marcin9680

Witam! Koledzy ja tez jestem chetny z moim AWXem ale kiedy dokladnie to grupowe chipowanie w jakich dniach w jakim miesiacu? Pytam bo dopiero na poczatku Maja (od 29/04 do 13/05) bede w Polsce i czeka mnie jeszcze wymiana rozrzadu i kpl. sprzegla Jezeli lista jest otwarta to sie pisze

Dziekuje!

Witam! Koledzy wracajac do tego temaciku gdyz w moim AWXe 2 lub 3 razy tez zauwazylem czy tez uslyszalem "buczenie" , ktore wydobywalo sie od puszki filtra powietrza lecz na dzien disziejszy jest ok. Owe buczenie trwalo moze 2-3 minuty i sie uspokoilo , nie ukrywam ze nalatane mam juz 320tys km i po przeczytaniu tego jak i podobnych watkow o tym samym problemie zaczolem powaznie sie zastanawiac nad remoncikiem hudrauliki. Moje pytanko do wszystkich co sa juz po remoncie i wymianie szklanek , popychaczy czy tez walka rozrzadu a mianowicie gdzie szukac owych czesci? czy tylko ori w ASO czy tez , ktos zna kogos lub firme godna polecenia , gdzie bez mrugniecia okiem mozna zakupic potrzebne czesci i w miare za atrakcyjna cene ???? Jak wolno zapytac kto to jest osoba o nicku "TOM 77" i czy On sie zajmuje sprzedaza takowych czesci a jak tak to gdzie mozna go szukac? Serdecznie prosze o wszelka pomoc i porady , w Maju wybieram sie na 2 tygodnie do Polandowa tak wiec zastanawiam sie nad zrobieniem remonciku w moim AWXe Dziekuje i pozdrawiam

Witam! Szanowni koledzy troche ciezko mi uwiezyc w takowy pomysl akurat w tym przypadku opisanym w tym watku chodzi o autko mojego kumpla i teraz jedno podstawowe pytanko a mianowicie dlaczego owe B7 z mocniejszym 140 konnym i 16 zaworowym silnikiem jest slapsze jezeli chodzi o rozpedzanie sie ze startu zatrzymanego jak i podczas przyspieszania na poszczegolnych biegach od chociazby mojego AWXa? Wydawalo mi sie , ze mocniejszy i oszczedniejszy silnik powinnien czyms sie wykazac a wedlug mojej oceny tak nie jest. Jezdzilismy na zmiane to kumpla B7 BRE to moim B6 AWXem i oboje z kumplem stwierdzilismy , ze jego B7 slabiej sie zawija a szkoda bo autko ladne , mlode bo z 2007r i tu maly zonk , troche konstruktorzy sie nie popisali za duzo do powiedzenia mieli "ekolodzy" i te ich filtry czastek stalych. Pozdrawiam

Witam! Szanowni koledzy potrzebuje pomocy w podlaczeniu elektrycznie podgrzewanych spryskiwaczy przedniej szyby w A4 B6. Otoz postanowilem zalozyc taki wynalazek do mojej A4 ale nie mam pojecia gdzie w ori jest podlaczony ? Jedyna mysla jaka mi przychodzi , szybki sposob na podlaczenie to pociagniecie wiazki do bocznych lusterek (posiadam podgrzewane lustra zewnetrzne) lub bardziej skomplikowany sposob to do klimatronika. Dokladnie do jednej z kostek , ktora polaczona jest z przyciskiem na klimatroniku od podgrzewania tylnej szyby. Moze ktos przerabial podobny temat w swoim autku lub ma pojecie (zna sie na elektryce) jak jest to podlaczone w orginale. Bardzo prosze o wszelkie porady i pomoc. To jest numer VAG owego elktrycznie podgrzewanego sprysku: 8E0 955 987D Dziekuje i pozdrawiam.

Witam! szanowni koledzy czy ktos moze mi podpowiedziec jakimi funkcjami wyrozniaja sie moduly centralnej elektryki: 8E0 907 27N oraz L? Mam okazje kupic owy modul za grosze ale nie mam pojecia na co moge liczyc a w moim autku mam zamiar dolozyc pare rzeczy typu lusterko fotochromatyczne z czujnikiem swiatla i deszczu , swiatla CH , Bixenony. pozdrawiam.

