cinkers

No właśnie i o to jest pytanie - czy pasuje p&p? Rozumiem, że sam dwumas do oceny dopiero na stole po demontażu? Z reguły powinno się także wymieniać czy jego żywotność jest wyższa niż samego sprzęgła? I dalej - jeśli natomiast dwumas również będzie do wymiany, to można kupić dwumas z 1.8T i połączyć ze sprzęgłem z AWXa? (logika wskazuje, że tak skoro używany, seryjny dwumas możnaby połączyć). Wizja kupna kompletnego sprzęgła za 500zł mnie nie przeraża ale jeśli dojdzie do tego dwumasa to robi się już pod 1600zł pewnie...

Mój błąd - przed sprawdzeniem skasowałem błędy. Dzisiaj po przejechaniu 10km do pracy pokazało -0,8% i +3,9% Teoretycznie więc pomoże korekta LPG?

W bloku 32 obydwie wartosci 0% 002 + 033 zrobie w wolnej chwili bo chwilowo kiepsko z czasem. Podejrzewacie o cos sonde?

Nie przejmujcie się - mi LPG w mieście pali 18-20 l/100km a auta nie butuję Trasa ~11 l/100km przy w miarę spokojnej jeździe. Muszę wybrać się do jakiegoś ogarniętego gazownika

Witam, Panowie pomóżcie, bo na sprzęgłach się nie znam... Powoli rozglądam się za sprzęgłem do silnika 1.8T BFB bo obecny oryginał powoli się kończy (po programie pewnie szybciej dokona żywota). Po przeczytaniu: Rozwiejcie moje wątpliwości: można wymienić na sprzęgło Sachs 3000 844 701 z AWX? Bez problemu podejdzie p&p? Moc planuję początkowo w 200PS. Później może w okolica 250PS i odpowiednio większy moment. Lista części: 3082 000 555 1 Tarcza dociskowa sprzęgła 1864 000 440 1 Tarcza sprzęgła 3151 271 937 1 Łożysko oporowe Potrzebne będzie coś jeszcze? Przykładowa aukcja: http://allegro.pl/sachs-sprzeglo-a6-a4-b5-passat-b5-superb-1-9-tdi-i4480682140.html Dzięki.

Ja mam radio Pioneer i po kilku ustawieniach też półka chce wyskoczyć na niektórych kawałkach. Wydaje mi się, że po prostu głośniki i półka nie są przystosowane do takiego radia i ustawień. Trzeba będzie coś pokombinować z innym nagłośnieniem. muszka76 masz oryginalne radio?

Błędy w silniku kasowane przed logowaniem (choć nie było żadnych). Blok 32 - może głupie pytanie ale logować jako dynamiczne czy statyczne? Lambdę właśnie będę musiał zbadać, bo na LPG pali mi 18-20 l/100km w mieście Trasa ~11 l/100km więc to spora różnica a auta nie butuję raczej. Świece zmienione profilaktycznie na platynki PFR6Q. W kolejce jeszcze wymiana cewek Beru.

W tym kraju wszystko jest możliwe Postaram się wydłubać plastik (z tego co patrzyłem może da się go wyciągnąć choć na pierwszy rzut oka wyglądało jak jednolity materiał bez opcji demontażu), później pewnie trzeba będzie kupić kierownicę powietrza i może autu trochę ulży w ciepłe dni... Wstawię chętnie logi jak już to ogarnę. ---------- Post dopisany at 19:22 ---------- Poprzedni post napisany at 10:45 ---------- Plastik już wywalony. Póki co jest tak jak niżej. Teraz szukać kierowniczki. Szkoda, że trzeba zbijać cały zderzak żeby założyć Witam ponownie, Zaślepka ze zderzaka wyrzucona, prowadnica powietrza zamontowana. Świeże logi poniżej. Temp. na zewnątrz ~23 stopnie. Temperatura w dolocie spadła o około 20 stopni przy podobnej temp. zewnętrznej. Pytanie, czy temp. max 47-48 w dolocie jest już w normie? PB Grupa 002, 020: http://vaglog.rtnet.pl/log_181443.html Grupa 003, 120: http://vaglog.rtnet.pl/log_181444.html Grupa 115, 118: http://vaglog.rtnet.pl/log_181445.html LPG Grupa 002, 020: http://vaglog.rtnet.pl/log_181447.html Grupa 002, 020: http://vaglog.rtnet.pl/log_181448.html Grupa 003, 120: http://vaglog.rtnet.pl/log_181449.html Grupa 115, 118: http://vaglog.rtnet.pl/log_181446.html

O to chodziło. Dzięki

Ulica sułowska, wylot na trzebnice, zaraz za biedronką Chopin dzięki Masz może jakiś tel albo adres gdzie dokładnie?

Ustawic sie z Grzesiem to kazden jeden by chcial a zeby pochwalic sie efektami to nikogo nie ma

Pany gdzie we Wroclawiu mozna pogonic katalizator co by na nim zarobic?

Ja wlasnie napisalem PW to Grzegorza. Musze niestety podziekowac poniewaz do Wroclawia wracam dopiero 1 sierpnia. Zycze rogala na twarzy wszystkim klientom Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Dzięki. Też się zdecydowałem na te pierwsze. Zobaczymy ile polatają.

Grzesiu kiedy bedziesz wiedzial do kiedy zagoscisz? Po wymianie DP trzeba robic korekte? Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Ehh a chciałem sobie jak biały człowiek na spokojnie wrzucić DP (kat out), większe wtryski, DV, nowe sprzęgło i dopiero myśleć o sofcie (chyba, że można to dołożyć później bez konieczności korekty softu). Proszę mnie wstępnie dopisać jeśli akcja wydłuży się do 30 lipca i cena będzie przystępna (wiem, że będzie ale muszę oszacować czy będzie mi się to opłacało przy tym fabryczny setupie auta). Jeśli tylko 23-26 to niestety odpadam. Dzięki.

Hello, Ktoś mi powie, czym różnią się PFR6Q: od Z opisów niby to samo... Te drugie nie są platynowe? Które lepiej dorwać do 1.8T + LPG z planami na ~200PS?

Kiera jakas scieta w srodku byla wiec moze jakis klubowy rezacz? Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

ćwiara dzięki za spotkanko.

Wyjmaki mam. Odezwę się już na tel. thx

Pany dalej szukam kogos z radiem 2din na chwilowa podmianke zeby sprawdzic moje radio 2din. Operacja na 5-10min a nie wiem co z radiem robic bo nie wiem czy sprawne i czy ma kod. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

A moze akurat cos pokaze? Lepiej wymieniac na slepo? Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

A może zaczniesz od podłączenia pod komputer i sprawdzenia błędów...?

Tak tak, patrzę tam zawsze w pierwszej kolejności Później jeszcze tel do ASO żeby po VINie dobrali i podobno końcówka Q jest do silnika 1.8T (i do kilku diesli). Pozdrawiam.

Też tak myślałem, że wystarczy że ICek będzie inny. Tak więc szukam z konkretnym numerem. W ASO znowu poprawiali mnie na prowadnicę... Ale według Etki to kierownica więc niech będzie Dzięki.