Imhotet

odgrzeje kotleta.. ma ktos fote z lokalizacja tego czujnika który pokazuje temp na FISie ? bo dzisiaj pokazywał -45st a na syberii nie jestem

no peffka 500 pęknie jak nic, z boosterem bede latał na 1/4 :grin: :grin: :grin: :grin:

hehe dokładnie to byłem ja ktos wrzucił tu na forum ze to "chyba" od RSa

mały update w pierwszym poście Turbinka doszła, wpadł stab i foty zacisków ale to nic ciekawego w weekend turbo na auto i bedzie 500 koni jak nic

hmm ktoś mi kiedys powiedział ze powinienem użyć wiekszych rurek niz 51mm a jak wiadomo w benzynie dmucha 1/10 tego co w dislu stad moje pytanie...

uu a to nowosc, czlowiek lajik widzi prowadnica mysli smar

Przód

hehe czułem ze dostane po uszach ;P dobra podjade kupic jakis specjalny ;P

jakim smarem posmarowac prowadnice w zacisku ? Ma to jakieś znaczenie ? Czerwony taki jak do łożysk się nada ?

przeciez to nie benzyna by mial Ci mowic g/s mówią mi ile powietrza przechodzi przez te rurki 54mm, nie sadzicie ze sa troche małe ?

fajne mody powiedz mi ile pokazuje przeplywka g/s na tym setupie ?

cena hybrydy to kolo 1500-1700 zł, hmmm znam kogos kto miał takie 3 sprężarki dwie jeżdzą do tej pory, jedna sie rozpadła po paru dniach Miałem w rekach tą która sie rozpadła, aluminium strony zimnej straszna lipa bez porownania do ori, + słabo odlane..

podobno wiekszosc problemów z tymi k04-15 wynika ze złego wyważenia moze warto by to wywazyc jeszcze raz ? (pomijam nedznej jakosci uszczelki) no i rozmiar kola wydechowego w chinczyku jest rozmiary 2mm mniejszego niz ori k04-15, kolektor kup sobie zeliwny hi-flow tez z chin... ten co pokazałes nie bedzie pasował. Rozważ budowe hybrydy na bazie k03-29 moim zdaniem lepsze niz chinczyk.. no ale to moje zdanie

a skad dostaniesz k04-15 ? prosto z chin ? bez przelotu tez zrobisz 250hp, tip to sztywny dolot do turbo, polecam troche pogrzebac po forum jest duzy temat o modyfkacjach 1.8t

widziałem filmik propagandowy jak to robia i mi sie spodobało

taka mała zapowiedź koła 2277 na wadze

a na Mylee HD ktos jezdził albo miał w łapach ? cena podobna do LEMa..

Witam, Jako, że wpadło mi trochę wolnego czasu, a na forum jestem już dość długo popisze trochę o moim oczku w głowie Auta szukałem jakieś 9 miesięcy.. ogólnie większość ulepów, a jak coś dobrego to cena nie dla mnie... ale w końcu 3 maja 2013 trafiłem to co chciałem Auto od forumowego kolegi grzes1150 z okolic Rzeszowa.. Sprowadził je sam dla siebie w 2010 z przebiegiem ~175 tys. Jak widać na focie Avant ;P to czego nie widać to 1.8T BFB rok 2004 z wyposarzenia.. - Quattro - fotele sporty materiał - grzane d*py - tempomat - xenon - concert - dekory rybia łuska - hebel 312 + 288 - ...i nie wiele więcej jest ale to mi wystarcza Grzesiu zrobił program na ~190hp tutaj wykresik: Przesiadłem się z 105 konnego golfa IV więc jeździło się przyjemnie.. aczkolwiek po zajrzebniu do ECU zrobiony program okazał się crapem, wyzerowane masa map np: - odcięcie doładowania przy przeładowaniu, - wyzerowana SAI - brak tempomatu - brak ssania na zimnym.. - wtryski były z BEXa, ale nie potrafili ich skalibrowac.. z bonusów od Grześka była jeszcze przyciemka szyb odkąd auto jest u mnie trochę się działo: - Lipiec 2013 auto dostało LPG reduktor Lovato, Hany niebieskie, sterownik LpgTech - Sierpien 2013 zrobiona klima, plyn wspomagania, plyn hamulcowy, oba łożyska z przodu (prawe zaczeło hałasowac) o wymianach oleju pisał nie będę - Luty 2014 wpadł TIP + DP (przygotowania do zwiekszenia mocy ) - Kwiecień 2014 wszystkie wahacze przód (niestety tu posugerowałem się opinia forumową, że MSy sa OK, jak dla mnie to crap i wyrzuce to w przyszłym roku) - Maj 2014 FMIC 140x550x65 orurowanie 51mm nierdzewka -Czerwiec 2014 K03s ori po regeneracji i wtryski 420ccm z BAMa : Po tych zmianach przyszdeł czas na korektę programu zrobił to forumowy kolega Artur program robiony oczywiscie po logach.. turbo dmucha 176g/s wtryski skalibrowane, korekta lambdy bliska 0, tempomat wrócił, sondy powyłączane po jakimś czasie we Wrocławiu pojawił się Gregor więc auto shamowane niestety ukrop był ogromny ale i tak jest nieźle: to na razie tyle co przychodzi mi do głowy gdzieś w miedzy czasie jeszcze była wymiana oleju w skrzyni i dyfrze, zmiana filtra powietrza na wkladke K&N (nic to nie daje ) Co do planów: - zaciski 320mm + klocki FDS te juz są muszę tylko dokupić tarcze OZta i na auto - kolektor Hi -Flow już leży czeka na turbo.. - turbo bedzie w poniedziałek.. nowa hybdyda.. zeliwko 20% większe, łożyska z k04, utwardzona gruszka, i kółko z foty niżej a tu jeszcze kolektor : Na razie to chyba wszystko jak mi coś wpadnie do głowy jeszcze to napisze Update: wpadł stabilizator z RS4 B7 za 100 zł , szkoda ze nie było tyłu... zaciski dostały koloru.. czarny mat.. jak będzie 6cio tłok to się zrobi w kolor, na razie nie ma sie czym chwalić no i na koniec rarytasik na skale Polski chyba moja hybrydka na bazie k03, celujemy w 500 koni 6 luty 2015r dzisiaj wpadło nowe sprzęgło z dwumasem komplecik z AWXa ponoć lepszy.. jak bede mial docisk w łapie to pomierze grubość blaszek docisku. Przynajmniej będzie jasność Żeby założyć heble brakowało tarczy w końcu wpadł Zimmerman sport do kompletu oplot HELa. Dzięki Wandej za wszystko w sumie 20.02.2015: po wstepnym strojeniu na 1.25 bara skonczyło się paliwo wpadły więc nowe wtryski 453ccm @ 3 bar

hehe big turbo się nie nadaje do tego co potrzebuje Roman..

bardzo wypada zaplon ? Coś zmieniałes ze zaczal wypadac ?

hmm rozwiniesz myśli ? tylko oczyszczanie klocka jest lepsze czy faktycznie materiał tez ?

Pany pod 320mm + FDS brac OZa gładkiego czy wierconego ? Czy one się różnią jeszcze czymś oprócz "nawiercenia" (materiał?) jak z tym pękaniem o ktorym niektórzy wspominaja ? edit: dobra juz znalazłem ze wystarczą gładkie, pozdro

no to widać, że gość ma pojęcie

a probowales wgrac serie zeby zobaczyc co sie bedzie działo ? Moze by tym tropem podążyć jak juz Ci braknie pomysłów

mozna wiedzieć jak wymieniłeś rurki ? poprostu zmieniłes rozmiar na wieksze ? Jestes pewny tego softu ktory Ci zrobili ?