Wiem wiem , mi akurat praca silnika nie przeszkadza w porownaniu do silnikow diesla Opla , Forda czy tez Alfy , tak sie szczyca tymi CDTI a moim zdaniem gorzej pracuja , glosniej od naszych AWXow itp. Co do opisanego problemu z odpaleniem w aucie mojego kumpla to akurat , definytywnie jego wina z lenistwa i upartosci bo nie zadbal na czas a jak trwoga to wiecie wielkie halo i co teraz bo kase trzeba bedzie wywalic na jakas naprawe lub cos podobnego , nie potrzebne nerwy i strata czasu a wystarczylo wymienic filtr , zalac dobrym paliwem i bylo by oki.

Szanowni koledzy wkoncu drgnelo w dobra strone (kazalem kumplowi zalac filtr przed zalozeniem mieszanka paliwa ze srodkiem do czyszczenia ukladu wtryskowego + ten sam dodatek w zbiorniku paliwa), wciaz nie jest idealnie ale juz po odpaleniu wkrecic mozna silnik na obroty. Jeszcze przerywa czasami ale jest o niebo lepiej od tego co bylo wczesniej , jak opisywalem w poscie. Co do filtra hmm zgadza sie glupota ale nie wszyscy rozumieja zeby autko chodzilo bez zarzutow to czasami trzeba troche zainwestowac ale co ja tam bede sie wychylal , moje A4 chodzi jak Szwajcarski zegarek i nie narzekam . A jezeli chodzilo o to czy po odpaleniu chodzil na wszystkie gary to tak pracowal ladnie i trzymal obroty do momentu przegazowania i proby wkrecenia silnika na wyzsze obroty , zaraz sie dlawil i gasl. Serdecznie dziekuje za wszelkie podpowiedzi i pomoc.

Hmm kurcze sam nie wiem , ja jestem przekonany , ze poprostu jak auto stalo praktycznie ze znikoma iloscia paliwa do tego minusowa temperatura na zewnatrz i 2 lata nie wymieniany filtr paliwa spowodowalo to ze syf z filtr zostal zassany do wtryskow. Tylko kurcze jak teraz przeczyszcic wtryski zeby autko ruszylo ? bo pokazdym dodaniu gazu silnik szarpie i gasnie odrazu

Tak tylko , ze kurcze po odpaleniu silnika pracuje tylko 3-5 minut i gasnie. Jak wspomnialem zbiornik jest zalany moze do polowy , ciut mniej , wymienilismy filtr i dolalismy srodek do czyszczenia ukladu wtryskowego do zbiornika. Jak moge zapytac czy to dobry pomysl jak bysmy filtr paliwa zalali mieszanka paliwa z tym srodkiem do czyszczenia wtryskow? czy to moze pomoc i przeczysci wtryski czy tylko moze zaszkodzic?

Witam! Szanowni koledzy bardzo prosze o pomoc co prawda chodzi o Audi kumpla A4 AWX , chcem mu pomoc. Mianowicie jego autko jest uszkodzone po malej kolizji i na dzien dzisiejszy stoi pod chmurka na podjezdzie i rzecz ma sie tak , ze od czasu do czasu moj kumpel odpalal silnik aby sobie troche popyrkal , bateryjke podladowal i wszystko bylo ok. Kilka dni temu kiedy temp na zewnatrz zrobila sie minusowa ponownie odpalil auto celem jego przepalenia , jednak ze w zbiorniku mial znikoma ilosc paliwa , od chyba 2 lat nie wymienial filtra paliwa + autko stalo przodem z gorki na podjezdzie. Kiedy owy kumpel odpalil silnik , pochodzil kilka minut i dodal mu gazu i tu Zoonk , silnik przestal wkrecac sie na obroty do tego kiedy mu dopuscil gaz to calkowicie silnik zgasl. Ponowna proba i tak chyba z 25-30 razy i ciagle to samo czyli silnik odpala za pierwszym razem , ladnie chodzi na wolnych obrotach i po paru minutach zaczyna sie dlawic , schodzic z obrotow i gasnie calkowicie. Po dodaniu gazu wkreci sie moze na 1200-1300 obrotow zacznie szarpac silnikiem jak stary ciagnik i gasnie. Sprawdzilismy ten zaworek , ktory znajduje sie na gorze filtra jest ok (podmienialismy moj i to samo autko nie nabiera obrotow i gasnie) wkoncu decyzja , ze trzeba wymienic filtr co tez zrobilismy i nic zadnej poprawy , w zbiorniku jest jakies 15-20 ltr paliwa. Bardzo prosze pomozcie , czy mozliwe ze jakis syf z filtra przytkal ktorys z pompowtryskiwaczy? Co teraz jak temu zaradzic? Dziekuje i pozdrawiam

