Animal

Właśnie wróciłem od Chmala i jestem naprawdę zadowolony bo auto prowadzi się wreszcie jak po szynach, nic nie puknie nawet a przy okazji nie zapłaciłem więcej niż u innych

Robiłem w TORze i naprawdę wiele dobrego o nich słyszałem. Ja bym zrozumiał gdyby mi powiedzieli prawdę, że jest zapieczona śruba i nie podejmą się dalszych prób ruszenia tego ale ściemy, że wszystko jest OK i nie trzeba wymieniać to tolerować nie będę. Z terminami masakra bo prawie wszędzie koniec przyszłego tygodnia jak już, a plan jest taki, że wtedy to ja będę się smażył na plaży w Czarnogórze. Na szczęście u Chmala mają wolny termin na jutro popołudniu tylko dzisiaj muszę poskładać auto do kupy graty już mam wszystkie więc popołudniu biorę się do roboty. Tylko mam nauczkę, że najlepiej wszystko robić samemu bo z mechanikami różnie bywa mimo, że mają dobre opinie.

Mam już dosyć szeroki pakiet kosmetyków i całej niezbędnej chemii do procesu korekty lakieru i detailingu wnętrza ale korzystam wyłącznie ze środków sprawdzonych i polecanych "w tym świecie" producentów. Dzięki za dobre słowo Też Cię widziałem ale tak mocno zwróciłem uwagę na klubowe ramki i oblukanie fury, że nie zdążyłem nawet ręki podnieść. A co do Audi to niestety wczoraj zdarzyła się awaria. Miesiąc temu wymieniałem zawias z przodu. Nie mogłem zrobić tego sam więc oddałem auto do polecanego warsztatu. Prosiłem o sprawdzenie wszystkiego bo w ten piątek wyruszam na urlop i co? Mechanik stwierdził, że lewa strona jest OK (wczoraj się okazało, że końcówka i drążek były a kiepskim stanie a on tak naprawdę poległ na rozkręcaniu zawieszenia więc postanowił mnie oszukać i nic nie ruszać). Z prawej strony wymienił końcówkę i drążek ale uszkodził przy tym osłonę magla, który wczoraj "wypluł" cały płyn i delikatnie mówiąc zakończył swój żywot Na szczęście wczoraj zdążyłem wyjąć swój magiel i kupić nowy (używany). Mam nadzieję, że dzisiaj dostanę na miejscu osłony, drążki i końcówki oraz zdążę wszystko poskładać do kupy. Pytanie tylko kto mi szybko i dobrze ustawi zbieżność żebym nie musiał przekładać wyjazdu na urlop

Kurcze też rozważam od jakiegoś czasu zakup właśnie tego modelu i byłem ciekaw czy da sobie radę ale skoro jesteście zadowoleni to i ja chyba się skuszę

Sprawa wygląda tak, że na LM jeżdżę od dawna i nigdy już innego oleju nie zaleje Akurat dwa tygodnie temu zmieniłem po raz kolejny oliwę i wszystkie filtry Spokój bo jakoś nie mam głowy do robienia aktualizacji ale Audi ma się dobrze i robi sporo kilometrów każdego dnia Poza tym ostatnio zamiast modzić to ostro inwestuję w inną pasję - car detailing a tym pochwalę się po urlopie, który de facto zaczynam w piątek Otwierasz biznesik czy na razie garażowo ? Póki co muszę radzić sobie w moim niewielkim garażu ale to tylko kwestia czasu kiedy wszystko będzie pro Najważniejsze, że zgromadziłem już całą masę niezbędnego sprzętu, chemii, wiedzę teoretyczną i kilkaset godzin przepracowanych przy maszynie więc i doświadczenie szybko zdobywam. Po urlopie chcę ruszyć z tematem i pokazać kilka dotychczasowych prac

Jak już Griffe pisze, że praca rozwali system to musi być naprawdę grubo

Spokój bo jakoś nie mam głowy do robienia aktualizacji ale Audi ma się dobrze i robi sporo kilometrów każdego dnia Poza tym ostatnio zamiast modzić to ostro inwestuję w inną pasję - car detailing a tym pochwalę się po urlopie, który de facto zaczynam w piątek Podziękował

S-line jest trochę inaczej wyprofilowana i ma wyraźne przetłoczenie

Zawsze najlepiej kupić ori Ja tam na częściach i serwisie nie oszczędzam bo uważam, że prędzej czy później źle to się skończy.

