd dorwałeś te przyciski pod szyby z chromem? Z jakiego to modelu Audi bo z B7 chyba nie? Masz jakieś oznaczenia Audi?

szczuraz ki uj, że mogę cytować wszystkich posty tylko nie Twoje? Dzięki za info, dzwoniłem do Pana i niestety samym serwisem się nie zajmuje. Trzeba coś kupić i wtedy montaż tego jak najbardziej. Podał mi natomiast kontakt do Pana z okolicy, który jest podobno ok. Podjadę dzisiaj i zobaczymy czy faktycznie.

heloł Zna ktoś jakiegoś speca od car audio we Wrocławiu co by pomógł w plątaninie kabli przy radio aftermarketowym i nie wyczyścił portfela?

Prędzej "brak wpisów" czy coś takiego. To jest b7? Zmień języku w menu FISu na angielski i będzie jasne.

andr3i jedziesz ładnie Jaki to wzór felgi?

Istnieją nieoryginalne rozwiązania np. http://www.ebay.pl/itm/Parking-Sensor-Mount-For-Bmw-Audi-Pdc-Sensor-Holder-Parksensorhalterung-New-X4-/261524019120?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item3ce40bd7b0&_uhb=1

Panowie, pamiętajcie jeszcze o radości modzenia silników. Przecież o to także chodzi niektórym fanom motoryzacji. Każdy silnik ma swoje plusy i minusy. Pomimo faktu, że jestem zadowolony z 1.8T to nie uważam go za najlepszy silnik na świecie bo są takie, które dają o wiele więcej frajdy. Tak samo 3.0 nie musi być automatycznie gorszy ze względu na masę etc. Ja brałem pod uwagę bardziej koszt eksploatacji, części itp. Czy słusznie? Nie wiem? Nigdy nie miałem 3.0 i nie wiem czy faktycznie jest droższy w obsłudze. Wiedziałem natomiast, że 1.8T jest stosunkowo tanie w eksploatacji, można przy nim podłubać i samemu popodnosić PS'y. Mi wystarczyło do podjęcia decyzji. I sprawia radość, kiedy po kolejnej modyfikacji wsiadasz w auto i czujesz, że jedzie lepiej i lepiej. A tu się kolego rozpędziłeś. To, że ktoś umie podjąć decyzję na podstawie swoich "za i przeciw" nie oznacza od razu, że chce "błyszczeć na ulicy" i "wyrywać młode panienki". Patrząc po forum, silnik 1.8T wybierają raczej osoby, które lubią sobie pogrzebać przy aucie i po prostu ich to cieszy i sprawia przyjemność. A że 1.8T jest podatne na modyfikacje - cóż - czemu z tego nie korzystać... ?

Ja obecnie Karaluchy od Jo Nesbo.

No tak właśnie patrzę, że ten LM jest polecany tu na forum. Może się skuszę bo chcę by auto dostało dobrą oliwę a różnica 50zł na 5L to żadne pieniądze... Do tego płukanka LM i filtr Mann'a myślę wrzucić i niech się silnik cieszy Dzięki.

Dziku, Poproszę o wycenę dla: 1. Olej LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 5L, 2. Filtr oleju MANN W940/66, 3. Płukanka LIQUI MOLY ENGINE FLUSH PROLINE 2662 Thx

Mam ten DP od bakusia. Według mnie jest ok. Co prawda nie jeżdżę od dawna bo DP siedzi od kilkuset km ale jeśli chodzi o głośność to jest dobrze, w środku praktycznie brak zmian w stosunku do kata. Z zewnątrz trochę głośniej ale tylko na wyższych obrotach i mało jest to zauważalne. Turbo trochę wcześniej się budzi i lepiej idzie. Ogólnie na plus moim zdaniem. Grzesiu też podobno robi dobrą robotę więc na pewno warto sprawdzić też u niego - gregor10

Witam, Jaki olej najlepiej wybrać do BFB 1.8T + LPG (auto przygotowane pod program 190-200PS i z takim będzie jeździł) Przebieg 140 tys. km. Niewielkie ubytki (przez 9k km obyło może ze 100-200ml) i wydaje mi się, że tylko gdy butuję do odcinki. Miasto/trasa = 50/50 Roczny przebieg na poziomie 15k km Mam teraz Valvoline 5W40. Wybrać sprawdzonego Motul x-cess 5W40 czy np. Millers Oils XFS 5W-40 Płukanka przed wymianą LIQUI MOLY ENGINE FLUSH PROLINE czy też np. Millers Oils Engine Flush 250ml (a jeśli ten to który bo też kilka widziałem). Dzięki.

I sobie odbierzesz we Wroclawiu Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Duds, ogarnięci koledzy na pewno coś tu napiszą ale ode mnie tylko - logi do odcinki róbcie a nie do 6000. Przepływ tragiczny... I spalanie stukowe wysokie. Ale ktoś na pewno bardziej trafne analizy da.