Witam! koledzy jakis czas temu znalazlem na amerykanskim forum temat dot. przerobienia recznej regulacji swiatel pod lampy Xenonowe www.audiworld.com/tech/elec161.shtml Moze ktos przerabial podobny temacik i moze podpowiedziec czy owe rozwiazanie pasuje pod Bi-Xenony? Pozdrawiam.

Ok koledzy dziekuje serdecznie za podpowiedzi. Czemu kupilem i wymienilem? hmm bo trafila sie okazja , za 200zl jak wspomnialem to nawet jak by mial lezec na polce w garazu to tez sie oplaca a zdazylo sie , ze zaczol lac olejem az strach i to przed samym wyjazdem do Polski na swieta tak wiec kalkulujac ilosc wyzyganego oleju + mycie silnika wolalem wymienic a teraz chce go zaslepic. Dlaczego ja nie moge poszukac na forum i zrobic tak jak inni? bo tyle jest opini i sposobow , ze wolalem zapytac konkretnie i uzyskac konkretna odpowiedz , wkoncu forum po to jest zeby sobie pomagac , wymieniac sie opiniami i doswiadczeniami. Ok jeszcze raz dziekuje i pozdrawaim.

Witam! szanowni koledzy pozwolicie , ze sie podepne pod temacik i rowniez zapytam z ciekawosci jak zaslepic i wylaczyc VAGiem wspomniany EGR? Co prawda ja juz jestem po wymianie owego zaworu EGR (200zl dalem za nowka ori w pudeleczku :> gosciu chyba nie wiedzial co sprzedaje bo napisal na aukcji ze to do VW transportera a po sprawdzeniu numerow okazalo sie , ze do mojej B6 rowniez) ale wciaz jestem zainteresowany jak go odlaczyc. Dziekuje

No to kolego "Gacek51" liczymy na Ciebie Pozdrawiam.

Wlasnie co z ta skrzynia ? idzie sie przyzwyczaic ale jak sie chwile pojezdzi innym ale takim samym autkiem gdzie bieg wchodza jak w maslo to szlak mnie trafia , ze cos z moja skrzynia jest nie tak i nie wiem co jest tego (chaczenia) powodem!?[br]Dopisany: 18 Sierpień 2010, 21:54_________________________________________________Witam! panowie co do mojego watku problem rozwiazany , powodem wszystkich problemow wysprzeglik pedalu sprzegla Wczoraj na skrzyzowaniu pedal wpadl w podloge i juz tam pozostal co sie pozniej okazalo , ze owy wysprzeglik a dokladnie specjalny pret , ciegno ktore laczy sie z pedalem sprzegla , peklo na pol. Duzo kur.... polecialo i innych takich ale wymienione i moge sie teraz cieszyc jazda jakiej od dosc dawno nie znalem. Owy wysprzeglik (przed wymiana) byl tez powodem innych problemow jak wspominalem w moim poscie wyzej a mianowicie biegi wchodzily ze zgrzytem takim "chaczeniem" sprzeglo czasami sie slizgalo , szarpalo podczas ruszania pod gorke itp. teraz po wymianie wszystko ustalo , zniklo , autko jezdzi jak nowka z fabryki i odziwo duzo lepiej przyspiesza szanowni koledzy sluze pomoca i radami dot. wymiany owego wysprzeglika a wiezcie mi , ze kur...a naprawde trzeba sie nawykrecac i naszarpac , zeby to gowno wyjac Serdecznie dziekuje i pozdrawiam.