Jeżeli chodzi o średnicę to oczywiście, że koło się zmieści skoro jest podobna w obydwu przypadkach ale czy nie będzie obcierać o zawieszenie lub z drugiej strony o błotnik to zależy od ET konkretnej felgi.

No to faktycznie zmienia postać rzeczy. Wybacz ale w takim czasie to można jedynie porządnie umyć auto i przygotować je do korekty. Jak nie masz do tego zacięcia i środków (które muszą być spore) to radziłbym mimo wszystko oddać auto komuś kto się na tym zna bo musisz zrozumieć, że lakier Audi jest twardy i ciężko się z nim pracuje więc jakakolwiek praca ręczna mija się z celem moim zdaniem.

Mi tam się widzą te LED-y

http://showcarshine.pl/10-zestawy/1768-zestaw-full-do-polerowania-lakieru-krauss-dual-action-menzernaflexipads.html Tutaj masz przykładowy zestaw, którym powinieneś w kilkadziesiąt godzin ogarnąć lakier na aucie. Ja od czegoś takiego zaczynałem swoją przygodę z detailingiem ale choroba postępuje szybciej niż się spodziewałem i mój zestaw "trochę" urósł i wciąż rośnie

Jeżeli nigdy nie miałeś styczności z maszyną to na początek proponuję kupić maszynę DA i do tego zestaw padów (cutting, polishing, finishing) oraz odpowiednie pasty do każdego pada (może być zestaw Menzerny). Tego typu maszyną będziesz musiał poświęcić więcej czasu ale na pewno praca będzie bezpieczniejsza. Ja z własnego doświadczenia polecam Ci pady z MF Megsa i pastę Megsa 101 do "cięcia". Nawet maszyną DA daje dobre efekty w stosunkowo krótkim czasie

Też miałem podobny problem i u mnie pomogło

Wszystko fajnie ale ręcznie z lakierem Audi nic nie zrobisz bo to bardzo twarde lakiery i musisz mieć tego świadomość. Czasami maszynowo jest ciężko usunąć większość niedoskonałości a co dopiero ręcznie. Jak chcesz porządny efekt to lepiej dozbieraj funduszy i oddaj auto do kogoś w okolicy kto się tym zajmuje na co dzień i zrobi to jak należy a Ty później tylko zaopatrz się w dobry szampon, wiadra, rękawicę do mycia, ręcznik do osuszania oraz jakiś wosk i QD dla podtrzymania uzyskanego efektu i to co moim zdaniem najważniejsze czyli podstawową wiedzę na temat mycia zgodnie ze sztuką detailingową.

A osuszacz kiedy ostatni raz wymieniałeś?

Ciężko powiedzieć cokolwiek na temat Twojego lakieru bez oględzin i inspekcji ale sądząc po wieku auta bez użycia maszyn i zrobienia korekty lakieru raczej fajnego i trwałego efektu nie osiągniesz - zwłaszcza jeśli uwzględni się Twój budżet. Jaki efekt tak naprawdę chcesz osiągnąć?

Jak dla mnie fajnie pasują w tym kolorze

Fura Akjama rwie pape z dachu

Ja też mam Koito od Qwertego i żarniki Philipsa 4300K ale D4S o ile dobrze pamiętam. Użytkuję ten zestaw już dwa lata i dalej świeci bardzo dobrze a lekko nie mają bo nie mam DRL a robię ponad 30kkm rocznie.

Ja mam u siebie "dwururkę" z 1.8T. Pasuje P&P i nie zauważyłem żadnych negatywnych skutków za to wizualnych wiele

No i benzynowe 1.8T, 2.0T i 3.2. Oczywiście wszystkie bez Quattro. Tak BTW to i od B6 wydech powinien pasować więc wybór duży.

Fajnie wyszło

:slina: