HiRide

Bylo juz kilka razy o tym na forum.Nic sie nie przejmuj -ja tez to mam* wiekszosc z nas ktorzy posiadaja b6 i b7 maja cos *takiego na mokrym i maxymalnym skrecie to juz w ogole masakra* *Nie masz co szukac przyczyn bo osiwiejesz a pozniej wlosy wypadna a "problem" i tak bedzie.*

moj multi ma przejechane 230 tys i niedawno byl naprawiany* Razem z nowym kolem dwumasowym wyszlo....6 tys zl (stare bylo zuzyte i uszkodzilo obudowe skrzyni) Przy tym przebiegu raczej nie ma co liczyc na mniejsze koszta jesli nic wczesniej przy skrzyni nie bylo robione. Przed naprawa padl sterownik -naprawilem,po naprawie padl sterownik -naprawilem. Z tym ze u mnie bierznie oraz pompa olejowa byla dobra.Gdyby nie to ,juz bym nie mial auta albo przerobil na manual. Jezdzi sie przyjemnie ale uwazam ze nie warto pakowac tyle kasy w tą skrzynie bo to swego rodzaju bomba zegarowa. Do *tego,jesli padnie Ci sterownik,ponosisz kolejne koszta,no chyba ze bedziesz w stanie naprawic sobie sam.Niestety to nie zawsze jest mozliwe.* Jesli zadales pytanie o naprawe tej skrzyni bo myslisz nad kupnem samochodu z ta skarbonką ,to stanowczo odradzam.

satynowy wlacznik swiatel pasuje tez P&P *z golfa VI -dalem* 50 zl za caly przelacznik wiec cena ok*

*po co pasek zrzucac do sprawdzenia sprzegla ? na razie temat zostawiam bo moze zmienie auto*

Od jakiegos czasu,po nocnym postoju i odpaleniu silnika,slychac *popiskiwanie pod maska. Na 99% *jest to łozysko alternatora.Czy ma ktos z was jakiekolwiek dane,jakie tam siedza łozyska? Chcialbym kupic i odrazu wymienic,bez wczesnejszczego rozbierania i sprawdzania. Auto z drugiej polowy 2004 roku.

tak,wyszlo-sprawa znalazla swoj final jeszcze w 2008 roku-do dzis swiatla maja sie dobrze a sporo kolegow z forum przekonalo sie do tego pomyslu*

u mnie za *takie szarpanie odpowiedzialny byl zawor egr- gruntowane czyszczenie *zalatwilo sprawe* to juz bylo kilka lat temu*

dobra ,w kazdym razie po wymianie walka spalanie wzroslo,osiagi sie pogorszyly nieznacznie,doszly wibracje przy przyspieszaniu a ostatnio cos dziwnie odpala po nocnym postoju ...jednym slowem porazka

Koledzy takie pytanie-czy jest mozliwe aby silnik 1,9 tdi pracowal z zamontowanym walkiem rozrzadu ktory montuje sie do silnika 2.0 tdi badz 1.9 tdi z filtrem PDF.Jesli bedzie palic to beda jakies roznice w pracy ? inna moc ? spalanie ?

mialem to samo dokladnie wymiana termostatu i problem zniknął*

dziekuje o to mi chodzilo*

Kolega Artur82 mozesz wkleic tutaj albo poslac mi na pv *ta fotke *http://s9.postimage.org/4dmiyy8nj/2012_09_23_018.jpg *w duzej rozdzielczosci albo samo dobre zblizenie lampy ?*

Michał czekamy na fotki auta* w dziennym dobrym swietle*:wink:

Jestem bardzo ciekawy * jak prezentuja sie kratki w czarnym polysku. Pytalem jakis czas temu kumpla o taki modzik to odpowiedział : " chyba zartujesz" *

to mnie zaskoczyles* sam wyczytalem kiedys na forum ze to miejsce na alarm,a o elektrycznej pompie wspomagania hebli nie slyszalem nawet i nie wiem czy ktos to rezal na forum* Nowa wiedza sie przyda*

temat dotyczy *1.9 tdi*

Tak,niejeden sie z tym spotkal-chocby ja. U mnie *ten problem zlikwidowal wydech od 2.5 V6 tyle ze ja mam automat wiec w gre wchodza troche inne obciazenia..Potem zaczelo znowu buczec wiec wycialem kata i znowu cisza.Sprawdz sobie obudowe filtra czy wszystko jest szczelne i plecionke czy nie jest uszkodzona. Byc moze katalizator sie konczy.

Ile razy to *juz bylo na forum ?* Pierwsze to miejsce na alarm fabryczny a drugie to odprowadzenie gazow z aku*

Ja juz naprawde nie wiem* Nie znam kogos kto bylby dobry w te klocki i mogl sie zajac autem tak jak trzeba.

Rozrzad i kat synchro mam ok.Pompki byly wyciagane do wymiany oringow.Walek mam zalozony dobry bo mechanik sam mi mowl ze przy wymianie trzeba na to zwrocic uwage aby nie zapakowac walka pod PDF. Jaki powinien byc zapach spalin po usunieciu kata?U mnie go juz nie ma i spaliny maja okropny smrod ....

1,9 tys zł Olej wymienialem dzien wczesniej a pasek w tym samym zakladzie pare mies wczesniej ---------- Post dopisany at 22:18 ---------- Poprzedni post napisany at 22:15 ---------- Wałek pewnie Kolbenschmidt. Śrub, uszczelki pompy tandemowej i simeringa wałka nie wymieniałeś? Sruby z tego co wiem dali nowe,simering tez , ale o uszczelce pompy nic nie wiem .Jakie to ma znaczenie. Cos mi sie tez zdaje ze skrajnych panewek nie osadzili na silikonie a chyba tak sie robi zeby nie ciekl olej czy cos ? Generalnie jest wszystko ok tylko to spalanie:facepalm: *kumpel ma auto identyko z takim silnikiem i skrzynia i u niego potrafie zejsc do 5L a u siebie ledwo do 6 ....

U mnie wymieniano walek,panewki i szklanki. Walek Kobel cos tam (zapomnialem nazwy) Szklanki czarne Ina i panewki tez jakies firmowe. Efekt taki ze silnik nie klekocze,pracuje przyjemniej i nie ma juz dudnienia z filtra powietrza. A minus taki ze od wymiany walka spalanie na trasie przy 100km/h nie spada ponizej 6 litrow a zwykle utrzymuje sie na pozomie 6,4 do 8,0 wedlug fisa. Przed wymiana i przy takim samym stylu jazdy Fis pokazywal od 5,0 do 7 l przy mocnym wciskaniu gazu. Na dzien dzisiejszy wtryski,automat i termostat wykluczone. Dalszych pomyslow brak.

Gwerty ciekawi mnie odleglosc obwodu soczewki od chromowanej blendy.Luz masz skasowany praktycznie do zera czy jest np kilka mm "dziury" w kolo soczewki?Montujac na blaszkach,mialem z tym problem.Po demontazu soczewki zeby np ja wyczyscic cale ustawianie soczewki w lampie zaczynalo sie na nowo

po odkreceniu badz popuszczenie tej sruby oraz tej pod zamkiem drzwi ,trzeba *ramke na tych srubach naprawde dobrze wyregulowac a nie jest to takie prosste i trzeba na to troszke czasu poswiecic

wrzuta.pl