Witam! Szanowni koledzy nie dawno nabylem owa czesc cylinderek , wysprzeglik czy tez tloczek (zwal jak zwal) pedalu sprzegla o numerze: 8e272 1401 AC i chce ta czesc sam wymienic lecz zabardzo nie mam pojecia jak to zrobic szybko i sprawnie i od czego sie zabrac Posiadam ksiazke typu "zrob to sam" itp ale wersje angielska i jest pare szczegulow , ktorych nie rozumiem dlatego bardzo prosze o pomoc w tym temacie jezeli juz ktos to przerabial. Jezeli ktos moze to opisac , wytlumaczyc prostym i zrozumialym jezykiem to bede bardzo wdzieczny Dziekuje.[br]Dopisany: 05 Październik 2010, 19:01_________________________________________________Witam! Szanowni koledzy sprawa rozwiazana , owy tloczek czy tez wysprzeglik wymieniony . sam sobie wykrakalem swczoraj stalem na swiatlach oczekujac na swiatlo zielone i mowie do brata , ze musze wymienic wkoncu ten wyprzeglik bo mam czesc juz zakupiona no i swiatlo sie zmienilo ja wduszam sprzeglo aby zmienic bieg i ZZONK pedal sprzegla zostal w podlodze. Coz pozostalo jak scholowac niunie i brac sie za wymiane. Po rozbiorce i zdjeciu tej oslony , polki pod kolumna kierownicy i spojzeniu na pedaly okazalo sie , ze owy wysprzeglik pekl na pol a dokladnie pret ktorym polaczony jest pedal sprzegla Oj duzo kur.... polecialo , grozb ze bez karnistra z benzyna i zapalek sie nie obejdzie i bedzie spokoj ale sie udalo wkoncu wymienic. Panowie nie to autko duzo lepiej pszyspiesza , zniknely zgrzyty i "chaczenia" (juz sie rozgladalem za druga skrzynia) przy zmianie biegow , sprzeglo sie teraz wdusza duzo latwiej jak noz w maslo Przepraszam za male OT , jak cos to sluze pomoca i radami jezeli chodzi o wymine tej czesci. Dziekuje i pozdrawiam

Tez czekam i zarazem prosze o wskazowki , ktore pomoga podlaczyc te spryskiwacze tak jak ori. Albo nikt nie wie jak to zrobic albo nikt nie chce sie pochwalic Pozdrawiam.

Witam! dzieki serdeczne , tak tez myslalem ze to jakis problem zwiazany z N75 i zwarciem na instalacji bo tak jak wspomnialem po dluzszej jezdzie problem zanikal a podejzewam , ze (jak kolega Sztomel wspomnial rowniez) gorac panujacy w komorze silnika powodowal wyschniecie instalacji. VAGa juz podlonczylem i nic nie wykazal , zaden ze sterownikow nie wykazal bledu mozego dlatego , ze podlaczylem VAGa zapozno jak juz usterka ustala ale zrobilem logi dynamiczne , tylko je przetworze w odpowiedni format i wystawie na forum dla znawcow do oceny. Serdeczne dzieki kolego "Sztomel"

Witam! Szanowni koledzy/kolezanki przytrafila mi sie pewna sprawa a mianowicie wczorajszego dnia dosc moco padal deszcz a autko parkowalo pod chmurka do zakonczenia mojej pracy przez 8 godzinek i poskonczonej robocie wsiadlem , odpalilem i ogien i tu ZONK , autko niechcialo sie rozpedzac , turbina stracila moc dopiero od 1800 obrotow/min dostawala kopa. Pare razy mi sie tak przytrafilo (podczas ulewnych deszczy , duzej wilgoci) ale nie zwracalem zbytnio na to uwagi rozumiecie kiedys sie zajzy i zrobi i zrobilem tak jak zwykle mianowicie dluga prosta i gas w podloge i po paru minutach przechodzilo ale nie tym razem. Tym razem trzymalo i to dosc dlugo , Audiczka nie miala ochoty na zbieranie sie od dolnych obrotow i to na kazdym biegu (dopiero jak przekroczyla 1800) , cos ja dlawilo i wkoncu po paru godzinkach odpuscilo i dostala kopa i smiga az milo. Czytajac troszke roznych postow postawilem na zawor N75 , ze to on jest powodem owego problemu (wilgoc gdzies sie dostaje) i dzisaj chcialem go zamienic (posiadam zastepczy z innej Audi) i znow ZONK a mianowicie moj zawor n75 ma inne oznaczenia niz posaidany zamiennik a mianowicie: N75 z mojej Audi: 8E0 906 627 A / 01T250 , oznaczenia zamiennika z innej Audi: 8E0 906 628 B / 02T210. Czy ktos moze mi pomoc w tym temacie i potwierdzic lub zaprzeczyc moim domyslom o uszkodzonym N75 i jak to mozliwe to sprawdzic oba podane numery czesci i wyjasnic mi jak jest roznica miedzy dwoma N75 , ktore wymienilem wyzej i czy moge je podmienic ??? Ostatnie pytanko , za co odpowiedzialny jest zawor N18 i czy on tez moze byc powodem wspomnianych problemow? Dziekuje

