walekpiter

Mam u siebie od paru dni tak przerobione. Lepszy elastycznosc silnika. Jestem bardzo zadowolony

Poprawione Temat ogarnięty w moim przypadku trzeba było ustawić czujniki na 0.5

Podłącze się pod temat. objaw jest taki, że hamujac pedał powoli wchodzi do ok połowy i załącza sie pompa i sam mocno hamuje. Ustawiłem czujniki na 0,7 odpowietrzylem caly uklad . Na vagu wszystkie kola maja tą samą predkość. Nie mam juz pomysłów

mnie sie podoba, dobra robota

Takie spalanie jest mozliwe. W trasie 10 a w miescie do 20 Sam to przerabiam

Sorry ale płakac mi sie chce jak widze taki burdel pod maską ktory zostawil gazownik. Osobiscie bym mu nie zaplacil za taka partanine. :facepalm:

Nie chce dochodzic do ostatecznosci. Chce jakos to normalnie zalatwic

Siemka, macie pojecie jak mozna zmusic osobe do usuniecia zdjecia na ktorym jestem z facebooka. Pisalem juz z nim ale ma to gdzies i nie chce usunac. Co zrobic??

Popróbuj z cisnieniem od 1.15 do 1.25. To sa optymalne wartosci

zawsze ma chodzic na 1 biegu, dopiero jak wiatrak nie daje rady i rosnie cisnienie w instalacji przelacza sie na drugi bieg

Ja mam sedana polifta i mam skladane i dzielone oparcie, zadnej blachy nie ma:decayed:

wg przepisow do zbiornika moze wejsc w maxie 80% ze wzgledu na zmiane objetosci gazu wedle temperatury otoczenia. Są gamonie ktorzy podginaja pływak i wchodzi prawie do pelna. Tylko, ze jak pier.....nie butla to nie bedzie co zbierac

zero uzywanych gratów, tylko nowe, moga byc zamienniki. Układ musi byc sterylnie czysty i suchy jak ma pracowac dluzszy czas

Kolego w butle wchodzi tylko 80% pojemnosci gazu wic sobie oblicz ile to jest 80% z 55L Ubawilem sie po pachy z tego postu :polew::polew::polew:

gniazdka nie mam ale zastanawiam sie czy przez lampke sie da:naughty: ---------- Post dopisany at 19:38 ---------- Poprzedni post napisany at 19:31 ---------- Ha, juz wiem co zrobie, zupelnie zapomnialem:facepalm::facepalm: . Mam przeciez w bagazniku suba i zasilanie prosto do aku:banan::banan:

Kilka dni temu mialem taka sama sytuacje, padł aku i z pilota nie chcialo otworzyc ale z kluczyka sie wtedy udalo, a teraz nie. Sam nie wiem czemu tak sie dzieje, jest jakas blokada czy co?? Kluczyk przekreca sie tylko w pozycje zamykania

Mam problem z dostaniem sie do auta, padł akumulator i nie dziala centralny i co gorsze nie mozna otworzyc drzwi z kluczyka . Co mam teraz zrobic??

Załóż filtr fazy cieklej bo caly syf pojdzie na reduktor, jka wymienisz na nowy to rozkrec stary i zobaczysz jakie sa w nim fanty

Sprawdz wszystkie cybanty, przewody. Jeżeli jest ok to znaczy ze wtryski sie przywieszaja

stag 300 isa 2 , hany, reduktor ac czerwony. wtryski obok benzynowych, zadnych wężyków. Pod maska nic nie widac oprocz reduktora ktory jest przy lampie. Znajomy gazownik bawił sie 2dni. Ustawienia robilem już sam. Sam bym sobie to wszystko założył ale nie mialem czasu

Moja 2.4 w trasie przy normalnej jezdzie 8L przy deptaniu 9-10L Miasto 11-12L Wyniki mam super ale zainwestowałem w Instalacje

1

ładna sztuka

Najlepszego w nowym roku

Witam wszystkich serdecznie Od wczoraj jestem szczesliwym posiadaczem Audi A4 b5 2000r 2.4 30v :naughty: