zaraz będą spamuje już internety patience please master
Mała relacja ze zmiany hamowników w Audi A4 B5 na heble z S6 C5 Co potrzeba:
- komplet tylnych zacisków z Audi S6 C5 lub Passata W8
- tylne tarcze Audi A8 D2 polift (średnica 269mm, grubość 22mm) - komplet tylnych klocków Audi S4 B5 - dwa adaptery redukcyjne M12x1/M10x1 - 4szt. podkładek 2mm, do zrobienia dystansu, lub jakaś blaszka itp. - dużo cierpliwości oraz dwie ręce sprawne ...Zaczęło się różowo, koło zeszło gładko Obok leżała też wyjęta z opakowania nowa tarcza... Sądziłem, że będzie tak pięknie...
Podczas demontażu gratów starych zrobiłem małe spustoszenie w narzędziach typu "made in china"... Dopiero z pomocą przyszły narzędzia made in ZSRR, które do tej pory udawały eksponat muzealny Uff!!! Udało się!! Po zdemontowaniu rupieci wziąłem się, za przygotowywanie osłony tarczy, bo trochę przeszkadzała... Jeśli okaże się, że szpara przeszkadza, to plan jest aby ją zasłonić fragmentem blachy i obspawać. Kroczki były takie: podkładki dospawane dla usztywnienia w trzech miejscach, a następnie ścięcie diaksem tego garbiku po całości. Następnie oczyszczenie szczotą druciana mechaniczne oraz malowanie ocynkiem dla zabezpieczenia.
kilka gramów na wadze mniej Małe porównanie gratów biorących udział w modzie:
jeszcze porównanie klocuszków oraz test pasowania klocka z S4 do A4 Q.
No to składamy... Chwila zawahania, czy spasuje? Kilka zbliżeń na potrzeby fotorelacji, widać np. spasowanie linki awaryjnego oraz przewodu hamulcowego z adapterem . Na ostatnim zdjęciu widać dystanse 2mm z podkładek.
Skręcamy i sprzątamy Zbliżenie na drugi zacisk czekający w kolejce, z przykręconym już adapterem (redukującym).
No i siedzi... Felgi nie umyte, foto tylko do celów naukowych A takie coś mi z zacisków zostało... po co to jest?
UWAGA: Po wykonaniu moda standardowe stalowe 15" można sprzedać Nie włazi na zacisk.
Wielkie dzięki dla piterosa, za zainspirowanie tematem i pomoc w zrozumieniu co i jak Testy drogowe wkrótce, bo auto jeszcze inne sprawy ma rozgrzebane