Ok bede probowal jak cos bedzie nie tak to bede pytal dalej , mam nadzieje ze jakos to pojdzie. Co do tego podpierania silnika to tak prawda nic takiego robic nie musze bo przeciez jeszcze sa dwie inne poduszki po obu stronach , ktore podtrzymuja silnik tak wiec trzeba zakasac rekawy i wlesc pod autko i dzialac.

Kolego "ALBINEK" a mozesz cos wiecej powiedziec o zdjeciu tego przodu? lampy i zderzak to zdejme bez problemu ale jak to sie ma do chlodnicy ukladu chlodzenia i od klimy musze je rozszczelnic czy tylko poluzowac i jakos odchylic ? i co jeszcze musze odkrecic lub poluzowac aby wyminic ta poduszke?

Witam! bardzo prosze o pomoc , wszelkie wskazowki i podpowiedzi dotyczace wymiany poduszki silnika. Chodzi mi dokladnie o wymiane poduszki , ktora znajduje sie na przodzie silnika pod chlodnicami , ktora odpowiada za nie podnoszenie sie silnika podczas ruszania czy tez przyspieszania auta lub opadania silnika. Ostatnio wymienialem olej tak wiec mialem okazje zajzec pod spod auta i sie zorientowac jak owa poduszka jest montowana , napewno musze podeprzec silnik czyms pod miske aby nie opadl po odkreceniu tej poduszki od silnika (mocowana jest na 4 duze sruby do miski olejowej) ale co dalej? jak ja wyjac jak niema tam zbyt duzo miejsca na jej wyjecie gdyz musial bym silnik uniesc dosc sporo do gory aby swobodnie zbic poduszke od strony chlodnic a to wiaze sie z odkrecaniem wszystkich poduszek i ryzykiem , ze cos sie spieprzy przy dzwiganiu silnika ku gorze. Bardzo prosze o pomoc jak juz ktos przerabial podobny temat. Dziekuje i pozdrawiam.

Witam! kolego "cieply" dzieki za graficzne przedstawienie znaczenia ET tylko ja bym chcial wiedziec z doswiadczenia innych uzytkownikow czy wspomniana felga 8JX18" ET35 bedzie obcierac o nad kola przy zapakowaniu autka na wakacje przy czym autko jest obnizone o 30mm? Jak kazdy tak i ja chcem aby koleczko ladnie wygladalo w autku czyli male ET i felga bardziej wystajaca ale jak maja byc problemy to moze bede szukal innego rozmiaru ale jakiego? Pomozcie !!! Dziekuje i pozdrawiam.

Witam serdeczne! szanowni koledzy prosze o pomoc w doborze rozmiaru felgi i opon do mojej A4 B6 sedan a mianowicie chce zakupic felgi do mojej niuni o rozmiarze 8JX18" ET35 z oponami: 225 (lub 235) /40 18" i moje pytanko czy wspomniane felgi podejda do mojej A4 ? Wspomne tylko , ze obecnie autko jest obnizone o 30mm przod i tyl a dotego czasami jezdze zapakowany jak STAR 200 do polski w odwiedziny i czy nic nie bedzie tarlo? Jakie rozmiary felg polecacie z wlasnego doswiadczenia abym sie nie wkur.... na kazdej dziurze w jezdni? Dziekuje i pozdrawiam