soulmaster3m

Eehhh Nic, nikogo nie wybiłem, wszystko jest w 1# poście. Wystarczy przeczytać od początku do końca i kilka razy jak trzeba. Sam też byłem świeży i chcąc dorobić sobie kluczki, szukałem, czytałem aż napisałem co napisałem. Wszystko od A do Z jest w pierwszym poście, DOSŁOWNIE WSZYSTKO, ale w odniesieniu do polifta, przedlift i międzylift niewiele się tutaj różni. Po pierwsze, nie ma tutaj modułu komfortu, jest osobny sterownik centralnego zamka, ale nie ma potrzeby się z nim łączyć aby sprawdzać częstotliwość bo tam jej nie ma. Można tylko spróbować zakodować opcję pilota i zobaczyć czy kodowanie zostało przyjęte, jak nie to wiadomo, że nie obsługuje. 2. Jak masz taki kluczyk jak pokazałem powyżej to grota nie wyjmiesz, ale bez problemu dorobisz, jak wygląda potrzebny grot -> 1# post. 3. Centralny zamek jest w module ukrytym w bagażniku, tzw. pompka, pokazałem jak wygląda w pierwszym poście i jak rozszyfrować numery z niej, bo częstotliwość jest podana często na kluczyku, ale na pompce jeszcze nie widziałem ani razu. 4. To, że się szyby otwierają z kluczyka to osobna opcja niezależna od pilota. Fakt, że zarówno pilot jak i kluczyk to aktywuje, ale takie otwieranie wcale nie znaczy, że masz pompkę z obsługą pilota. Zobacz jakie masz numery pompki i będzie wszystko jasne. Tyle w temacie na tę chwilę. No i oczywiście nie czytasz 1# postu, więc dodam, że scyzoryk kosztuje od kilku do 60zł max, więcej bym nie dał a dorobienie grota to od 20-50zł, ale są tacy co i 150-200zł biorą, nie daj się oszukać.

JEST NAPISANE!! Widząc kupę na chodniku mówisz "jest nasrane" a nie "sra". 1 pytanie -> odpowiedź w 1 poście. 2 pytanie -> odpowiedź w 1 poście. Nie wiem jak ten Twój kluczyk wygląda. Zdjęcia i instrukcja scyzoryka w 1# poście. 3 pytanie -> odpowiedź w 1 poście. 4 pytanie = 3 pytanie -> odpowiedź w 1 poście. ---------- Post dopisany at 19:51 ---------- Poprzedni post napisany at 19:42 ---------- Jak masz taki: to się nie da przełożyć grota do scyzoryka.

Oczywiście, że tak. Oczywiście po przeczytaniu informacji z pierwszego posta i zastosowaniu się do wskazówek tam zawartych. Ale czy grot z takiego kluczyka da się przełożyć to nie wiem, wątpię.

Nie patrzy się na ilość a na pozycję. Kostka lusterka ma 10 pinów i wszystkie 10 może być zajęte. Który pin jest który to sobie w schemacie znajdziesz. 2 piny - grzałka 2 piny - fotochrom 3 piny - sterowanie 3 piny - składanie

Żaden. Tego się nie oszukuję podłączając do masy. Tutaj trzeba zasymulować sygnał "temperatura/stan", więc albo emulator albo miska z czujnikiem.

Sony Drive to tak jakby napisać, że lodówka jest z zamrażalnikiem Uprzedzając możliwości "Sony Xplode" to tak jakby napisać, że telewizor jest kolorowy i gra w stereo.

Zapomniałeś o najważniejszych informacjach: 1) model radia 2) czy masz do niego cokolwiek poza "druciarstwem" i jak to druciarstwo wygląda.

A ja się zastanawiałem dlaczego na mięsnym same baby. Kiedy po licznik przyjedziesz? Czas sprawdzić czy antena działa.

Rzeczpospolita Radarowa. Tego by nawet Pan Emil nie wymyślił. Ja się uśmiałem, właściciel tego Audi raczej też. Jechał na lawecie, ścigają go za przekroczenie prędkości. Absurd? "Nadgorliwość komendanta"

Ty już się tak nie przechwalaj bo dobrymi radami psujesz innym interes Aż wezmę swój wystawię, kilka linii nie ma, ale działa, wszystko ok no i EU Tanio nie będzie.

Patrząc na ilość ofert jednych i drugich to do B5 jest tego znacznie więcej. Pytanie powinno brzmieć czy są realne szanse na kupno "europy" do B5. Tak są, ale z braku laku można kupić angola, zmienić tarczę, wsad i masz co chciałeś.

Ten jest chyba z B7, chyba, ale głowy nie dam. Kostka 3 pinowa, ale w liczniku A4 B5 coś mi się wydaje, że jak sprawdzałem ścieżki to też są wykorzystywane tylko 3 z 4 pinów. Czy zadziała, nie wiem, trzeba by było sprawdzić.

Uf, jak dobrze, że mieszkam na Gontyny na Bolinku na Drzetowie przy Grabowie

Ty, pisz głośniej. Na Skolwinie Cię nie słyszeli.

Ej, nie, przecież ja mam teraz tego Blaupunkta wmontowanego i wyjęcie go to wcale nie 1 minuta.

Zlituj się. W weekend mam czas. W poniedziałek dalej odwalam pańszczyznę na akord a Ty mnie tu jakieś artefakty będziesz znowu znosić. Licznik gotowy, będziesz mógł sprawdzić synchro.

Masz na myśli LED H7 czy ori rozwiązanie. A ja mam zbity klosz z tyłu, drugi pęknięty, brak zbieżności i hamulca w prawym tylnym i też przeglądy przechodzę

Nie wyjechałem, możesz przyjechać nawet dziś. Byle nie na sygnale. :grin:

Zależy co masz na myśli. Bo jeśli chodzi o ledowe żarówki w miejsce np drogowych to jest to nielegalne. Można to zrobić jak to zrobiono w oryginale czyli przez pin manetki dla świateł dziennych. Tam realizowany jest tryb norweski/skandynawski czy jak to się tam zwie i nic poza żarówkami mijania nie świeci a one świecą w skrócie przez opornik.

Są, OSRAM FOG coś tam. Ale pomyliłem się, za 500 to bym jeszcze się zastanowił, ale kosztują 800-1000zł

wywal je,są lepsze rozwiązania niż te ledy:wink: A ja jestem ciekaw jakie i mówię tutaj serio. Nie jestem zwolennikiem pasków chyba, że pokrywają całą szerokość kratki, ale co innego? Bo jakoś nie mam 500zł na chyba Osramowe ledy w miejsce przeciwmgłowych. Chociaż w nich mamy wszystko co trzeba. DRL, PM, i doświetlanie zakrętów.

Police brutality. Police brutality. Police brutality. Ty nawet nie wiesz co ja mam w domu. Jak się pomylę to śpię na wycieraczce. Takie są te filolożki.

Bartek, proszę ja ciebie, radio odmienia się (obecnie) jak dildo. "nie ma" kogo czego? dildii?

Jakby ktoś się zastanawiał czy wskazówki po ściąganiu trzeba przekręcać w lewo aby były równo podpowiadam: Nic nie trzeba cofać, same się cofną a jak już się cofną to można je na output teście nałożyć jak należy.

Może i jest u ciebie tam coś ponad. W polskiej instrukcji nie ma, ale jest stara i od sedana. Swoją mam DE i zobaczę tam. Tam to samo. ---------- Post dopisany 29-05-2014 at 19:16 ---------- Poprzedni post napisany 28-05-2014 at 22:37 ---------- bediks, Twój FIS mówi, że świeci jak świeci albo wymiana.